Beiträge von orca

Ist derjenige in dem schwarzen Teg, der gestern Abend (Deitingen --> Derendingen) einem schwarzen CRX am Arsch gehangen ist auch hier im Board vertreten?

meg: Den Reifen gibts ja nur bis 19 Zoll nicht bis 21 Zoll

Keine Ahnung wieso sie den nicht in 15 Zoll machen, schade eigentlich.

Für mich geht es ja in erster Linie darum einen guten Strassenreifen zu fahren. Slicks werde ich mir dieses Jahr wohl auch noch gönnen. Semi-Slicks sind für mich uninteressant, weil ich ja einen Kofferraum habe.

Der Preis ist in 205/40 16 etwas um 250 Franken pro Reifen, je nach Reifenhändler und Rabatt.

meg: Ich hab leider keinen Vergleich zu einem Semi-Slick. Ich denke aber der Semi-Slick wird wenn er warm ist sicher noch besser kleben, dafür hält er aber auch nicht so lange.

Schade, dass es für Tuttlingen dann nicht mehr gereicht hat

OK... ich hab ja gestern meine Parada Spec 2 bekommen. Dimension 205/40 16.

Das Aufziehen der Reifen war eine Zangengeburt! Erst nach mehrere Stunden probieren konnten die Reifen montiert werden. Durch den tieferen Querschnitt und die steife Flanke wollte der Reifen einfach nicht über das Horn springen. Normalerweise reichen 4 Bar aus... PÄNG!... und der Reifen ist drauf. Das war aber leider nicht so.

ABER! Es hat sich gelohnt!

Erster optischer Eindruck, der Reifen wirkt sehr breit. Erst dachte ich es sei ein 215er, der Felgenschutz ist entsprechend gut.

Das Handling schlägt alles was ich bisher drauf hatte. Ich bin bis jetzt noch nie einen Reifen gefahren, der so präzise ist und soviel Grip hat. Einfach nur geil! Beim Einlenken hat man erst ein Gefühl als hätte man Servo, der Reifen führt sehr präzise durch die Kurve und klebt dabei auf der Strasse.

Der "Komfort" hat etwas gelitten, Schläge werden ungefilterter weiter gegeben. In Kurven mit Bodenwellen springt der Wagen aber weniger, das hat wohl mit der verstärkten Reifenschulter zu tun. Wirklich ein Plus an Sichrheit und Fahrspass.

Fazit:

Ich werde kurz drüber laufen, sind immer ein paar coole Oldschooler dabei

OBD2 nicht OBD1... wenn schon dann schon, der Power FC ist ja OBD2

Ich werde den Stecker umlöten, das ist einfacher.

Tacho? Ich könnte eigentlich mal schauen, ob ich einen aus dem S2000 auftreiben kann

Zitat

Original von McArtos
Also wenn dem D TÜV schon die US Normen wurst sind,dann wirds dem CH "TÜV" erst recht......!

Hehe... in der Schweiz ist vieles einfacher als in Deutschland, auch wenn viele etwas anderes behaupten

Wenn die Rückleuchten ein SAE-, DOT- oder E-Prüfzeichen haben sind sie erlaubt und müssen nicht eingetragen werden. Haben sie keines dieser Prüfzeichen, sind sie nicht erlaubt und können nicht eingetragen werden.

Ich fand die aber zu klein, vor allem wenn die Speichen wie bei der Superlegerra nicht bis ganz nach aussen gehen.

Die hier würde auf einem EG9 in 17 Zoll sicher geil aussehen

Das mit dem Tacho könnte man scheinbar auch lösen. Ich werde ja eh auf OBD2 gehen, von daher spielt das keine Rolle.

Die Y21-Innereien passen leider nicht ins Y1-Getriebe, die Idee hatte ich auch schon.

Am einfachsten kommt es wohl wirklich, wenn ich das Getriebe komplett tausche.

Catback macht scheinbar doch mehr aus als angenommen.

Beim 2.2 Liter würde ich auf jeen Fall 60mm oder 63.5mm ab Kat verwenden.

Der ITR hat grössere Düsen, das kannst Du nicht auf den B16 übenehmen

3 bis 3.2 Bar sind für einen stock Motor OK, alles andere muss individuell überprüft und eingestellt werden.

OBD1 ist wesentlich einfacher zu chippen

Ich würde mich auch an Malte wenden, da weisst Du, was Du hast

http://www.crxworld.de

GTN beziehen ihre KW soviel ich weiss direkt aus Deutschland, deshalb gibt es von ihnen auch keine DTC-Gutachten, die müssten über KW Schweiz für CHF 250.-- bezogen werden.

Du hast 1800 Franken bezahlt? Dann hättest Du das Fahrwerk besser über eine Schweizer Garage bestellt. Bei Rikli kostet das KW inkl. Einbau und DTC-Gutachten ca. 2000 bis 2100 Franken, das wäre sicher günstiger gewesen als Deine Variante.

Ich finde es ehrlich gesagt etwas strange, wenn GTN wirklich so vorgehen sollte. Ich finde sie wären verpflichtet einem zu sagen, dass sie kein DTC-Gutachten besorgen können. Es kann nicht davon ausgegangen werden, dass der Kunde als Laie darüber informiert ist.

Wenn Du ein KW für 600 Euro oder so aus Deutschland kriegst, dann kann man auch das DTC-Gutachten kaufen und kommt immer noch günstig weg, aber für 1800 Eier sollte das Gutachten bezogen werden können.

Dijon findet sicher auch dieses Jahr wieder statt.

Mätt: Datum und Infos werden frühzeitig auf Hondaholics.ch bekannt gegeben

Ich weiss schon was Du meinst.

Wenn ich z.B. den Event mit dem NSX-Club in Monza, wo alles professionelle Fahrer unterwegs sind, mit einem Trackday ind Dijon vergleiche, dann ist man in Monza sicherer unterwegs, weil die Leute sich einfach den Umgang auf der Strecke gewöhnt sind.

Nur weil Du einen solchen Kommentar gelesen hast heisst das nicht, dass der in den Staaten diesen Ruf hat

Ich habe mich eingehend über den Reifen erkundigt und die Kommentare waren mehrheitlich positiv.

Muss ich auch noch mitnehmen. Ich habe am Montag ausversehen 0W40 nachgefüllt.

Naja... die Optik ist nicht gerade berauschend.

Mr. Petrolhead hatte glaube ich mal so einen für den Sol bestellt und hatte Probleme mit der Passgenauigkeit.

Hahahaha.... Crazy Meg

13:30 Abfahrt in Wangen ist gebongt

Naja... ich finde es sollte eine Öffnung vor dem Gitter sein. Das Gitter bündig mit dem Rest der Stange wirkt in meinen Augen nicht so toll.