Beiträge von orca

Spar dir das Geld und mach ein Reflash der ECU, darüber ist auch das Ansprechverhalten des E-Gas einstellbar.

Genau!

Die Bilder folgen bis spätestens Mittwoch Abend - der S ist natürlich auch drauf

Ahh... das seid ihr gewesen

Schaut heute ab ca. 11:00 Uhr ab und zu auf Twitter rein, wir halten euch auf dem Laufenden

Twitter: HondaHolics

Hol dir eine Canon EOS 600 oder 700 - da kannst du das Zubehör später weiter brauchen, wenn du ein "Upgrade" zu einer grösseren Canon machst.

PS: Meine Canon 7D mit Batteriegriff, Tamron 24-200 und Tasche steht zum Verkauf, wenn du interessiert wärst

Technisch sind beides die gleichen Autos mit einem 1.5er Hybrid und einer Systemleistung von 137PS

Sport und GT sind Ausstattungsvarianten, die Unterschiede findest du unter http://www.honda.ch

Wenn du Europa nicht abgeneigt bist, schau auch mal in die Tschechei

Es wurden hier ja verschiedene Klassen genannt, Kleinwagen, Kompaktllasse und untere Mittelklasse. Ich würde mich zuerst mal festlegen was du genau willst und dann innerhalb der entsprechenden Klasse vergleichen.

Honda-Fans werden klar eher Civic oder Accord empfehlen, es gibt aber sicher auch andere Japaner in den Klassen die etwas taugen. Bei Toyota wäre das Auris und Avensis, bei Mitsubushi gibts in der typischen Kompaktklasse nichts mehr und in der Mittelklasse den Lancer, Nissan hat nur noch Nischenmodelle und bei Subaru hast du die Wahl zwischen Impreza oder Legacy (der Sechszylinder ist da übrigens ein H6, kein V6). Lexus bietet den CT bzw. den IS (was auch nichts anderes ist als Auris und Avensis).

Insgesamt finde ich die europäischen Modelle der Japaner alle nicht wirklich berauschend.

Leistung ist nicht alles, aber eine sportlich spritzige Motorcharakteristik schon - die fehlt sowohl dem GT86 wie auch dem MX5. Fahr nächstes Jahr mal meinen S Nils - auf der Autobahn loost der schon gegen eine Diesel M-Klasse ab, aber wenn du drinsitzt hast du das Gefühl du könntest es locker mit einem SLR aufnehmen

Ich hoffe Honda zeigt Mut und bringt den Mittelmotor-Flo und wenn die Kiste mit dem Gewicht an die knapp 900kg des N-One rankommt ist es auch egal wenn da nur 120 PS drinstecken

Oder Honda hat einfach das angepeilte Ziel verpasst. Selbst in Japan sieht man erheblich mehr Toyota-Hybridfahrzeuge als solche von Honda. In den USA kommt nach Toyota gleich Ford und der Marktanteil von Honda entspricht wohl nicht dem Wunsch des Konzerns - ist ja auch nicht wirklich zukunftsweisend, dieses Hybridzeug.

Da ist die Brennstoffzellen-Technologie sicher interessanter. Der FCX wurde ja schon um die Jahrteusendwende vorgestellt und ist seit 2008 im Einsatz (insgesamt 46 Exemplare in den USA und Japan).

Beim vorgestellten Konzept dürfte wohl ein kleiner Turbo zum EInsatz kommen. Das Konzept ist sicher wieder eine Bewegung in die richtige Richtung

Scheiss Boxer... es gibt nur einen Hersteller, der gute Boxermotoren baut und der ist in Zuffenhausen

Wenn's so ist, dass es einfach eine Alltagsgurke sein soll, dann schau was es ei Ricardo für unter 2'000 Franken mit MFK drin hat. Ich hatte schon diverse EG-Civics und die immer gut 2 Jahre und ein paar 10'000km gefahren, ohne, dass ich mich darum kümmern musste.

PS: Lexus IS220 ist nicht spannend, hat etwa gleich viel Leistung wie ein Jazz.

Nicht wirklich - R8 hat eine MR-Auslegung, TT eine FF-Auslegung NSX und Beat sind beide MR...

Ich bin gespannt, ob der Wagen wirklich so kommt. Was ich beruhigend finde ist, dass offenbar an dem Gerücht etwas dran ist, dass Honda mit dem Hybrid-Scheiss aufhören will. Noch vor zwei Jahren wäre ein solches Konzept mit mit einem IMA-Motor kombiniert und das fett herausgestrichen worden.

Wäre sicher eine coole Nische, ob's da allerdings in Europa einen Markt dafür gibt?

Wo sage ich "nur SUV oder Van"?

Ich spreche insbesondere die (untere) Mittelklasse als Kombi an, das ist kein Schiff und trotzdem wesentlich praktischer als ein Kleinwagen. Und aus Erfahrung kann ich sagen, dass man punkto Verbrauch ein Auto mit mehr Hubraum mit einem vergleichbaren Verbrauch wie ein Fahrzeug mit einem kleineren Hubraum fahren kann, einfach weil man die Gänge nicht immer voll ausdrehen muss und schaltarmer fahren kann. Ein 1.8er Civic verbraucht 7.5 Liter, ein 2.4er Accord verbraucht 8 Liter. Das Fahren ist aber viel angenehmer und komfortabler.

Die paar Fränkli mehr machen den Braten auch nicht feiss.

Versicherungsmässig wird eine zivile Limo gegenüber einem sportlichen Flitzer nicht viel ausmachen.

Verkehrssteuer für ein 1.6er ist CHF 216 pro Jahr, ein 2.4er kostet CHF 312. Der Unterschied von 8 Franken pro Monat sollte zu verkraften sein.

Vans können auch cool sein

Tu' dir einen Gefallen und hol dir ein Auto für Erwachsene. Als Daily wirst du ja die Kiste eine Zeit lang behalten und ob du da mit so einem "Flitzer" auf Dauer glücklich wirst?

Sicher sind die Bedürfnisse unterschiedlich, aber ich würde für den Alltag nichts anderes mehr als ein Kombi oder SUV wollen. Da kannst du auch mal etwas transportieren wenn du bei IKEA einkaufst. Im Winter kannst du für's Skiweekend easy vier paar Ski, Gepäck und vier Personen mitnehmen ohne mühsam eine Dachbox zu montieren. Dazu kommt das der Komfort und die Ausstattung auf Dauer auch immer mehr ein Thema wird.

Huere grusig!

Daihatsu hat ab 2014 keine CH-Vertretung mehr

Soll's ein Kombi oder SUV sein, oder ein multifuntionaler Kleinwagen á la Suzuki?

Non-Honda und Japanisch... da ist aber die Auswahl in dem Bereich eher dürftig. In der unteren Mittelklasse bieten Nissan/Renault, Mitsu, Suzuki, Subaru oder Toyota nichts wirklich atemberaubendes.

Beim Accord CL9 gibt's schon unter 10'000 eine recht interessante Auswahl

Du hast angenommen, dass das auf Garantie geht? Oder hast du einen klaren Auftrag gegeben, nur von der Garantie gedeckte Arbeiten auszuführen?

Die Frage ist, wie du den Auftrag erteilt hast.

Wenn du den Auftrag zur Behebung de Knackens gegeben hast ohne eine Offerte zu verlangen, kannst du wenig machen.