Beiträge von orca

Theoretisch ja, praktisch nein.

Die Kompression bei älteren Motoren ist in der Regel schlechter. Ich denke grösstenteils hat das mit dem Verschleiss der Teile des Blocks zu tun.

Sicher sieht er nicht schlecht aus, das Design gefällt mir. Dennoch finde ich den Motor nicht gerade State of the Art. Vergleichen mit dem K20 hinkt Toyota hinten nach. Zudem sind die Toyotas einfach viel zu teuer.

Wie oft warst Du denn schon länger als 30 Minuten auf deutschen Autobahnen unterwegs?

Den Accord Type-R hat man für's europäische Festland mit einem tieferen Drehzahlbegrenzer verkauft als in England. Dies wegen der höheren Belastung durch Vmax-Fahrten.

Kommt auch noch auf die ET an, aber 8x17 passt sicher eher als eine 7x17.

Zumal die Celica nie die Performace bietet wie ein Honda. Toyota-Wecker gehen eben etwas anders und Chassis etc. sind auch nicht so auf Performance getrimmt wie bei Honda.

Ich vergleiche Toyota immer mit VW... Honda mit BMW. Beim einen der Wagen für's Volk, beim anderen ist der Weg das Ziel <smile>

Zitat

Original von Olaf
Sagen wir es mal so wenn ich jetzt nach Tacho 240 fahre und das nach dem Umbau auch mache ist die Belastung ja nicht größer. Weil momentan muss ich dafür Vollgas geben. Habe ich aber auf irgendeine Art ca. 220 PS muss ich ja für diese 240 nicht mehr Vollgas geben, ich rufe also so gesehen die gleiche Leistung ab wie jetzt...

Aaaaber.... wenn Du einen Kompressor hast, ist die thermische Belastung viel grösser <blink>

Dauervollgas würde ich einem getunten Motor nicht zumuten.

Danke... das heisst aber nicht, dass das bei allen andern auch so ist <biggrin>

Und wenn Du die gleiche Felge in 16 Zoll nehmen würdest?

Der Anzug wird ganz klar schlechter sein.

Hehe... also eine Aggro-ED9-9x15-Chrom-Felge ist sicher schlechter als eine 17 Zoll Superlegerra. <biggrin>

In der Regel ist der Unterschied zwischen zwei "normalen" 15 und 17 Zoll Felgen sehr gut spürbar. Das höhere Gewicht und der weiter aussen liegende Rotationsschwerpunkt klauen spürbar Leistung.

Der 4-2-1 beschleunigt die Abgase in den mittleren Drehzahlen besser, also wird da der Saugeffekt besser unterstützt. Bei einem geladenen Motor ist das nicht nötig, da geht es darum die Abgase möglichst schnell weg zu transportieren. Da muss ja nicht gesaugt werden, da wird geblasen

Bei einem geladenen 4-2-1? Why tha f***?

Das Problem ist, dass der Motor:

1. Nicht lange hält
2. Der Wagen eine sch*** Aufhängung hat.

Und wo gibts Titan-Muttern?

Schön zu höhren.

Erinnert mich an eine Diskussion, die ich gestern wegen dem neuen 1er BMW hatte. <smile>

Wie lange es wohl noch dauert, bis man in Europa merkt, dass man über den Schatten des mit dem Namen verbundenen Images springen muss und besser auf Hersteller setzt, die Qualität und Technik anbieten und nicht überteuerte Augenwischerei.

Auf Passstrecken fällt man oft unter 6000 u/min.

Ich denke die Empfehlung von Rikli bezieht sich auf den Strassengbrauch, beim DTC-Teg hatten sie auch einen 4-1 Krümmer.

Ich werde am Sonntag gehen.

OK... das kann sein. Ich denke so 2 Wochen bis die Kohle da ist. Da ist Paypal sicher schneller.

Wieso, was ist an Money Order schlecht? Ist ja nichts anderes als eine Geldüberweisung per Post.

Paypal ist recht easy und recht sicher.

Meistens geht Money Order auch <blink>

Sorry, ich hab nicht richtig geschaut, 4.95$ pro Mutter, das wären dann 79.20$. Mit Shipping wohl ca. 100$.