macht freude
Na dann viel Spass 
Beiträge von S2k
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Die Montage der Rollbar war wohl mehr als einfach. Zeitintensiv und Aufwendig beschreibt es wohl eher.
Ich möchte euch einen detaillierten Beschrieb ersparen, davon gibt es schon genügend im www.
Was sicher dazu gehört ist der Gyso 444 Kleber. Zum abdichten der Grundplatten am Unteroden
Ich konnte es nicht lassen und den Flansch im Kofferraum auch mit 444 abzudichten
Dasselbe im Innenraum
Und das fertige Ergebnis in Berlina Black
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Korrekt an die Rollbar gschlauft und die restliche länge des Gurtes zusammen gerollt und mit Kabelbinder fixiert. Mindestlänge nach dem 3-Stegschieber sollte mind. 100mm betragen.
Der 3-Stegschieber muss so nah wie möglich an der Rollbar zu liegen kommen
Sollte die Distanz zwischen Sitz und der Rollbar mehr als 500mm betragen, müssten die Gurte gekreuzt geschlauft werden
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Die Recaro Pole Position, OMP 3" Gurte und die Cusco Rollbar sind final eingebaut.
Der Einbau der Teile, insbesondere der Gurte, erfolgt unter Einhaltung der FIA Richtlinien, damit es bei der kommenden Prüfung (DTC) keine Probleme auftreten können. Die Gurte sind korrekt befestigt und geschlauft, so der Plan
35mm Ringschrauben von Schroth, zum befestigen der OEM und OMP Gurte an der Türschwellen
Mit Loctite 243 in die Türschwelle befestigt
Ringschrauben mit Schroth Konterplatte, die am Unterboden befestigt und abgedichtet wird.
Die Befestigungen sind gleich neben der Sitzschiene, damit der korrekte Winkel für den Beckengurt entsteht
Natürlich auch mit Schraubensicherung
Die Gurte eingeklinkt und mit der Sicherung gegen öffnen des Schlosses fixiert
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Die hinteren Streben sind mit einer 30mm breiten Steinschlagfolie überzogen.
Die Folie ist Gold wert
Das Verdeck schleift schon recht über die hinteren Streben
Kann ich weiter empfehlen
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Für die Rollbar gibt es schon ein DTC. Uns es nur zeigen, Für alles andere gibt es ein ja, aber wann...... keine Ahnung
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und hatte auch schon blaue Flecken nach einem Wochenende in den Pässen
Das kann ich mir vorstellen.
Ich werde so oder so hauptsächlich die 4- Punktgurten benutzen. Die OEM sind eher als Alibi aber funktionstüchtig, wenn es dann mal hart auf hart kommen sollte.
Wenn die OMP eingetragen werden sollten, fliegen die OEM raus
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Weil ich nicht noch genau weiss, ob ich die Vierpunkt Gurten eintragen möchte, sind die OEM Gurtschlösser jetzt so angepasst, damit diese durch die Öffnungen der Recaro's passen.
Sie dürfen dabei aber nicht zu weit hinein ragen, sonst kann das Schloss beim Sitzen unangenehm auf die Hüften wirken.
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Die hinteren Streben sind mit einer 30mm breiten Steinschlagfolie überzogen. Genau da wo das Verdeck ganz leicht über die Streben rutscht.
Die Folie ist auch in natura kaum zu erkennen. Mit den Finger ist der Unterschied spürbar
Bei der Schweissnaht sind Lufteinschlüsse kaum zu verhindern -
Die Cusco Rollbar und die Cusco Lower Arm Bar Ver. II sind nun in Berlina Black lackiert und bald bereit für den Einbau
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Dann hätte rot sehr gut gepasst
Habe ich mir überlegt, wäre aber to much
mit roten Nähten
Das wäre
Sind leider schwarz
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Warum macht man da das Label weg?
Das Label ist nicht weg, nur dezent betont
Weiss passt nicht zu meinem Konzept
Wenn man genau hinschaut, ist die Farbe des neuen Label's dieselbe wie der "Black Widow" Schriftzug
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und fahren wirst du eh nur bei Sonnenschein...
Eigentlich schon, aber bei einem Platzregen.......
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Die Recaro's sind soweit bereit für den Einbau.
Das Recaro Logo ist jetzt sehr dezent
Vorher
Nachher
Sehr dezent
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Ein kleiner Schritt für die Menschheit und ein grosser Sprung für meine Wenigkeit
Die Cusco Rollbar ist mal prov. eingebaut. Aber noch nicht mit dem Unterboden verschraubt.
Der Aufwand ist schon enorm, aber es wird sicher belohnt. Wenn sie dann fertig lackiert und eingebaut ist.
Das Verdeck öffnet in diesem Zustand korrekt. Bei den hinteren zwei Streben wird ein Klarsichtfolie aufgeklebt, da der Stoff leicht über den Rahmen rutscht.
Dies soll bei einigen aber normal zu sein.
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Nach langer Wartezeit sind nun folgende Teile eingetroffen:
-Cusco Sway Bar Heck
-Cusco Sway Bar Front
-Cusco Lower Arm Bar Ver. IINoch ein Bild
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Alcantara macht viel aus
Passt perfekt zu den Recaros und ist auch rutschfest
Warum ersetzt du den Schaltknauf nicht gegen etwas, das besser zum jetzigen Race-Style passt?
Mir gefällt der Schaltknauf seit jeher
Habe schon einiges angeschaut, aber nichts gesehen was mir besser gefällt als der OEM
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Ich habe mich entschieden, dass das Lenkrad, Schaltsack und Schaltknauf zum Sattler kommt.
Diese sind bereits ausgebaut und werden mit neuem Leder und Alcantara bezogen, aufgepolstert usw
Und mal ein Schnappschuss wie die Recaro's zusammen mit den Gurten aussieht
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Bald geht es weiter mit meinem Projekt.
Nach langer Wartezeit sind nun folgende Teile eingetroffen:
-Cusco Sway Bar Heck
-Cusco Sway Bar Front
-Cusco Lower Arm Bar Ver. II
-OMP 4 Punkt Gurten in rotSomit sind alle bestellten Parts geliefert worden. Was noch fehlt, ist ein gescheiter Heck Diffusor. Vermutlich wird da die Fa. R-Performence wieder Hand anlegen müssen. Zu kaufen gibt es für das J's Racing Heck nichts schönes.
Ebenfalls werden die Yokohama AD08RS demontiert und was gescheites aufgezogen. Vermutlich die Yokohama Advan A052
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Nun das Update: Die hintere Stange habe ich nun aus dem Stoff "befreit", damit sie sich frei bewegen kann. Sie geht nun beim geschlossenem Dach 2 cm weiter nach hinten
Die zwei elastischen Bänder habe ich getauscht und das Ergebnis ist offensichtlich
Vorher
Nachher
