Beiträge von orca

Nein Renny, ich lach mir nur grad einen ab, wie ihr euch hier in etwas reinsteigert um das Barbie-Mobil zu verteidigen.

Der Z4 ist wie Cardinal Eve "a lady thing"

Ein BMW-Hetero fährt offen einen 335i M-Tech

Hahaha... Jones, haters gonna hate!

Kommt gut, bin gespannt auf das Ergebnis mit den kompletten Wellen und Edelbrock.

Löffel: Mach ich

Kommt drauf an für was du ihn brauchst

Irgendwie kommt mir das hier in den SInn...

Z4.
Z4M!

Erstens hat mediAz hier nach einem Spassauto gefragt und bereits geäusster, dass er sich einen BMW eher nicht vorstellen kann - warum also versuchen uns jetzt die beiden Z4-Fahrerinnen uns (oder mir :D) hier den Z4 zu verkaufen?

Ich muss mich entschuldigen, dass ich mir anmasse mich hier als Fan des S2000 zu outen - und das in einem Honda-Forum

Die Work finde ich in der Dimension weniger sexy... ich würde eher 16" nehmen (also nicht bei den Work jetzt, allgemein).

Gibt viele geile Tiefbettdinger, mit solchen ETs brauchst du aber ein DTC und einen guten Spengler

LOL... ich hab's sogar geschafft Jones aus der Reserve zu locken

Bevor die Pet Shop Boys hier angefangen haben den Z4 als geilste aller geilen Fahrmaschinen zu preisen hat ja tatsächlich eine Diskussion stattgefunden - ich habe mehrmals gesagt Fahrspass ist subjektiv und dass mediAz verschiedene Fahrzeuge testen und für sich entscheiden soll.

Ich find's fast schon amüsant, dass hier einige Reife ernsthaft darüber definieren, wie man in einem Internetautoforum welchen Autos gegenüber eingestellt ist und nehmen dann auch noch verbissen jedes Wort für bare Münze - die einen nennen es stur auf der Meinung beharren, die andern sich mit einem humoristischen Hintergrund gegenseitig etwas "anzünden"

Gewisse Leute bleiben Männer

Noch einmal, es geht nicht darum irgendjemandem oder irgendetwas übrrlegen zu sein - wir sind ja erwachsen und müssen nicht mehr mit "mi Papi isch stärcher als dine" angeben

Fahrspass ist etwas das man für sich selber erlebt, ohne zu vergleichen.

Es geht auch nicht darum, ob man Komfort cool findet oder nicht (ich finde lesen cool Renny :D), aber wenn man "der Spassgerät" sucht, dann ist Komfort kein Thema.

Eine Frau trägt ja auch Highheels weil's geil aussieht, sonst trägt sie Sneakers, wenn sie's komfortabel haben will und ich glaube wir sind uns einig, dass wir keine Frau mit Runningshoes mit 12cm Absätzen sehen wollen

Das Verweist auf die Weichgespültheit des Z4, denn der Spassfaktor mit einem Motorrad auf vier Rädern ist auf jeden Fall grösser

Es geht nicht um Rundenzeiten oder Schwanzvergleiche auf der Autobahn, sondern um Spass und dieser wird nicht durch Km/h oder Sekunden definiert.

Die Frage die hier gestellt wurde war "ich will ein Spassgerät", was interessiert also der Durchzug?

Es muss nicht ein S sein, es gibt coole Alternativen von MR-S, Elise, X-Bow, Caterham, Speedster, Sport Spider usw. aber sicher nicht so eine Yuppi-Karre. Der Z4 ist ein gutes Cabriolet, ein komfortabler Cruiser mit dem man's auch mal fliegen lassen kann - aber ein kompromissloses, pures Spassgerät ist das nicht. In einem Z4 hat man nach drei Tagen Dolomiten keine blauen Flecke sondern höchstens einen aufgequollenen Arsch von der Sitzheizung

LOL... Der Girls-Club tagt

Jedem das seine, die einen sind Kuschelbären, die anderen haben es gern hart und dirty. Z4 ist Wham, Z4M ist Roxette, der S2000 AC/DC

Ich persönlich bin ein Fan des Puren und trinke Tequila, Renny steht halt mehr auf Pina Colada... schlussendlich sind die Geschmäcker verschieden

Es geht auch nicht um die rosarote Honda-Brille (schliesslich habe ich ja im Thread auch andere Marken empfohlen), aber ob mit oder ohne M ist der Z4 einfach eine Frauenkarre - auch wenn man das gerne verdrängt wenn man selber einen fährt

Von was für einem Auto reden wir?

Honda-Händler ist nur während der Garantiezeit nötig, ansonsten kann das auch eine andere Garage machen.

