Beiträge von orca

Dieses Jahr war Ostern auch am 31. März

Man sagt ja nicht umsonst Winterreifen brauchts von O bis O

Allrad ist super, aber kein Wundermittel.

Das Subaru Asthma-Mobil ist doch super für im Winter und heizt schon nach 2 Kilometer.

Hatte vor ca. 15 Jahren 'mal so ein Teil

Aber zu deiner Frage... wir haben kurz vor Weihnachten, der Winter hat erst angefangen

Der Klassenunterschied ist in diesem Fall irrelevant, es geht ja um die Wahl eines Winterautos.

Öhm... ein EP-Civic ist also weniger sicher als ein Smart Roadster?

Anyway... zum Thema... vergiss den Smart (Roadster), hol dir ein richtiges Auto. Die Motoren sind relativ anfällig, Mittelmotor und Heckantrieb im Winter alles andere als Ideal und punkto Komfort und Platzverhältisse würde ich persönich für einen Daily/Winterauto eher etwas grösseres holen.

Was die Steuern anbelangt, die kosten ja nicht die Welt.

Wer noch spontan vorbei kommen will, wir sind ab 19:00 Uhr im Crazy Cow und es sind noch ein paar Plätze frei

Hoffentlich entscheiden sch die provisorischen GRCler auch noch zu kommen auch wenn der Häuptling nicht dabei ist

Zitat von beelow

Neptun aka Heckscheibenwischerhalter

Hübsches Kutschli (für einen Subaru)

Ich weiss, dass das Heck - also die Öffnungen - polarisieren, aber form follows function und mir gefällts

floxy: Das mit der Kugel gilt auch für's Heck, allerdings ist die Öffnung kleiner als 8cm.

Subzero: Zum Glück steht der Wagen in der Garage, da gibts keine Katzen.

Flo: Nee... Sitze habe ich verkauft.

PEZZO: Klar, alle originalen Teile sind sauber aufbewahrt.

Ach so... fast vergessen, auf dem Weg zu GRC habe ich noch einen Runden gefeiert

Hier ist ja länger nichts gegangen.

Der Sol wurde von einer blinden Nachbarin mit SUV in der Ausfahrt der Tiefgarage plattgefahren - OK, vielleicht nicht plattgefahren, aber zumindest wurde der Schaden als Totalschaden taxiert.

Beim S wurde diese Saison endlich noch das Heck gemacht und auf die Single-Anlage angepasst. Die rechte Öffnung der Pre-FL Stossstange wurde verschlossen und das Ganze sauber mit Carbon eingefasst. Gegen den "Parchute Effect" wurde die Stange mit Öffnungen versehen, damit die Luft fliessen kann und sich nicht unter der Stossstange sammelt. Und nein... ich habe nicht vor diese mit Gittern zu versehen

Besten Dank an Marco Zoa und R-Performance für die tolle Arbeit! <thumbsup><thumbsup><thumbsup>

Anyway... der S ist eingewintert, mal sehen, was mir nächses Jahr so einfällt. Auf jeden Fall wird es auch weiterhin ein Projekt in kleinen Schritten sein

Nur mit KW, bei den anderen gibts kein DTC.

Cool! Gratuliere

Sicher ein akteptables Downgrade

Schade ist's kein Facelift.

Der Fahrer Roger Rodas war Vater zweier Kinder.

Paul Walker selber hatte einer 15jährige Tocher.

So sehr die Familien und Freunde der Verunglückten auch mein Mitgefühl haben, finde ich so eine Trauerfahrt in der Schweiz eher eine Farce.

Der Umschaltpunkt wird über die Elektronik geregelt und hat nichts mit dem Öl zu tun.

Für den B16A2 würde 10W40 Mobil1 verwenden.

Die Aussage hat ihren Zweck erfüllt, den Wiederspruch solcher Behauptungen aufzuzeigen.

Zum Einen wird behauptet ein Hollywood-Film sei verantwortlich für die Verschärfung der Gesetze, aber zum Anderen werden harte Fakten und Zahlen verlangt, wenn die gleiche Aussage auf Südost-Europäer angewendet wird.

