Beiträge von orca

  • Nockenwellen

    Entweder Saugertuning oder Aufladung, man kann das nicht kombinieren.


    Schärfere Nockenwellen haben u.a. mehr Überschneidung, das ist nicht gut bei Aufladung.

  • CRX ausräumen

    Ich würde die Kunststoff-Teile grosszügig mit Kunststoffpflege behandeln und auch dich eingesprayt lagern. Solltest Du das Zeug einmal wieder einbauen wollen, wäre es besser wenn der Kunststoff nicht zu spröde ist.

  • Endtopf und Anlage

    Der Mohr gehört zum CRX genau so wie 9x16 Felgen und genau so wie die Goldkettchen zu Harry Hasler <biggrin>


    Es gibt noch andere Alternativen, ohne gleich den Lazer nehmen zu müssen. Raceland bieten z.B. Nnomo-Racing Anlagen mit Beiblatt an. Da diese aber auch nach dem Absorbtionsprinzip arbeiten wird der Sound nicht viel anders als bei den Power-Rohr Töpfen sein.


    EDIT:


    Zitat

    Original von Jones


    <devil>


    OK, den einen Teil hat der Mönch gemacht, den Rest habe ich rausgemeisselt <blink>

  • Begrenzer EE8

    Ich denke es lohnt sich nicht, den Chip auszulesen.


    Lass Dir besser von Malte gleich einen neuen brennen, dann weisst Du was Du hast.

  • leichte radmuttern

    Ooooops! Stimmt. originale Muttern sind ja aus Stahl.


    Ich denke aber im Zubehör gibt es sicher irgendwo solche aus eine Alulegierung, da wird man sicher auch etwas in Europa finden.

  • Fehlercode 16 EE8

    Das muss nicht sein, dass die Maschine abstirbt.


    Ich hatte mal ein ähliches Problemmit dem Nockenwellen-Sensor und konnte das damit beheben.

  • Morgen Honda Slalom...

    Die Gerichtskosten schon, die Anwaltskosten jedoch müssen selber bezahlt werden.


    Zudem ist es nicht sicher, dass man 100% recht bekommt, schliesslich wird die Garage geltend machen, dass sie den Wagen auf Wunsch des Kunden wieder zurück gegeben haben bevor sie den Schaden repariert konnten. Zudem ist es schwer ohne als lettre signature zugestellte Mängelrüge wirklich beweisen zu können, was reklamiert wurde.

  • HELP!!! Suche Sammelbestellung

    ca. 1000 Franken musst DU für den Versand eines kompletten Kits rechnen, da führt kein Weg dran vorbei, ausser Du holst den Shit selber da ab und nimmsts als Übergepäck mit in den Flieger.

  • Endtopf und Anlage

    Wie man die raus bekommt? Mit Hammer und einem grossen Schraubenzieher. Ich hab das grad am Samstag gemacht. In der Reserveradmulde gehts recht easy, aber die Matte unter der Rückbank ist die Härte.


    Der Sound hat sich bei mir allerdings nicht gross verändert.


    Ich persönlich finde den Sound vom Lazer nicht so toll. Es ist einfach nur ein Dröhnen und nicht ein schöner heiserer Sound. Genau so ist der Sound vom Power-Rohr nicht geil, klingt ein bisschen hohl oder so.


    Auch wenn es 08:15 ist, den besten Sound von den legalen Töpfen hat einfach der Remus. Der ist schön heiser kratzig und von der Lautstärke steht er einem Power-Rohr in nichts nach, wenn er richtig schön ausgebrannt ist.


    Um den Sound wirklich schön abzurunden gehört ein Fächerkrümmer und 100-Zellen Kat auch dazu. Ich fahre so rum und der SOund ist einfach nur geil <smile>


    Das alles ist natürlich Geschmacksache. Ich werde schauen, dass ich nächste Woche einmal dazu komme einen "Sound-Check" auf Video zu bannen und hier zu posten <blink>

  • vr6 und g60 etc.

    moonman: Santi hat neulich auf dem Weg nach Luzern auch einen Golf II fast nicht vom Heck gebracht. 1000km und 200PS sind halt schon heftig (vor allem weil man die Leistung recht einfach erreichen kann).


    Jones: Wird wohl ein 3.0 M3 gewesen sein, die 286PS hat er selten erreicht und gemäss Black Indian (aka Yellow Rocket aka Pädu) kam er mit seinem Teg recht gut mit, als er mal "gegen" einen Arbeitskollegen gefahren ist. Da Dein Rex noch etwas besser als ein Stock-DC2 geht denke ich wirds so einer gewesen sein. Ein 328 macht nicht einmal einen stock EE8 nass und einen 330 hats bei der E36er-Reihe noch gar nicht gegeben.