Beiträge von Vader

Ich habe auch eine Fidanza Scheibe bei meinem ITR verbaut.. jedoch muss ich sagen, habe ich anfangs richtig fluchen müssen.

getriebe runter-> schwungscheibe drauf -> getriebe wieder drauf.. und was war das ergebnis? eine geräusch im getriebe..

das hiess nichts anderes als das getriebe wieder hinunter zu nehmen..

der auslöser des geräusches war das schwungrad. der zahnkranz war nicht 100%ig auf der auflagefläche angebracht, war vieleicht 0.5mm abgehoben und der zahnkranz streifte an der innenseite des getriebes. naja, kurz überlegt und den zahnkranz mit dem hammer ,aber mit gefühl, herunter geschlagen.

es ist eine geile sache, das fidanza!! aber vieleicht doch vorher mal kontrollieren ob der ZK voll aufliegt und ob alle schrauben fest sind..

mfg

wobei es eben nicht sein MUSS dass der ESD zu laut wird! beim CTR mit gruppe A vorschalldämpfer war er ein bisschen lauter als original, aber immernoch in den werten drinn.. (1x114mm li/re) wobei beim andern CTR (1x114 li) der sound extrem war, sicherlich einiges über der DB grenze. naja, es kommt immer darauf an. es ist sicherlich gut wenn man ein papier in der hand hat als gar nichts. nicht jeder polizist nimmt einem das auto mit und kontroliert ob er zu laut ist oder nicht

aaber sicher ! du kriegst eine ABE (Algemeine Betriebs Erlaubnis) =EWG dazu wenn du zb von der TSS bestellst. ich habe schon für den EG2, BB2, EP3 Power-Röhren bestellt und die sind alle mit beiblatt.. das einzige was sein kann aber nicht muss ist, dass der topf nach einiger zeit zu laut ist. aber das vorführen an und für sich ist kein problem

oukey, habs auch noch geschnallt

wie ist das eigentlich bei einer verdichtungsreduktion mit zwischenplatte? müssen da 2 zylinderkopfdichtungen verwendet werden?

greeetz

doch, eine variante gibt es, eine FK legal zu fahren.

Ich habe bei meinem Sol einen Supersprint FK und einen Power-Rohr ESD verbaut und bim im Albisgüetli (ZH) durchgekommen, ohne grössere Probs.

mit dem Fächerkrümmer bekam ich eine EWG betriebserlaubnis und diese ist laut ASA gültig im schweizer strassenverkehr. so wahr auch der Power-rohr esd mit einem EWG zertifikat versehen.

das einzige was war, der topf war zu laut. aber ich machte mir nur die arbeit den originalen ESD zu montieren. danach war er wieder im rahmen der lautstärke und ich kam durch.

hier (http://www.asa.ch/d/pdf/merblatt01_2001.pdf) könnt ihr alles nachlesen was erlaupt ist und was nicht. am besten gleich mitführen. ich habe bei meinem ITR auch einen supersprint dranne, war auch kein prob. . gut, beim itr macht sicher der supersprint sichr nicht soo gut bei 1,8litern. fängt auch sehr schnell zu glühen an.aber ich denke für die kleineren 1.6er währe es die ideale lösung.

greetz