Beiträge von Dark_Arrow

  • Augen lasern

    Zitat

    Original von nsxr
    Wenn man mit 20 oder 30 einen Fehler macht, hat man noch ca. 50 Jahre daran zu kauen.


    Ebe gäll! Lieber die 10k is Auto investiere! <hurray> :D


    (und evtl. mit em Auto en Fehler mache, womer noh 50 Johr dra z'kaue het... <nervous> <sick> )



    Am Schluss mues jede sälber wüsse, was er mache will! :)

  • Augen lasern

    Zitat

    Original von Budi_ITR
    zahlt die Krankenkasse eigentlich gar nichts an dem ganzen Eingriff?


    Die SWICA zahlt einen Teil dran (wenn ich mich recht erinnere, 50% jedoch max. CHF 1'500.- pro Auge)! <good>

  • Augen lasern

    Zitat

    Original von wirth
    [nein, find ich schon krass, aber irgendwie find ich die ganze Prozedur schon happig:
    Auge aufspannen, Augedeckel aufschneiden, zur Seit klappen, in den Punkt schauen, lasnern, zuklappen, fertig...


    irgendwie hät ich da glaub schon ein doofes Gefühl wenn mir da einer mit dem Messer am auge rumschnibbelt.


    Gibt mittlerweile auch ein System, wo die Klappe nicht mit einem Messer, sonder auch mit einem Laser "geschnitten" wird. Dabei erzeugt der ultra-präzise Laser in einer definierten Tiefe unter der Oberfläche Hitze, wodurch kleine Luftbläschen entstehen die sich dann miteinander verbinden und so auch den Deckel zum aufklappen bilden.


    Vorteil bei dieser Methode ist natürlich, dass kein physischer Kontakt mit einem Instrument entsteht und somit das Risiko von Infektionen oder dergleichen nochmals drastisch reduziert wird.



    EDIT: Meinte genau das, was Bubi geschrieben hat. Hatte schon mit dem Beitrag begonnen, und dann das Mittagessen dazwischen geschoben... <holy>

  • FK vs. FN

    Okay, sagen wir so:


    Ohne Anpassungsarbeiten passen die Karosserieteile nicht bzw. es bleiben Spalte übrig.


    Problemlos passen tun nur der Grill und die Heckleuchteneinheit.


    Zufrieden? :)

  • FK vs. FN

    Front passt, zumindest im Prinzip! Jedoch passt der Übergang von der 3-Türer-Stosstange zum 5-Türer-Radkasten nicht, da muss entweder angepasst werden, oder aber die Radläufe des 3-Türers montiert werden (wobei dann wieder der Übergang zum 5-Türer-Seitenschweller nicht toll aussieht...).


    Grill passt 1A! Habe gerade kürzlich so für einen Kunden machen lassen.


    Type-R Heckspoiler (also der auf dem Kofferraum) passt ebenfalls, es müssen aber ein paar Löcher gebohrt werden. (Und ist für den 5-Türer nicht homologiert) (ebenfalls beim Fahrzeug meines Kunden gemacht)


    Seitenschweller passen zwar, jedoch bleibt im Bereich der hinteren Tür ein recht grosser Spalt zwischen dem Schweller und dem Türschweller. Müsste man mit irgendwas auffüllen, und ob das so toll aussieht... <nervous>


    Heck passt nur, wenn auch die Auspufföffnungen vom 3-Türer montiert werden, da diese anders geformt sind als beim 5-Türer.


    Ausserdem kann man natürlich auch die komplette Heckleuchteneinheit des Type-R beim 5-Türer montieren! (ebenfalls bei meinem Kunden gemacht)

  • Minus 1 CRX

    Gibts Zeugen? Weil wenn nicht könnte es schlecht aussehen für Deine Schwö! <thumbsdown>
    Könnte dann nämlich schwer werden zu beweisen, dass sie schon vorher auf der Kreuzung war...


    Zu den Kosten kann ich leider nichts sagen, bin da nicht vom Fach ;)


    Shit happens... :(

  • Egal wo man hingeht...


    Entspricht sinngemäss genau dem, was ich ja auch schon geschrieben habe! <wave>
    Gell CHefe, wir verstehen uns! <good> <cheers>

  • Egal wo man hingeht...

    Da hab ich offenbar eine etwas andere Einstellung:


    Ich für meinen Teil bezahle lieber deutlich mehr, und habe dafür
    1. Top-Qualität beim gekauften Artikel
    2. Top-Beratung im Fachgeschäft
    3. Top-Leistungen im Garantiefall


    Hatte bisher NOCH NIE auch nur das allerkleinste Problem! Und wenn mal was kaputt geht (kann ja passieren, da kann auch der Händler nix dafür), dann hab ichs noch jedesmal auf Garantie ersetzt bekommen.


