Beiträge von Kamikaze

Integrafreak : wir wurden Herausgefordert mit der Begründung, dass wir jedesmal wenn der Accord in Civic nähe gewesen wäre extra herausgefahren wären und der Accord würde dem Civic locker 7 Sek. die Runde abnehmen, also ziemlich naiv.
Ich habe dem Winu dann auch noch klar gemacht, dass wir Zeiten um 1 :28 fahren um so einen Vergleich zu geben und einer solchen Lausbubenaktion vorab zu entgehen. Er zog es aber letztlich vor, mit verbalem Gedränge ( ist alles auf Video... ) ein kleines Rennen einzugehen.
Fairethalber durfte Er vorausfahren und wir beliesen den Beifahrer im Auto, welcher dabei sein wollte.

Bevor mann also nicht weiss was vorangegangen ist , sollte man etwas vorsichtig sein, dies zu Deiner Meinung.

Das Video wird folgen keine Angst, was Bänder sprechen wird ....

Danke . Der K24 Civic ist noch nicht fertig, über den Winter wird Er nochmals schneller / leichter / aerodynamischer gemacht

Wir wurden Herausgefordert, haben die Herausforderung leztlich angenommen und sind dem Pro Car Accord ab der dritten Runde auf und davon gefahren, dies mit Beifahrer und zu kurzem Bergrenn -Getriebe;)

Die Buchsen halten das schon aus.

Hallo Björn,

nachdem wir bald ein dutzend Fahrwerke für den Colt verkauft haben und ausschliesslich sehr positive Feedbacks bekommen haben, gehe ich davon aus, dass diese Fahrwerke so wie gebaut auch einwandfrei funktionieren.
Von der Ferne aus und anhand den gelesenen Eigenschaften diesbezgl. kann ich nicht beurteilen, ob da mit anderen Federraten, kürzeren Federn, Dämpfer nochmals etwas verbessert werden kann, was evtl. möglich ist.
Dazu müsste unser Fahrer ein solches Auto mit einem solchen Fahrwerk bewegen können, um uns anschliessend aussagekräftige Informationen weiterleiten zu können, was wir sicherlich machen würden für Dich bei einer Gelegenheit.
Tiefer heisst zudem nicht ubedingt schneller, bei manchen Fahrzeugtypen ist es zudem technisch, schlecht oder nur mit viel Aufwand machbar.

Ja das ausgelaufene Öl auf der Strecke war von uns, tut mir leid für andere.

Das reinigen der Streckke hatte mich knape 200 EU gekostet

Ja die 1 :28er Zeit war mit dem EG K24, gefahren von unserem Pilot Fabian.

Beim K20 Integra sind wir gar nicht erst zum Messen gekommen, der Simmenring der Ölfilterdichtung platzte am Ende der Zielgeraden bei vollem Tempo kurz vor der Kurve.
Dies bereits nach wenigen Runden ( wir vermuteten zuerst schlimmeres... ) Zum grossen Glück war gerade ein Streckenbosten zur Stelle, welcher einen Brandschaden durch seine blitzschnelle Reaktion verhindert hatte , ich kann nur danken !!!<lieb> .
Heute gründlich abgedampft, Filter ersetzt und bereits wieder probegefahren - alles O.K am Itr.
Fabian s Kommentar zum ITR trotz all den Umständen danach noch ; " einfach abartig diese Leistung "....

1 :28, 76 mit zu kurzem Getriebe und Beifahrer

Der Nebel hing Morgens noch recht tief und so waren wohl die meisten froh darüber, dass gegen Nachmittag sich die "Brühe" etwas verzog und doch noch gefahren werden konnte.
Ansonsten war ganz gut.

Zwischen dem 23 -25.10.2009 hätte es noch wenige Plätze frei für das Abstimmen von K-Motoren auf einem modernen Leistungsprüfstand in Frauenfeld.

Es können nebst dem EP3 auch die neuen Honda Civic Type R ( FN2 ) abgestummen werden mit dem Reflash Ecu.

Preis pauschal inkl. Prüfstandskosten, Djnoauszug vor und nach den Abstimmungsarbeiten, Honorar Abstimmungsingenjeur = 800 CHF

Bei Interesse bitte per PN melden, danke

Wenn es in Deutschland bereits eingetragen war im Fahrzeugausweis, dann wird das sicherlich nicht durch die CH Experten wieder ausgetragen, zumindest kann ich mir das nicht vorstellen.

Danke Jerry

Zitat von xtms2k

dan bisst auch auf 300 PS mit 15'000 CHF aber dein motor geht nich kaput.

Glaube kaum , dass da 15000 CHF genügen werden, mit EDKA, Hondata K-Pro, Motorenumbau ,Abstimmungsarbeiten, Kupplung, entsprechender Abgasanlage und und....

Ich würde denB16 Kopf bearbeiten lassen auf B18 Niveau und die Brennkammer dem B20 anpassen, occ. ITR NW und Federn rein , was geschätzte ca. 1000 Euro alles zusammen kosten würde.
Schmiedekolben / Pleuel einbauen zusammen bauen , abstimmen und fertig.

Auf ca. 220PS + und ein sattes Drehmoment müsstest Du damit kommen, was leistungsmässig einen B18 klar übertrifft , preislich in etwa im selben Rahmen wärst , wie wenn Du statdessen einen B18 kaufen und verbauen würdest.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen

Zitat von A.D.

wie isn dasgeregelt wenn ich mir in Dt. was eintragenlasse aber dann für die CH kein gutachten gibt muss das dann raus wenn ich mein wagen um melde ?

Hasst Du somit deutsche Nummerschildern und möchtest das Auto in die Schweiz zügeln ?

Wenn es so ist und Du die Teile noch vor dem zügeln in Deutschland eintragen lässt im Fahrzeugausweis, müssen das die CH - Behörden übernehmen.

Ich hatte einen B20 drin und somit keine Kolbenbodenkühlung ;).

Kolben gibt es von div. Herstellern als auch Pleuel, wichtig ist dass Du die richtige Grösse nimmst. Normalerweise wird zuerst gehohnt dannach ausgemessen und entsprechende Kolben bestellt.

Einzig, die originale Kurbelwelle vom B20 würde ich gegen eine ITR Kurbelwelle ersetzen ( standfester ).

So "zahm " wie Du den abgestummen hasst ( nur max. 7500U/Min. / 195PS/200NM ) wird der allemal halten, insofern dieser professionell aufgebaut worden ist.

Mein B20 war ich eine ganze Saison lang gefahren bei 240 - 260PS / 245NM ohne jegliche Probleme.

Zitat von xtms2k

mach dir ein schöner K20 ansauger mit ITB

Dann lass Dir das Gutachten spezifisch für Deinen Wagentyp ( nur die DTC Bestätigung ist momentan gültig in der Schweiz ) vorab zeigen von der d2 Bremsanlage

Herzliche Gratulation

Zitat von Hondawhitey

Hoffe ihr werdet noch ein paar Bergrennen Fahren mit eurem K24 Eg, denn er darf sich echt sehen lassen. Weil am Berg ein positives Bild zu machen, ist nicht ganz einfach

Wir nehmen das ganz gelassen betr. Teilnahmen an kommenden Wettkämpfen; das will gut überlegt sein, denn der Aufwand, Verschleiss ect. ist doch sehr hoch.

Und so möchten wir nicht den Fehler machen, dass wir uns in etwas hineinsteigern und so keine oder zu wenig Zeit für unsere Kunden haben werden, welche ganz klar vorgehen.