Beiträge von orca

Die Felgen gibt es offenbar mit unterschiedlichen Sternen:

• Super Low Disk
• Normal Disk
• Medium Disk
• Hyper Disk

Je nachdem welchen Felgenstern man verwendet hat man eine andere ET.

Auch hier ist eine Eintragung sehr aufwändig.

Der Swap wäre relativ easy zu bewerkstelligen, das meiste passt Plug&Play.

Bringt gemäss Leuten, welche diesen Umbau schon gemacht haben, sicher Vorteile.

Eintragung rechnet sich schon wegen dem Abgasgutachten nicht - merkt aber auch keiner

TE37

Die Meister sind der Klassiker unter den JDM Bling-Felgen

Die Felge ist wunderschön, das sind Louboutins auch, trotzdem würde deine Freundin damit beim Sport unpassend ausgerüstet sein

Aber ja, ist dein Wagen... ich hoffe, dass du den R-Spirit aufrecht erhältst

R goes Bling

Es ist ja nicht nur JDM, sondern auch Type R - ich fänds schade, wenn man dem nicht gerecht wird.

Die Hersteller verwenden in Europa meistens höhere Werte, als diese ursprünglich von Werk angegeben werden, damit etwaige Zusatzausrüstung nicht von der Zuladung abgeht. Das Gewicht wird zudem mit Fahrer gerechnet. Bei der Einzelabnahme wurde wohl im vorliegenden Fall das reine Fahrzeuggewicht verwendet (der DC5R ist in Japan exakt mit den 1'170kg angegeben, der DC2R '96-Spec mit 1060kg '99-Spec 1'100kg).

Gibt es schon Pläne? Was hast du beim Fahrwerk und den Felgen im Auge?

Wenn ich dein Coupé sehe bin ich überzeugt, dass da etwas Gutes draus wird und du den Charakter beibehältst.

Wird das Auto neu versiegelt, oder was ist der Grund für die "Freilegung" des Innenraums?

Schade, dass der ausgeräumt wurde, das hätte man mit einem normalen EG6 machen können

Ich bin sicher, du machst was schönes draus

Hoffentlich ist mit dem Wagen alles in Ordnung, bei CS Cars ist das ja nie ganz sicher

Ach ja, stimmt! Das habe ich verwechselt.

Beni war super!

Obwohl meine Fahrprüfung bald 18 Jahre her ist, wende ich noch viele seiner Tipps heute im Alltag an. Er hat wert darauf gelegt, dass man zügig fährt, mit der nötigen Voraussicht und Wert auf Intuition gelegt.

Ein paar meine Kumpels haben damals bei ihm fahren gelernt und da lag es für mich nahe, auch zu ihm zu gehen.

Ich kenne auch persönlich einen Fahrlehrer, bei dem durfte ich letztes Jahr sogar die Fahrprüfung für den Zivilschutz machen (OK, Fahrprüfung ist etwas übertrieben, wir sind einfach 15 Minuten durch die Gegend gefahren und er war beeindruckt, dass ich sogar für Eidechsen bremse). Der ist auch ein cooler Typ, der GMF beim Fahren propagiert.

Insgesamt denke ich, dass viele Leute besser fahren würden, wenn sie Fahrlehrer hätten, die ihnen zeigen, dass man beim Fahren den Kopf einschalten soll

War das mt den Kunststofftellern nicht ein generelles Problem? Rikli hat doch da den Teller aus Metall gefertigt um das Problem zu lösen?

Einen Youngtimer/Oldtimer kauft man, weil man einen Bezug zu dem Auto hat und das Fahrzeug schön findet. Auch Mercedes & Co aus den 70ern kosten keine Trilliarde, da kriegt man schon gut erhaltene Exemplare für um die 10'000 bis 15'000. Aber was will ein Honda-Fan mit einem deutschen Fabrikat?

Honda Schweiz hat damals bei der Auflösung des Museums einen Celestial-Blauen EE8 für unter 10'000 verkauft und das Ding hatte keine 100km.

Aber die Kilometer sind ja eigentlich auch nicht wichtig, auch ein restaurierters Fahrzeug hat seinen Reiz, gerade, weil das eine Geschichte hat. In der Honda Collection Hall in Motegi sind auch viele der ausgestellten Fahrzeuge restaurierte Exemplare, die Kilometer auf der Uhr haben.

Ich fände es auch interessant einen EE8 mit 200'000 Kilometern komplett neu aufzubauen, dabei muss das Endergebnis auch nicht 100% original sein. Die Amerikaner haben da nicht so eine versteifte Einstellung wie wir Europäer, da werden bei Klassikern aus den 50ern auch gerne mal komplett neue Aufhängungen, Scheibenbremsen rundum und ein Motor aus einer neuen Corvette verpasst und das wird auch unter Oldtimerfans respektiert. Warum also nicht auch bei einem CRX? Solange die Teile hochwertig sind und das Ergebnis dem Charakter gerecht wird, finde ich das OK. Und wenn man dann 30'000 Franken in den Wagen investiert hat schreibt man ihn halt für 40'000 aus, auch wenn man weiss, dass der niemand kaufen wird. Der muss ja auch nicht verkauft werden, oftmals geht es dabei ja um den Wert und die Wertschätzung nicht darum, dass man damit der Nachfrage gerecht wird.

Definiere günstig... bei einem Stundenansatz zwischen 120 und 200 Franken wird schon die Arbeit gut 400 Franken kosten.

Frag mal bei http://www.chip-racing.ch die sind in der Region auf EVOs spezialisiert.

mediAz: Nein, das ist nicht eifach eine Nebellampe, Hella bietet solche an, die zwei Funktionen in einem Gehäuse vereinen.

NOS: Wo hast du deine bestellt?

Wie gesagt, es gibt Fahrzeuge, die über Tagfahrlichter im Bereich der Nebellampen verfügen. Gemäss geltenden Vorschriften muss der untere Rand der Leuchtfläche mindestens 25cm ab Boden betragen. Der Abstand zu den Blinkern muss mindestens 4cm betragen, ist dies nicht der Fall muss das Tagfahrlicht bei betätigen der Blinker automatisch ausschalten oder dimmen.

Merkblatt des ASTRA zu Tagfahrlichtern

Es gibt auch Module, die über den Sicherungskasten funktionieren. Dabei werden bei Einschalten der Zündung die nur die Scheinwerfer eingeschaltet (wahlweise 25% - 40% - 60% - 80% - 95% oder 100% Leistung), zusätzlich verfügen diese über eine Coming Home/Leaving Home-Funktion. Wie gut die funktionieren weiss ich nicht, aber es wäre zumindest eine Option.

Bei älteren Hondas ohne Xenon finde ich LEDs nicht sehr sexy

Von Hella gibt es eine Nebellampe/Tagfahrlicht mit Halogentechnologie in 90mm.

Finde ich auch eine gute Lösung.

Swyt: Es gibt viele Fahrzeuge, die das serienmässig so haben, ich denke nicht, dass das ein Problem sein wird.

KW3 ist super! Gerade im Highspeedbereich, also bei schnellen Schlägen, arbeitet der Dämpfer wesentlich besser als Variante 1 oder 2.

Die Eintragung sollte trotz zu tiefen Scheinwerfern möglich sein.

PS: Isi, mach doch bitte die Bilder kleiner, bevor du sie hochlädst, das verkürzt die Ladezeiten.

Am besten fragst du direkt K-Street

K-Street haben ein KW auf ihrem Shuttle, dann sollte es auch für den EE5 gehen.

Frag mal Quick, der kann vielleicht etwas machen.