Beiträge von orca

Ja, darüber freu ich mich natürlich

Deiner ist ja nicht violett

Frag doch Cyrill per PN, der kann dir das genau sagen. Seit neustem hat er auch wieder einen PC

WOW!

Renato, jetzt überraschst du mich aber!

Das Teil sieht wirklich geil aus!

Gratulation und viel Spass damit!

Cyrill wird sich sicher freuen

Da ist irgendwie ein spezieller Metall-Effektlack drauf.

Versuch mal den Gaszug etwas einzusprayen (mit WD40 oder so).

Die Kopfstützen können meines Wissens nicht entfernt werden.

Zu welcher Farbe Farbe soll denn die Championship White-Felge passen?

Leider sieht man das auf den Bildern nie so richtig, aber Championship White hat einen ziemlichen Gelbstich, geht fast Richtung Elfenbein.

Je nachdem könnte das ziemlich strange aussehen, wenn der Rest von Auto nicht aus CSW ist.

Ich bin nicht mehr so ein Freund von den Piggybacks, weil sie zuviel Werte mit verstellen. Bei einem Fahrzeug mit einem Luftmassenmesser ist ein solcher Fuelcontroller sicher sinnvoll (z.B. Toyota, Mitsubishi), aber bei Fahrzeugen mit einem MAP-Sensor werden zuviele Werte mit verändert.

Ein weiteres Problem ist z.B. folgendes: Man wechselt den VTEC Umschaltpunkt mit dem VAFC, die Fuel- und Ignitionmap wird aber weiterhin erst beim ursprünglichen Punkt umgeschaltet etc.

Ein Fuelcontroller macht höchstens zum feintunen Sinn, wenn man alles andere schon gemacht hat und das Gemisch nur noch leicht korrigieren muss. Oder auch bei einem Turbo-Setup, wenn man grössere Düsen verbaut.

Wenn man die hiesigen Preise für z.B. ein VAFC anschaut (z.B: GTN 710.-- Franken) bekommt man für den gleichen Preis schon fast ein frei programmierbaren Apexi Power FC. Damit kann man dann alles frei programmieren (Zündung, Gemisch, Drehzahlbegranzer und 1000 andere Sachen).

Zitat

Original von Andre
Irgendwie sehen 7x17" aber so klein und schmal aus, ich glaube ich ich nehme ein paar schöne Volks in 7x18" vorne und 9x18" hinten

Hinten breiter als vorne? Untersteuern rockt

Ich glaube die Endrohrgrösse ist nicht auf dem Beiblatt vermerkt.

Ich würde auch eher auf Saugertuning oder einen Turob bauen. Allerdings kriegt man für das Geld, das ein CTR und ein geiles Turbokit kostet einen gebrauchten EVO VII mit ca. 30'000km

Das Kit für den RSX sollte passen.

Bringt nichts, das spürbar wäre.

Du kannst das Bild nicht von der Festplatte einfügen, es muss irgendwo im Netz hochgeladen werden.

Der Accord-Kombi 94 bis 98 ist verdammt geil!

Ich fände es aber schade, wenn du deinen Sol weggeben würdest

Mich hats mal mit einem alten 525 gedreht. Ich hatte damals ca. 2 WOchen die Prüfung und nicht gewusst wie reagieren. Ist aber zu glück nichts passiert.

Ach so... da ar ja noch die üble Sache auf der Passfahrt

Zitat

Original von pimp style
ööhn ne das ist ein RB26DETT

Genau

Hehe... also das ist also eine Domstrebe

Hinten ist es besser, wenn man eine Strebe zwischen die Radkästen macht, weil sich der Wagen hauptsächlich da verwindet. Auf den Domen bringts nicht soviel (gut, wenn sie noch auf den Domeb wär :D).

Sieht aber lecker aus, das Baby. Eine Tieferlegung, z.B. mit einem KW, würde optisch sicher noch besser wirken

Zitat

Original von orca
Hehe... ich denke du bist noch nie mit einem Auto gefahren mit einem richtig guten Fahrwerk

Zitat

Original von volvoholic2000
was ist denn ein gutes "serien fahrwerk"???

Wer redet denn von einem Serienfahrwerk? Serienfahrwerke sind immer ein Kompromiss.

Auch wenn du nur Federn einbauen würdest, würde dies das Fahrverhalten verbessern (wenn du nicht irgendwelche Mickey Mouse-Federn nimmst).

Ist doch ein S2, oder?

Uiuiui... 150% Mehrleistung wären ja dann so an die 600 PS

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Original von wirth
ich hab ihm auch schon Teile vorbeigebracht am Samstag und gleich nen Termin abgemacht um den Wagen zu bringen und alles.

Hehe... was soll eigentlich das komische rote Ding sein, dass du hinten bei den Domen angeschraubt hast?

Ich werde am Samstag wohl auch irgendwann mal da sein... irgendwann....

Hehe... ich denke du bist noch nie mit einem Auto gefahren mit einem richtig guten Fahrwerk

Die Kiste sieht sehr gepflegt aus
(obwohl sie das für meine Augen nicht schöner macht)

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Original von kreiti
1. bringt afgas fast nix da die klopfsensoren eh nur sprit bis ca. 100 oktan erkennen!! --> tankt superplus das reicht!!

Der Klopsensor erkennt nicht die Oktanzahl, sondern registriert nur wenn es klopft. Um eine höhere Oktanzahl ausnützen zu können müsste jedoch die Verdichtung erhöht und das Zündkennfeld überarbeitet werden, sonst kann man das Potential nicht nutzen.