Beiträge von orca

Aber innerhalb von 2km zweimal geblitzt werden ist keine Wiederholungstat sondern wird dem selben Tatbestand angerechnet.

Die können Dich nicht zweimal für das selbe Vergehen bestrafen <blink>

Volk gibts (noch?) nicht mit Beiblatt in der Schweiz, 5zigen gibts bei Brönnimann (http://www.alurad.ch) mit Beiblatt <blink>

ImportTuner: Bei Hondas sagt die Anzahl Nockenwellen nichts über die Anzahl Ventile aus <blink>

Hehehe... bei Cannonball wäre ich sofort dabei. Ich würde mir 9 x 16 auf meinen Rex schrauben und mir einen Porno-Balken wachsen lassen wie Burt Reynolds

Nee, irgendwie wärs schon cool, aber wir leben im Leben nicht im Film.

Nur weil er SOHC ist heiss das noch lange nicht, dass er auf Vierventiltechnick verzichtet <blink>

Zudem wäre es bei einem V6 24V

Die letzte Accord Generation hatten alle SOHC 16V. Dein Coupé hat auch einen SOHC 16V <blink>

Wir haben ganz eine interessante LinkList zusammen gestellt, vielleicht wäre es ja eine Idee, da nach dem Link von Mugen zu suchen und dann selber mal nach zu schauen <blink>

Zitat

Original von toeny
1 woche war er dort, und dann bekam ich nen telefon sie hätten momentan viel zu tun, und keine zeit das genau anzuschaun, ich brauchte den wagen also holt ich in wieder

.....

naja, diagnose war dann ein riss motorblock und da natürlich soviel zeit verstrichen ist, war auch nix mehr mit garantie .... *nerv*

Seh ich das richtig, dsas Du den Fehler bei der Garage wo Du ihn gekauft hast, innerhalb der Garantiezeit gemeldet hast? Wenn ja, dann spielt es keine Rolle, wann Du es machen lässt, solange es in der Garantiezeit gemeldet wurde läuft das unter Garantie.

2.5 Liter? Naja... man ist ja von der Bohrung eingeschränkt, da nützt ein höherer Block auch nichts. Schau Dir mal die Haube des M3 an, der hat eine richtige Wölbung nach aussen <blink>

Sind das nicht die von der Shell in Duisburg

Man könnte ja einen Powerdome wie beim M3 einbauen <blink>

B18C6-Block auf 84.5mm aufgebohrt mit verstärkten Laufbüchsen, erleichterte B20-Kurbelwelle und Schmiedekolben.

Die Garantie wird Dir kein Spengler geben <blink>

Bei mir und vielen anderen ist der Lack gerissen. Punkt!

PS: Die Preisangaben warn in Schweizer Franken <blink>

Solange er nicht abreisst produziert er schon Abtrieb <blink>

Der Typ hat mir gesagt, dass er einen VR6-Motor drin hat, ich kann das aber irgendwie nicht glauben

Da war die 2 Liter Maschine drin. Ich werde im Verlaufe des Frühlings wieder damit unterwegs sein. Ich warte noch auf die TODA-Teile <blink>

Wo? <biggrin>

Ich bin froh, dass das neue Forum gleich wie das alte geblieben ist. Auch wenn drumherum alles neu ist, der "Spirit" ist geblieben.

Ich finds cool, dass der Umgang untereinander so gut und auf einem guten Nievau ist.

Thanx Leute!

Ich war früher mal grosser Mazda-Fan... aber jetzt?

Der Turbo-Miata von Mazdaspeed ist schon lecker, aber das ändert nichts am Kurs.

Zum Glück ist Honda unabhängig!

Das geht ruckzuck... im WInter ist's aber wegen dem Salz schlimmer als im Sommer, aber das Blech rostet dennoch sehr schnell. Innerhalb von 1 bis 2 Monaten wirds sicher rosten (ja nachdem wie oft es regnet).

Das Kit für den ITR wurde unter anderen Gesichtspunkten designt als das des pro.2.

So habe ich das auf jeden Fall mal irgendwo gelesen.