    Beispiel gefällig: wollte mir vor ca. 2 Jahren ein komplettes Home-Cinema kaufen (also LCD-TV + Home-Cinema). Hätte dafür dann in den MM gehen, und mir von irgend sonem roten Troll was aufschwatzen lassen können. Stattdessen bin ich aber zu nem Fachgeschäft (ich denke, ich darf den Namen nennen: Sony-/BO-Center Staeger AG in Thalwil ZH), habe mit einem gut geschulten Berater 2,5 Stunden diskutiert, meine Wünsche geäussert, er hat mir verschiedene Geräte gezeigt, deren Unterschiede, Vor- und Nachteile erklärt, und anschliessend eine detaillierte Offerte gemacht. 1 Woche später wurden die Geräte zu mir nach Hause geliefert und fachmännisch installiert (wollte ich so haben, da ich keinen Plan von sowas habe).


    Fazit: hab für die Teile vielleicht CHF 800.- bis 1'000.- mehr bezahlt (hab das nicht mal nachkontrolliert, denn die tolle Beratung und der Super Service war mir das schon wert), hatte dafür aber auch Top-Betreuung und auch heute läuft alles noch einwandfrei und ohne Macken.


    Aber eben, jeder will alles einfach immer nur billig billig billig, und wenns irgendwo 2 Stutz weniger kostet, wird da gekauft, egal, wieviel Mühe sich der Verkäufer im Geschäft X gegeben hat... <thumbsdown>


    Wie bereits einer meiner Vorredner angemerkt hat: ein Laden, der die billigsten Preise macht, kann unmöglich auch noch top-geschultes Personal haben! ;)


    Wer also ständig nur immer den billigsten Preis im Kopf hat, darf sich über mangelnde Qualität (sowohl beim Produkt, als auch bei der Beratung) nicht wundern!


    Meine Meinung...

  • Der Kino-Tip Thread

    Zitat

    Original von Babuun
    wer von euch hat den film "the Mist" schon gesehen?



    ist er sehenswert? irgendwelche kommentare darüber? :)


    Jep, schon gesehen. Fand ihn recht gut! <good> Typisch Steven King eben <rocker>
    Ist aber kein "Grusler" sondern viel eher gute Unterhaltung. Teils auch mit witzigen Szenen dazwischen.
    Insbesondere den Schluss fand ich "amüsant" :D Will jetzt aber nix weiter verraten... <holy>

  • Probefahrt new Civic Type R..

    Zitat

    Original von Only Vtec



    Das Hat mein Accord auch, schlecht ist es nicht vor allem in Zürich mit den vielen blitz kasteln. Das ganze kann man aus machen oder nur 50 piep oder nur 80 piep


    Man kann aber auch die gespeicherten Geschwindigkeiten ändern! Nicht bloss ein- und ausschalten!


    So kann man z.B. den ersten Alarm bei 85 km/h und den zweiten bei 135 km/h setzen. Ich für meinen Teil speichere aber immer nur einen Alarm ab, und zwar bei 140 km/h, damit ich auf der AB nicht ZU schnell fahre... <holy>

  • Hybrid Benzin-Logbuch

    Zitat

    Original von PEZZO
    ...
    Ich frage mich nur, wie Honda auf die 4.6l Schnitt kommen <amkopfkratz> <confused> Vielleicht senkt sich der Verbrauch noch mit mehr Km...
    Aber würde eher meinen, viel weniger wie 5.5l/100Km wirds auch nicht...
    ...


    1. Ja, der Verbrauch kommt mit mehr Km nochmals deutlich runter.
    2. Haste aber recht, weniger als 5,2l/100km (längerfristig, nicht bloss über 100 km) hatte bisher noch kein einziger meiner Kunden erreicht.
    3. Das ist nicht Honda, die auf diesen Schnitt kommen! Der Durchschnittsverbrauch wird nach genau definierten Methoden gemessen. So bleiben die Angaben zwischen den Herstellern vergleichbar. Wichtig ist dabei zu wissen, dass die Testverbräuche auf einem Rollenprüfstand ermittelt werden! Dabei werden fix festgelegte Zeitabschnitte mit definierten Geschwindigkeiten abgefahren.


    Aber das Beste kommt erst zum Schluss: während dieser Testfahrt, werden die Abgasemmissionen gemessen. Der durchschnittliche Verbrauch wird dann aufgrund der Emmissionswerte hochgerechnet! <rotaeye><amkopfkratz>


    Daher ist es nicht verwunderlich, dass die "Herstellerangaben" nur selten zutreffend sind <thumbsdown> ;)



    EDIT: Hier der Testzykuls im Detail (kopiert von Wikipedia)



    Fahrzyklus nach NEFZ
    Die Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs von Kraftfahrzeugen in der Europäischen Union erfolgt seit dem 1. Januar 1996 gemäß EG-Richtlinie 80/1268/EWG in der Fassung 93/116/EWG. Er wird auch NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus), oder englisch: NEDC (New European Driving Cycle) bzw. MVEG (Motor Vehicle Emissions Group) genannt.


    Dazu wird ein genormter Fahrzyklus auf einem Rollenprüfstand abgefahren und die Abgasemission gemessen. Anschließend wird aus der Abgasemission der Kraftstoffverbrauch berechnet. Der Fahrzyklus und Vorgehensweise bei der Messung selbst ist in Anlage 1 des Anhangs III der Richtlinie 91/441/EWG[1] „Richtlinie 91/441/EWG des Rates vom 26. Juni 1991 zur Änderung der Richtlinie 70/220/EWG zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraftfahrzeugen“ beschrieben.


