Beiträge von orca

Wird sich irgendwo zwischen 30'000 und 35'000 herum bewegen.

Hahaha... hab ich kürzlich auch gesehen, die Kiste hat wohl mittlerweile die 300'000km-Grenze geknackt

Weisser Rauch oder blauer Rauch?

Ich schätze es wird eine Kombination von verschiedenen Dingen sein.

Was für Öl verwendest du?

Wurde die Kurbelgehäuseentlüftung überprüft?

Ganz geil gemacht dein Accord!

Gefällt mir, auch wenn ich sonst kein grosser Fan von GT-Streifen bin

Zwei optische Makel hat der Wagen meiner Meinung nach allerdings: Zum einen passen die glänzenden Radmuttern nicht mehr, da würde ich schwarze (oder rote, passend zu den Streifen) verwenden und durch das nach innen abgerundete Profil der Heckstossstange ragen die Endrohre zu stark nach aussen.

Nein, das sind schon USDM, JDM/EDM sind gleich.

Möglicherweise vom pre-Facelift?

Anyway... aufgrund des Jahrgangs und der Tatsache, dass du original Honda-Teile verwendest wird kaum jemand reklamieren.

Ich dachte das sind die normalen US-Standlichter, da waren das Standlicht weiss und das Positionslicht orange.

Wenn sie allerdings komplett orange sind, dann geht das streng genommen nicht, weil nach vorne gerichtete Beleuchtung nur weiss oder hellgelb sein darf.

Allerdings bezweifle ich, dass man in der Praxis damit gross Probleme bekommen wird.

Kein Problem, wenn sie eine E-Nummer haben darfst du die ohne Weiteres verbauen.

MTF kriegst du bei Honda. Ich würde nichts anderes verwenden, da die Additive speziell auf das Getriebe und das LSD ausgelegt sind.

Das Klackern wird von den Schmiedekolben her kommen, diese haben mehr Spiel, da sie sich bei Hitze stärker ausdehnen als Serienkolben.

ZR-Wechsel sollte ohne Spezialwerkzeug gehen

Geiles Video!

Mich würde auch mal ein Onboard-Video vom Civic über eine ganze Runde interessieren.

Das heisst er hat mir die Bilder geschickt und ich werde sie asap hochladen

Flöru... hab die bisher leider noch nicht bekommen

Ich hab meinen ersten mit 180'000km verkauft

SIeht nach einem gepflegten Exemplar aus, wenn auch recht hoch im Preis.

Aber so oder so, so etwas ist nichts für Tee, der braucht eine bayrische Eierschaukel

Ja.

Beachte dazu auch folgenden Thread:
EG6 und die Polizei, Fragen über Fragen?

Danke an alle die dabei waren!

War wirklich ein super Nachmittag mit tollen Leuten und schönen Autos.

Fotos folgen - wird so eine Art Kunst-Experiment: Drei Fotografen - eine Kamera

Perfekt!

Quick hat seinen Mini-Laden dabei, wer also Sticker, T-Shirts oder Schlüsselbänder kaufen will, wir haben alles dabei!

Yeah! Langsam nimmt das Formen an! 28 Personen, ein Baby, zwei Hunde und reichlich Beilagen

Das Wetter macht auch mit, so wie's aussieht

Dank GRC gibts auch genügend Sitzplätze

Wird sicher ein cooler Nachmittag, wir freuen uns

Zuallererst möchte ich euch bitten sachlich zu bleiben und nicht persönlich zu werden!

Bubi ist seit vielen Jahren ein wertvolles Mitglied der Community der schon vielen bei rechtlichen Fragen geduldig und kompetent Auskunft gegeben hat (abgesehen davon, dass er auch sonst ein prima Kerl ist). Es ist anmassend und beleidigend ihn hier als Spion zu bezeichnen und Gerüchte über seinen Beruf in die Wet zu setzen! Also bitte, seid anständg und bleibt beim Thema. Auch sollten andere Meinungen nicht als Stammtischgequatsche abgetan werden, sondern sachlich wiederlegt werden.