Es gibt in Rheinfelden oder Lörrach eine Honda-Vertretung, gut müssen die nicht sein, ist ja ein Standardprozedere. Ich denke aber eine freie Werkstatt in der Schweiz macht das zum gleichen Preis.

Bei alten Autos ist der Service nicht soooo wichtig, ein Honda ist eher durchgerostet als dass der Motor hin ist, wichtig ist, dass immer genug Öl drin ist.

Zügelessen von vor über einem Jahr nachholen

Ich glaube alles was hier geschrieben wurde basiert auf Erfahrungen, nicht nur das von Zoatec.

Ich bezweifle, dass ihr als Tuner als erste Massnahme eine andere Kupplung empfehlt.

Frage, willst du hier Tipps, oder einfach, dass dir einer etwas andrehst, dass du nicht brauchst?

Die Aussage von Zoatec kann ich überhaupt nicht unterstützen, gerade beim S2000 reicht die originale Kupplung aus - diese wurde im Rahmen der Modellpflege immer wieder überarbeitet und unter anderem mit stärkeren Torsionsfedern versehen. Mit meinem alten S habe ich auch nach über 60'000 nichts von einem solchen "Rupfen" verspürt. SPEC-Kupplungen sind zwar gut, aber haben eine tiefere Laufleistung. Eine originale Kupplung kann bis zu 150'000km halten, eine SPEC oder Clutchmaster kann schon nach 30'000 durch sein. Ich habe eine Zeit lang diverse SPEC-Kupplungen importiert und kenne die Dinger. Natürlich gibt es auch solche, die ebenfalls weit über 100'000 gehalten haben aber im Schnitt ist die Laufleistung klar geringer.

Dazu kommt die wesentlich höhere Belastung der Lager durch solche Kupplungen, im schlimmsten Fall muss sogar mit Folgeschäden an Getriebe oder Motor gerechnet werden.

Wie gesagt, investier die 1000 Stutz besser in etwas, das dir auch wirklich etwas bring, als dir hier irgend etwas aufschwatzen zu lassen

Aber warum nicht gleich das D2 einbauen?

Es ist wohl schon fast grobfahrlässig zu empfehlen eine Aluschwungscheibe abzudrehen.

Ausser dass du die Lager härter rannimmst bringt dir eine solche Kupplung überhaupt nichts, dazu kommt, dass sie schneller durch ist.

Investier das Geld besser in etwas gescheites

Letztes Weekend haben wir noch die Lenkung gemacht die Spiel hatte und ebenfalls wurde am Mittwoch noch das Spurstangenendstück links getauscht (einfach damit dann Ruhe im Karton ist und das nicht in ein paar Monaten auch noch kommt).

Aufgrund dessen, dass Honda kein Gutachten für die Civic-Felge ausstellen wollte musste ein Satz 18 Zöller her der eingetragen werden können - ich hatte für den Wagen eh nur einen Satz Felgen und da hätte ich mich im Frühling sowieso umschauen müssen. Nachdem ich zig Felgen angeschaut habe, die meinen Preisvorstellung entsprachen und ich keine Ghetto-Felgen oder Borbet Ali draufmachen wollte bin isch schliesslich bei Enkei fündig geworden - passt ja zu einem Honda

Mit der jungen Tschechin abgeholt - zum Glück ist sie hinten nicht zu eng

Enkei RS7 in 7.5x18, ET35 (jetzt fahre ich ET55).

Da keine Zeit mehr war die Dinger zu lackieren und neue Reifen zu bestellen wurden kurzerhand die alten Latschen aufgezogen und Silber tut's auch für die MFK. Kommt auch so gut, werden aber im Winter Schwarz

Lenkgeometrie wurde natürlich auch neu gemacht und ich muss sagen für ein SUV liegt das Teil gar nicht so schlecht. Leider sind die Nakang einfach nur Rotz, bin gespannt wie's nächstes Jahr mit einem gescheiten Reifen ist.

So ging's dann heute zum prüfen. Alles wurde eingetragen und auch haben wir jetzt wieder für mindestens zwei Jahre Ruhe

9000 reicht

Nein, deshalb sag ich's ja, es ist subjekiv, jeder empfindet das anders.

Ich persönich fand das Beschleunigungsgefühl im Schti nett, aber das hat man subjektiv in einem 250PS V6-Diesel auch. Wenn ich den neuen 370PS-STi mit dem alten STi von SpoonN1 vergleiche, dann ging letzterer subjektiv richtig megahuerebrutalkrass. Der Neue drückt schon ordentlich, aber eben unspektakulär.

Dann warte bis dann mit der Kupplung

Kenne ich nicht, ich persönlich finde einfach Angebot und Service bei J-Specperf sehr gut.