    Für die Ermittlung des Verbrauchs eines Fahrzeugs müssen vor der Kraftstoffverbrauchsmessung auf dem Rollenprüfstand vorab die Fahrwiderstände (Roll- und Luftwiderstand) des Fahrzeugs auf der Straße exakt ermittelt und auf den Rollenprüfstand übertragen werden. Eine rechtlich verbindliche Messung kann nur durch zertifizierte EG-Prüflaboratorien durchgeführt werden. Die Zertifizierung erfolgt in der Bundesrepublik Deutschland durch das Kraftfahrt-Bundesamt.


    Der genormte Fahrzyklus dauert insgesamt 1180 Sekunden (knapp 20 Minuten). Er besteht aus einem 780 Sekunden dauernden City-Zyklus (städtische Bedingungen) und einem 400 Sekunden dauernden Überland-Zyklus (außerstädtischen Bedingungen). Die Umgebungstemperatur beträgt während der Messung 20 °C bis 30 °C. Kaltstartbedingung, Beschleunigungen und Verzögerungen werden erfasst (Vergleiche Quellenangabe) und entsprechend interpoliert.


    Dieses Testverfahren ist gegenüber der früher üblichen Ermittlung des Kraftstoffverbrauches gemäß der alten DIN-Norm auch deshalb realitätsnäher, weil die Kaltstartphase mehr Berücksichtigung findet.


    EDIT 2:


    Realitätsbezug & Kritik
    Die genormten Fahrzyklen stellen Durchschnittsprofile dar, um die Fahrzeuge untereinander vergleichen zu können. Sie stimmen oft nicht mit dem Nutzungsprofil des Kunden überein, insbesondere dann, wenn viel Kurzstrecken- und Stadtverkehr vorkommt oder auf Autobahnen sehr hohe Geschwindigkeiten gefahren werden.


    Durch die Zunahme der elektrischen Antriebe und Apparate zur Erhöhung des Komforts, der Sicherheit und der Unterhaltung sind die amtlichen Verbrauchsangaben manchmal nur schwer im realen Betrieb erreichbar. Die Verbrauchsermittlung geht außerdem von einer energiesparenden Fahrweise aus. Zusatzverbraucher, wie insbesondere die Klimaanlage, werden nicht berücksichtigt. Da die Kaltstartphase im Prüfzyklus überproportional vertreten ist, profitieren vor allem Hybridfahrzeuge, wohingegen großvolumige Motoren im Normzyklus benachteiligt sind.


    Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ist im Prüfzyklus die genaue Wahl der Gänge vorgeschrieben, weil nicht davon ausgegangen wird, dass der Durchschnittsfahrer immer den verbrauchsgünstigsten Gang wählt. Vor allem handgeschaltete Fahrzeuge mit großvolumigen Motoren oder mit kurzer Gesamtübersetzung werden so oft mit unnötig hohen Drehzahlen geprüft, wodurch der Verbrauch künstlich in die Höhe getrieben wird. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe oder automatisierten Schaltgetrieben gibt es keine Vorgaben an die Wahl des Ganges, die Getriebesteuerung kann immer den verbrauchsgünstigsten Gang wählen. Bei Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe und einer Anzeige, die Empfehlungen zur Gangwahl gibt, erfolgt die Gangwahl entsprechend der Empfehlung.


    Da zudem nur bis Geschwindigkeiten von 120 km/h geprüft wird, schneiden aerodynamisch ungünstige Fahrzeuge, deren Kraftstoffverbrauch mit wachsender Geschwindigkeit stark ansteigt, besser ab als im realen Betrieb bei Autobahnfahrten zu erwarten.

  • 2 Fragen für ein Anfänger :D

    Zitat

    Original von Budi_ITR
    innenbeleuchtung ist während der fahrt nicht erlaubt.


    Schon komisch, dann verkauft Honda ja als original Zubehör etwas, das eigentlich gar nicht erlaubt ist!? ;)


    So gibts z.B. für Civic, Accord, CR-V und FR-V als Zubehör eine blaue Fussraumbeleuchtung (bzw. beim Legend ist sie sogar serienmässig). Diese leuchtet auch beim Fahren!


    Allerdings hat sie 2 unterschiedliche Leuchtstärken: wenn das Auto steht und die Türen geöffnet sind, dann leuchten sie stark. Wenn die Türen geschlossen sind dann leuchten sie nur noch ganz leicht (sofern die Stand- bzw. Abblendlichter auch aktiviert sind!), und tauchen die Fussräume in ein dezentes, blaues Licht (bzw. rot beim Civic Type-R). <gotit>


    Kann mir irgendwie schlecht vorstellen, dass Honda sowas im grossen Stil verkauft (wird von unseren Kunden noch recht häufig geordert!), obwohl's eigentlich nicht erlaubt wäre. <nono> <joker>