Beiträge von Jones

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Original von tripleP
ich hab meine auch nicht so teuer verkauft aber 1500.- für teg sitze(guter zustand) die besser sind wie die speed die 2000.- ohne konsolen kosten finde ich überhaupt keine abzocke.

das abzocke habe ich ja mittlerweile entschäfrt!
dennoch bleibe ich dabei, dass 1500 zu viel ist! mann überleg mal! das ist ein occassions sitz! z.t. 3 oder mehr jahre alt! da müsste viel ein grösserer abschreiber drauf sein! kollege hatte vor 2-3 jahren schon angebote für ca. 1k! und ich hab ja bekanterweise noch weniger bezahlt!

aber du hast ja recht: wenn's jemand bezahlt...

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Original von tripleP
Jones: ich habe nicht den roten rex angesprochen, nur dass slicks extrem viel leistung fressen. beispiel AdR: mönch war am morgen mit strassenreifen unterwegs und konnte diversen integras (mit slicks)folgen und sogar überholen auf der geraden. am nachmittag war er selber mit slicks auf der strecke und siehe da, no chance gegen die slick tegs (ich spreche von geradeaus fahren)

dass sie leistung fressen hab ich auch nie bestritten! kenn's ja aus eigener erfahrung! ich lasse es einfach nicht als entschuldigung gelten, wenn dyno und strassenvergleiche ebenfalls bestätigen, dass der wellentausch beim 1.6er unsinn ist! zumindest mit DEN wellen, die in mir bekannten b16 bisher eingesetzt wurden! erst ist den prüfstand schuld, dann die slicks, dann die fehlende abstimmung! tönt seeeeehr interessant!

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Original von orca
Bei den alten Hondas bis 1995 kann man die Elektronik kinderleicht anpassen. Alles was man braucht ist ein Sockel, ein Romulator und die entsprechende Software (TurboEdit, Überdata, Hondata etc.).

eine solche abstimmung (lambdamessung, chip, erneute lambdamessung, überarbeiteter chip) habe ich bei meinem rex machen lassen!

zu sagen, es hätte spürbar was gebracht, wäre übertrieben! da's fast nix gekostet hat, war's mir aber egal! von daher kann ich mir etwa ausrechnen, ob nur mit anderen wellen dann plötzlich viel dabei rausspringt... ein wenig mehr wohl schon aber wahrscheinlich auch nicht viel....

am besten macht's wirth wie ich und geht dann nochmal auf die rolle! nur gehn euch dann langsam die ausreden aus!

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Original von orca
Wenn die "Hardware" und die "Software" nicht zusammenpassen, dann kann nicht das volle Potential entfaltet werden.

und die richtige software wäre? bei JEDEM wellentausch eine frei programmierbare ECU? oder von was redest du? diese 10 ps wären dann aber nochmal teuer erkauft finde ich...

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Original von orca

Ein Setup steht und fällt mit der Abstimmung und keiner der gemessenen Fahrzeuge ist abgestimmt

grundsätzlich ja! dennoch ist es illusorisch zu glauben, dass nach ECU abstimmung plötzlich soooooviel mehr leistung da ist und er nochmals extrem viel besser laufen wird! abstimmung ist eher feintuning! der grösse leistungssprung sollte die hardware liefern!

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Original von wirth
naja...hauptsache das Fahrfegühl hat sich verbessert, Zahlen sind eh nur zum gross Reden, das hab ich nicht nötig

da geb ich dir grundsätzlich recht! trotzdem hast du jetzt viele tausend franken ausgegeben und bist nicht schneller als valentin. dass dich das nicht ärgert, kannst du mir nicht erzählen...

aber WARUM ist das so? schon bei berger's rex war's so... welche wellen hast du gekauft?

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Original von AGGRO_ED9
Die haben doch einfach ein Standart Programm und drucken das immer wieder aus...

LOL

soll ich meine ex-dynos auch noch posten?
die 1:1 vergleiche auf der strassse unterstreichen aber das, was die kurven aussagen...

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Original von Hotangel
Hardcore-Pornos legalisiert.

yeah! endlich sind pornos legal!
wo hast du diesen text her? aus einem iranischen VW-Forum?

ach ja: häppi börsdei sash!

die kurven sehen einander schon seeeeehr änlich! irgendwie verhext das ganze!

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Original von tripleP
@jones:wieso abzocke? wenns jemand bezahlt? zwei recaro speed kosten immerhin 2000 fr. LUG sollte die Sitze möglichst rasch haben, denn ohne fährt es sich schlecht

ui da fühlt sich wohl einer angesprochen! okay... sagen wir's so: nicht abzocke aber deutlich überteuert! 1000 bis max 1200 sind okay für so alte sitze! mehr sicher nicht! und man bekommt auch welche zu diesem preis und bekam sie schon vor 2 jahren!

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Original von tripleP

Jones: slicks fressen extrem viel leistung

hört doch auf mit dem shit!
wenn man 7k für einen umbau ausgegeben hat und dann die slicks schuld sind, dass man dennoch nicht schneller ist als einer ohne solchen umbau, ist das doch einfach lächerlich!

vti's dyno (anderer prüfstand) und diverse beschleunigungsversuche unterstützen das ganze ja deutlich genug! berger's (roter rex aus thun) dyno war auch nicht von oensingen und zeigte dennoch keine höheren werte an als mein alter rex!

viele denken halt so: wenn es schon sooooo teuer war, MUSS es ja viel gebracht haben. dann stimmen halt dyno und vergleiche nicht!

die gemachten 2l gehen ja recht gut aber die gemachten 1.6er haben mich bisher alle enttäuscht!

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Original von orca

Er hatte aber auch Slicks drauf

genau! und das hat die mehrleistung des 6-7k umbaus grad zu 100% kompensiert!

obengenannter vergleich bestätigt ja das gleiche... soll jeder glauben was er will! ich hab genug gelesen und erlebt um mir meine meinung zu bilden! bin auch mit slicks gefahren um zu wissen, wie stark man leistung verliert oder eben nicht...

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Original von LUG

die nehme ich wo abholen?

mfg LUG

sind sicher aufzutreiben! etwas geduld! und wer über 1500 verlangt, betreibt abzocke!

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Original von wirth
Valentin:
132kw und 160Nm/6440rpm, max rpm 7950

Ich:
130kw und 158Nm/6280mm, max rpm 8500

Beim Beschleunigen im 3. 4. und 5. Gang bin ich GENAU gleichschnell wie Valentin.

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die 160nm hatte ich auch. OHNE wellen!
und in dijon kam ein ebenfalls gemachter ee8 (kopf, wellen etc) auch nicht näher auf der geraden...
und winu sagte damals das gleiche... dyno stimme nicht (der wagen hatte sogar weniger ps als meiner! kurve war ähnlich... )

hol dir am besten itr sitze! 1000 bis max 1200 sind doch zu verkraften für 2 stück!

bei einem abbruch alte beläge ausbauen? für einen monat sollte das doch reichen...

irgendwie anders auf jeden fall! hatte mit der leichten schwungscheibe und 15zöller beim ee8 ja auch über 20% verlust! auf deutschen prüfständen haben leute um die 13% gemessen!

ich würd sagen normal! bzw. ist die radleistung in oensingen doch gar nicht korrigiert oder wie war das?

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Original von AGGRO_ED9
Nur ein anderes Endrohr oder sowas ist easy...
Leerräumen ist aber klar verboten...

falsch! ich hab das auch gehört bei rikli! selbst endrohr wechseln ist neuerdings verboten so wie's scheint!

geile fotos!