Grundsätzlich muss man hier feststellen, dass bei der Argumentation verschiedene Sichtweisen vertreten werden die alle nicht falsch sind, aber unterschiedlche Dinge beleuchten. Die Aussagen von Bubi sind rechtlich vollkommen korrekt. Die EWG- oder EG-Betriebserlaubnis bestätigt die Vorschriftsmässigkeit von Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten eines Fahrzeuges. Bei einem Auspuff bedeutet das, dass dieser die Lärmrichtlinien einhält und somit ohne Eintragung legal an einem originalen Fahrzeug verbaut und betrieben werden kann. Die Verordnung (VTS) schreibt vor, dass Ersatzschalldämpfer ebenso wirksam sein müssen wie die ursprünglich zugelassenen, das bedeutet:

80 dB bei 1.Inverkehrssetzung 01.07.1977-30.09.1982
77 dB bei 1.Inverkehrssetzung 01.10.1982-30.09.1986
75 dB bei 1.Inverkehrssetzung 01.10.1986-30.09.1995
74 dB bei 1.Inverkehrssetzung ab 01.10.1995

Es ist allerdings auch so, dass der Auspuff mit der Zeit lauter wird und daher teilweise schon nach kurzer Zeit den Vorschriften nicht mehr genügt. Ebenfalls sind die Messungen für die Homologation teilweise unter sehr optimalen Bedingungen gemacht worden, die im Alltag kaum je eintreten und daher kann es vorkommen, dass man trotz EWG- oder EG-Betriebserlaubnis die gesetzlich vorgeschriebenen Werte schon am Anfang nicht einhält und daher von den Behörden gebüsst werden kann. Zudem muss man beachten, dass z.B. ein Endschalldämpfer mit Gutachten die Werte einhält, ein Mittelschalldämpfer mit Gutachten die Werte einhält und ein Kat mit Gutachten die Werte einhält. Wird bei der Homologation jedoch nur jeweils das einzelne Bauteil am orginalen Fahrzeug geprüft, nicht aber die Kombination mit anderen Bauteilen, dann wird eine Komplettanlage mit Kat, MSD und ESD den Grenzwert sicher überschreiten.

Wir ein Fahrzeug vom Prüfer oder von der Polizei als zu laut oder zu lästg empfunden kann eine Geräuschmessung verordnet werden, dies geschieht nach der Vorbeifahrtsmethode. Wird eine Vorbeifahrtsmessung durchgeführt, ist gleichzeitig eine neue Standmessung vorzunehmen. Da der Fahrzeughalter für die Vorschriftsmässigkeit seines Fahrzeuges verantwortlich ist, ist dieser auf haftbar, wenn dieses die Grenzwerte nicht einhält. Es ist aber so, dass der Fahrzeughalter auf den Hersteller/Importeur zurückgreifen kann, wenn ihm dieser nachweislich ein Gutachten ausstellt, das auf falschen Angaben beruht.

Das sind die Hardfacts, allerdings kommt da auch immer die subjektive Einschätzung des Prüfers oder Polizisten dazu und die Verhältnismässigkeit, nach welcher die Beamten handeln (sollten). Das ist dann allerdings etwas, das auch etwas mit Glück zu tun hat, je nachdem an welches Gegenüber man gerät. Grundsätzlich ist es aber in der Schweiz so, dass man sich als Autofahrer schnell in einer Grauzone befindet und die Behörden immer am längeren Hebel sitzen. Dem ist man zu einem gewissen Grad einfach so ausgeliefert und da werden die Rechtsgrundsätze auch nicht immer eingehalten. Eigentlich sollte es ja so sein, dass die Behörden einem die Schuld beweisen müssen. In diesem Fall ist es aber so, dass der Fahrzeughalter seine Unschuld beweisen muss indem er in einer für ihn kostenpflichtigen Messung bestätigen muss, dass sein Fahrzeug die Grenzwerte einhält.

Man kann sich darüber ärgern oder sich einfach damit abfinden. Mir ist es z.B. bewusst, dass mein Fahrzeug trotz vorliegender EWG-Betriebserlaubnis grenzwertig ist. Wenn ich den Motor bis 9000 U/Min in Hörweite einer Polizeikontrolle ausdrehen würde, dann müsste ich damit rechnen, dass eine Geräuschmessung angeordnet wird. Allerdings fahre ich nun schon seit über 15 Jahren mit getunten Fahrzeugen auf Schweizer Strassen und das ist bisher noch nie geschehen. Abgesehen davon kann es auch passieren, dass man selbst mit einem originalen Auspuff eine Anzeige wegen "Verursachung von vermeidbarem Lärm" kassiert.

Wir leben in einem Land, in dem sogar Polizisten, Rettungssanitäter und Fahrer der Feuerwehrautos bei Notfallfahrten mit Blaulicht mit einem Ausweisentzug rechnen müssen, wenn sie geblitzt werden, da sollte man sich über nichts mehr wundern

Leeeeeeute... zweimal Kartoffelsalat und zweimal Pasta?

Wie wär's mit Maissalat, Bohnensalat, Gurkensalat, Randensalat, Couscous-Salat, Coleslaw, Ebly-Salat, grünem Salat, Cake, Muffins, Schoggicréme....?

Ich hab bald Geburtstag

Warum einen CRX in gutem Zustand schlachten? Teile gibts ja überall wie Sand am Meer, da ist es doch besser, wenn man gute Exemplare am Leben erhält.