Genau das habe ich vor! <blink>
Alles was es im Laden gibt, gibts auch bei Ebay. Wieso soll ich für ein neues KW V2 2100 Franken zahlen, wenn ich es (auch neu!) für 600 Euro haben kann? <smile>
Beiträge von orca
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AP bieten ein Strassen-Kit für 4x100 an, das passt garantiert!
Bei Dir wurde damals irgendwie mit anderen Komponenten experimentiert, nur die Sättel waren von AP. Die Anlage die es jetzt gibt ist komplett und alle Komponenten aufeinander abgestimmt <blink>
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Zitat
Original von wirth
loh di nöd zfescht vode beidne Suprafahrer inspiriere <blink>Supra-Fahrer?
Ich glaub ich hab mal irgendwo eine Celi mit 18 Zoll Sniper gesehen, das sah verschäft aus
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Du hattest damals ein Renn-Anlage ohne Staubschutzmanschetten. Mittlerweile gibts aber die AP auch für die Strasse mit Staubschutzmanschetten und ohne die Probleme die Du damals hattest. Die AP kann mit 15 Zolll gefahren werden und zudem sind die Sättel 400Gramm leichter als die von Brembo.
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Ich finde das in der Theorie auch plausibel, allerdings wiederspricht das anderen Theoreien wonach breitere Reifen höhere Kurvengeschwindigkeiten bedeuten.
Bin auf den Bericht gespannt <blink>
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Die Carrosserie ist ja eher Rally-Like, da passen in meinen Augen solche Felgen nicht wirklich drauf.
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Domstreben müssen nicht eingetragen werden <blink>
Benny: Hehe... na dann darf ich mich wohl freuen. Da haben sich die 35 Euro wohl gelohnt <biggrin>
McArtos: Also der EG9 ist von der Steifigkeit schon nicht so schlecht. Trotzdem würde ich vorne oben und hinten unten empfehlen, das wirst Du in Bezug auf's Handling sicher gut spüren.
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Sowas höre ich aber jetzt das erste mal!
Welchen Potenza hast Du drauf und warum genau ist er Sche****?
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Zitat
Original von ITR5874
Die Auflagefläche ändert sich nur in ihrer Form. Nicht in ihrer Größe. Bei einem Breitreifen wird das Rechteck breiter, aber auch schmaler <blink> Die Gesamtfläche ist die gleiche.Bei der Querbeschleunigung ist aber genau das wichtig.
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B18-Hagelschaden Edition <biggrin>
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Hahahaha... Drag-On, glaub nicht alles was Du liest <biggrin>
Also wenn das nichts bringen würde, warum würde denn Honda sowas bei einigen Modellen serienmässig verbauen?
Ich konnte sowohl hinten unten, wie auch vorne oben eine deutliche Verbesserung spüren. Einige sagen hinten oben bringts nichts. Ich finde es aber komisch, dass man im hinteren Bereich immer wieder ein Knarren hört, wenn man z.B. über einen Bordstein schräg hochfährt.
Meine Strebe hinten oben liegt auf jeden Fall schon bereit. Mal sehen wie sich sich "anfühlt" wenn sie eingebaut ist.
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Das Chassis des EG-Civics ist mit 160PS homogliert +20% = 192PS <blink>
Zudem sind auch höhere Mehrleistungen möglich, mit entsprechendem Aufwand.
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Einen ITR-Motor in einen EG4 eintragen kostet in der Schweiz ca. 600 Franken <blink>
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Jup, die schrauben das Rad ab. <blink>
Dreck kommt garantiert ran, an der stelle putzt niemand seine Felgen <smile>
Ich hab ET38. Die 3mm spielen aber keine Rolle, ich hab noch reichlich platz <blink>
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Die Brembo gibts auch günstiger <blink>
AP gibts bei ISA-Racing.
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Wie Jones sagt, das geht schon. Ich habe ja auch KW1 und das Rad ist vorne sogar leicht im Kasten drin.
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Barracuda
Kosei Sniper wäre sicher lecker. Check auch mal die Felgen bei http://www.alurad.ch, dort hats noch andere schöne Exemplare, die auf den Lude passen würden.
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Zitat
Original von wirth
du bisch doch en blöde siech
<biggrin>das sind noch ca. 15mm Platz, es streift jetzt schon, werd vor der MFK noch bördeln müssen.
Ich hab ja gesagt, dass es ohne Bördeln nicht geht <blink>
Richtig tief macht sehr viel aus, es sollte keine "Luft" drin sein. Geil ist es wenn die Lauffläche mit der Kotflügelkante bündig ist, aber das geht nur mit Bördeln.
