ZitatOriginal von Pro.2
Ist das derselbe Lackierer der Cyrills EE8 gelackt hat? Da war die Qualität ja eigentlich ziemlich gut, wenn ich nicht irre.
Was verlangt der Typ für eine Neulackierung (in der selben Farbe und nur aussen versteht sich <blink>)
Das habe ich doch oben geschrieben 
Jones: Wenn Du meinst. Profis haben mir zwar da etwas anderes erzählt, aber egal <blink>
ZitatOriginal von Jones
dann schreib doch das was du meinst! <biggrin>
Ist dieses ewige Gezanke nötig? Ihr zwei kommt mir vor wie zwei Schulmädchen, die darüber streiten, wer die schöneren Blümchen ins Reinheft gemalt hat 
ca. Fr. 3000.-- komplett
Bei einem Auto das mehr als 10 Jahre alt ist, wird der Lack in 99% der Fällen reissen und dann ist es ein Muss <blink>
Hehe... der CEO von Mazda ist ein Ami und auch die ganze Design-Sache, die sie da durchziehen ist eindeutig auf dem Mist von Ford gewachsen.
ZitatOriginal von Jones
klar! jeder der bördelt muss die ganze seite lackieren! <biggrin>
Frag mal einen Lackierer wie es sich mit metallic Lack verhält <blink>
wirth: Der Preis ist nur eine ca. Angabe, genaueres muss Dir der Lacker sagen. Das wären beide Seiten. Eine Komplettlackierung ohne Fälze mit Spenglerarbeiten kostet ca. 2500 Franken, mit Fälzen ca. 3000 Franken.
Das ist ein Acura TL ... nix Accord <blink>
Das Teil ist einfach nuuur geil! 
Es ist ein MUSS, weil der Lack reisst <blink> Jones hatte evtl. Glück gehabt, aber in 99% der Fälle reisst der alte Lack.
Beim Lackierer der den Sol von meiner Freundin macht und Cyrills CRX gemacht hat, würde Bördeln und lacken ca. Fr. 1000 kosten. Ist sicher die sauberste Lösung.
Die neue Skyline (in den USA Infiniti G35) wird von einem 3.5 Liter V6 Saugmotor mit 280 PS angetrieben (die gleiche Maschine wie im 350Z drin ist). Ob eine GT-R Version folgt ist soviel ich weiss bis jetzt nicht bekannt.
Jones: Aber Deine Freundin ist doch ein grosser "Ford-Fan". Mazda ist nichts anders als Ford <blink>
Auch wenn sie Dich bei beiden blitzen, zahlen musst Du nur einmal <blink>
Hehe... meine Freundin wurde da neulich fotografiert (am ersten Tag als der Kasten aufgestellt wurde) und bis jetzt ist noch nichts gekommen, ich dachte evtl. sei das Teil nur für Trucks oder so 
Ich hatte am Anfang nur vorne gebördelt, hinten hats gereicht. Jetzt bin ich noch etwas tiefer und musste deswegen hintn auch bördeln.
Lacken musst Du aber trotzdem <smile>
Ich würde mir den TypeOne holen, ist etwas teurer als der DC, aber immer noch günstiger als TODA & Co. Gibts bei http://www.ipsracing.com.
TODA wäre natürlich geil, aber der kostet 980 €.
Hehehe... John Grudynsky rockt! 
Ich hatte auch mal mit ihm gemailt, weil ich einen Hyterch-Krümmer wollte. Die sind wirklich top!
Also wie's beim Twin-Loop ist kann ich nicht sagen, aber erfahrungsgemäss schluckt der MSD schon ein bisschen was.
Hast Du's mal mit draufklopfen probiert? <smile>
Hast Du Plasmas oder so verbaut?
Der Motor läuft aber normal, oder?
JUN macht normalerweise an Hondas nur n/a-Tuning
Bekanntlich hats ja auf der A2 Richtung Luzern bei Sissach eine fest installierte Radar-Anlage. Neu sind jetz ca. 1 Kilometer vor den Blitzern noch einmal Blitzer aufgestellt worden. Weiss jemand was es damit auf sich hat? Die Teile sind relativ hoch oben und ich frage mich was zwei Blitzer unmittelbar hintereinander bringen sollen.
Any ideas?
@Jery: Der EE8 ist sicher etwas leichter als der Williams und im VTEC ist man ja schnell <biggrin>
Das mit dem "VR6" war etwas anderes (ich denke ja, dass das gar kein VR6 war), ich rede aber jetzt von einem VR6 gegen meinen CRX (mit dem aktuellen Übergangsmotor) und da bleib ich am VR6 dran auch bei 180. Hehe... gut, der VR6 ist auch keine Referenz <biggrin>
Ein Blech? Meinst Du das um den Kat?
Also das beim Kat würde ich dran lassen, alle anderen brauchst Du nicht.
Das beschränkt sich wohl nicht nur auf die USA, das ist überall auf der Welt so.