F&F ist für Raser verantwortlich, Rambo für den Irak-Krieg und Leonardo di Caprio für das Unglück der Costa Concordia.

Es brauch einfach gesunden Menschenverstand um zu unterscheiden was Film und was real ist - und es braucht Herz um
Mitgefühlsbekundungen von Themen für politische Diskussionen zu unterscheiden.

Pezzo, die Japaner-Szene ist wohl kaum der Grund für die Verschärfung der Gesetzgebung, das sind eher Leute aus Südost-Europa mit BMW, Audi & Co.

Ein Mensch ist tot und hier tönts wie beim Parteitag der Grünen

Dass gerade in so einem Fall in den Leuten der Spiesser hochkommt ist tragisch.

Schlimm, wie taktlos hier gewisse Leute sein können

Walker war zum einen Beifahrer und zum anderen ist wohl jeder schon einmal zu schnell unterwegs gewesen.

Ein 15jähriges Mädchen hat seinen Vater verloren, eine Mutter ihr Kind und viele einen Freund. Walker war nicht Schauspieler, er war ein Mensch und da finde ich, ist Taktgefühl angebracht.

Sicher sind auch andere Menschen gestorben, sterben jeden Tag, aber es ist nur menschlich, dass eine Person die in der Öffentlichkeit gestanden hat auch öffentliche Anteilnahme erfährt. Auch wenn wir ihn nicht persönlich gekannt haben, ist er uns doch bekannt gewesen, hat uns durch F&F ein Lebensgefühl vermittelt, mit welchem wir uns identifizieren konnten. Deswegen finde ich es auch nicht falsch, wenn man seine Anteilnahme äussert, sei es hier oder auf Social-Media-Plattformen.

Dies ist nicht der Platz für Kritik oder das (Ver)urteilen der Umstände, sondern soll und darf einfach eine Ausdruck von MItgefühl sein.

Doppelt wie der EK4, der VTi-Cami jetzt fährt.

Bei der Versicherung kann man keine generellen Aussagen machen, das Risiko bei Fahrzeug und Versicherungsnehmer wird je nach Gesellschaft unterschiedlich beurteilt. Sicher ist aber davon auszugehen, dass die Versicherung bei einem Fahrzeug, das neu doppelt soviel gekostet hat, auch teurer sein wird.

Verkehrssteuer fällt kaum in's Gewicht, der Unterhalt (bis auf die Reifen) auch nicht wirklich, das ist relativ übersichtlich.

Man muss sich aber im Klaren sein, dass der S ein reines Zweitauto ist. Auch würde ich auf Kilometer und Zustand achten und lieber ein paar Franken mehr ausgeben (oder halt doch noch ein Jahr warten).

Die offizielle Medienmitteilung von Honda sagt klar über 280 PS. Die Journalisten, welche den Wagen testen durfte (es ist davon auszugehen, dass die detailiertere Informationen erhalten haben), sprechen von 300 bis 320 PS, je nach Quelle.

Zum Diesel, die 140 auf 150PS wurden durch verschiedene Massnahmen erreicht, unter anderem durch die Verminderung innerer Reibungsverluste. Der 180PS Type S-Dieselmotor hat einen anderen Turbolader, einen grösseren Ladeluftkühler, stärkere Pleuel und einen optimierten Zylinderkopf.

Es trifft zu, dass gewisse Zusatzausstattung in Genf engebaut wird, aber nicht komplette Ausstattungslinien. Type S kommt als Type S, Executive, als Executive usw. Zusätzliches Zubehör (Leder etc.) wird teilweise in Genf verbaut. Es gab sogar Zeiten, da hat erst der Händler die Klimaanlage montiert. Mein DC2 kam damals ohne Klimaanlage zu Oehrli & Schär, die wurde vor Ort montiert - das waren noch Zeiten, als Klima 900 Extra kostete

Das sind die Angaben die Honda gegenüber den Journalisten bei den Testfahren machte.

Beim Type-S Diesel ist nicht einfach nur "ein Chip" drin, da wurde mehr geändert.

Denk doch mal an den EP3, der hatte 200PS, der FN2 hatte 201PS - es geht hier um Honda, nicht um den VW-Konzern