Jones: Ich finde diese Polemik echt nicht angebracht!
Drag-On: Es wird wohl ein Zulieferer sein, den man nicht unbedingt kennen muss. Auch Jig Macig etc. beziehen Teile teileweise von einzelnen Zulieferern. Wichtig ist aber die Abstimmung und der Aufbau des Fahrwerks und das wird nach den Wünschen von Spoon gemacht und das ist es ja schlisslich was zählt.
Ich hab in dieser Dimension auch noch keine Bremsscheibe gesehen, evtl. gibts was von Bremsa. Am besten wäre wohl, wenn Du die Hersteller von Bremsschreiben direkt kontaktierst, die können Dir dann auch "exotische" Ausführungen nennen.
Du könntest auch Bremstöpfe verwenden, auf welchen die Scheibe geschraubt ist, ob es da allerdings 282mm-Scheiben gebe wüsste ich auch nicht. Rikli bietet solche Töpfe an, er könnte Dir evtl. auch wegen den Scheiben helfen.
Greetz
Das ist nichts neues Peak ist in jedem Fall uninteressant, wirklich aussagekräftig sind nur die Kurven.
Cyrill und ich sind auch dabei <blink>
Ich freu mich wieder mal Tuttlingen unsicher zu machen 
Jones: Dennoch hat der R32 auch bei den tiefen Stellen viel mehr Drehmoment als in Integra <blink> Zudem ist bei unseren Motoren Drehmoment nicht so wichtig wie bei einem VW, wir haben Drehzahl
Manny: Man kann die Drehmomentkurve von einem Sauger nicht mit der eines Turbos vergleichen, die sehen meistens anders aus.
Giraph: 153PS am Rad! Nicht schlecht Herr Specht! <smile> Da kannst Du Dich glücklich schätzen.
Ich fand eigentlich die Dyno-Werte in Oensingen immer recht glaubhaft. Bei unserem damaligen Dyno-Morning waren die Ergebnisse jedenfalls alle realistisch.
Im "normalen" Fahrbetrieb sind Verbräuche zwischen 0.0 und 0.5 Liter auf 10'000km die Regel. Wenn man aber viel im oberen Drehzahlbereich fährt, kann das auch schon mal mehr sein.
Mein EG9 hat z.B. kein Öl gebraucht, ausser auf der deutschen Autobahn hat er sich für die 650km nach Dinslaken jeweils gut 1 Liter Öl genehmigt. Das ist aber normal wenn man 70% der Strecke Vmax fährt <blink>
Danke für die Aufklärung und Welcome! <smile>
Das sind nur die, die's auf DVD gibt, auf Video sollte es noch mehr geben <blink>
Klingt wirklich interessant!
Unter der Woche ist zwar nicht so günstig, aber bei dem Preis <biggrin>
Rikli ist ja eine offizielle Honda-Vertretung <blink>
ZitatOriginal von sashep3
Ich hab jetzt das Beiblatt von KW-Schweiz, da steht drin dass ich bis 40mm runterschrauben darf. Kann ich denn mit einem DTC-Gutachten noch weiter runter???
Genau, mit dem DTC-Gutachten darf man weiter runter. <blink>
ZitatOriginal von Jones
ich habe eine auspuffanlage da zittert DEINE scheibe wenn ich an dir vorbeibrettere! <biggrin>
Und die Leute beginnen verständnisslos zu hupen wenn Du in die Autobahn einfährst . <biggrin>
Der Sound von Santis Anlage ist ein Säuseln im Vergleich zu Paulos Anlage <biggrin>
EDIT (für Spyker):
Cayenne = sportliches SUV
Beetle RSi = sportliches Retro-Mobil
Deswegen sind das noch lange keine Sportwagen. Ein Modena, NSX, Supra, Murcialago etc. sind Sportwagen,a ber sicher kein SUV oder ein "Marketing-Golf", egal mit was für Motoren sie daher kommen.
Ein Cayenne ist ein SUV und ein Beetle RSi ist ein Retro-Car auf Basis des Golf. Was soll daran SPortwagen sein
B16B = B18C5 <blink>
Genau, ich würde auch diese Reihenfloge wählen: Fahrwerk --> Felgen
Der Unterschied war bei mir sehr gut spürbar.
Genau, das ist richtig. So hat man den Druck, der bei Volllast anliegt.
