Ich rate von 10W60 ab. Das vollsynthetische 40er ist für mich die bessere Wahl.
Was heisst zuviel Ölverbrauch? Öl verbraucht ja jeder Motor ein bisschen (vor allem B18C6), solange es sich im normalen Rahmen bewegt würde ich da lieber ab und zu nachfüllen, als nur wegen dem Verbrauch zu wechseln.
!LOL! Die Lausbuben aus dem Aargau (ATR mit krassem Flügel und EK4-Sedan) waren auch dabei 
Vielleicht sollte den Jungs mal jemand erklären, dass es nicht ratsam ist, einen kalten Motor bis in den Begrenzer hochzuziehen (*blickzumönch* *blickzupurple vtec* *blickzusix*) 
Hehe... coole pics!
Thumbs wären jedoch nicht schlecht. 
Also im Sommer braucht der Smart wenn die Klima an ist auch seine 7.5 Liter.
Ich würde sagen 30% haben die wenigsten, so zwischen 10 und 25% würde ich mal schätzen.
Folie würde ich keine nehmen, ich würde die Scheiben wenn shcon bedampfen lassen, das kann man genauer dosieren.
Naja.... auch da gibt es alternativen zum Yaris. Als Alltagsauto würde ich da eher den Jazz bevorzugen, da hat man auch anständig Platz unf der Verbrauch ist tiefer als beim Yaris.
Danke!
...und weisst du grad, wie stark die Scheiben beim EE8 von Werk aus getönt sind?
Naja... also für den Preis des Yaris Turbo gibt es interessantere Alternativen.
Für 25'000 gibts mittlerweile schon recht gute Angebote für einen CTR und da hat man sicher mehr Spass und Potential.
ZitatOriginal von Daisy
Ich habe bis dato nur einen holländer gefunden, der VIS Hauben importiert. Angeblich soll die auch auf den EE8 passen - bin mir da aber nicht mehr so sicher.
ViS bietet Hauben für den JDM SiR an, die passen auch auf den EE8. Frag mal Anja, die hat da einen guten Kontakt zu dem Händler in Holland... ich würde auch gleich eine nehmen
Das sind sicher Kopien, Buddy Club bietet auch Body-Kits an: http://www.first-inc.co.jp
Buddy Club bieten vom Body Kit über Auspuffanlagen zu Felgen alles mögliche an. Da es sich um japanische Produkte handelt kann eigentlich von einer sehr guten Qualität ausgegangen werden.
Ich denke gegen diese Position ist nicht viel einzuwenden. Die Temparaturbelastung wird sicher nicht viel höher sein, als sonstwo im Motorraum.
Nächstes Jahr vielleicht, aber mein Motor war noch nicht soweit. 
Hondas sind eben mehr auf Tracks zuhause, nicht auf dem Strip.
Cool! 
Black is beautyful!
Ich würde für den Strasseneinsatz bei einem leicht bis mittel getunten Motor einfach eine Kupplung mit einem organischen Belag empfehlen, alles andere ist übertrieben, da kann man das Geld sinnvoller einsetzen.
Ich hab meine über Rikli bezogen, der Preis ist leicht höher als der der Original-Kupplung.
Ich denke nicht, dass du viel zu mager unterwegs bist.
Am besten wäre es sicher, wenn du das Ganze mit einem Breitbandlambdameter abstimmen würdest, aber wenn's nicht anders geht würde ich den Druck auf ca. 3.2 Bar einstellen.
Ich würde Firmen wie Nnomo nicht unterstützen, zuviele sind von denen schon verarscht worden!
Der BA4 hat einen B20, es sollte aus den USA sicher Teile für diesen Motor geben. Such mal über Google nach BA4, Prelude etc. und Du wirst sicher fündig.
