Beiträge von Jones

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Original von purple
dass dies mehr leistung gibt bei volllast ist mir einleuchtend. aber wieso sollte eine edka auch mehr drehmoment geben bei ca 4000 umdrehungen gegenüber original? bei volllast versteht sich...

hoi cyrill

hast du ein dyno der belegt, dass bei 4k rpm das drehmoment höher ist? ich würde jetzt einfach mal behaupten, dass durch die kurzen, sehr direkten ansaugwege primär die peakleistung steigt... drehmoment untenrum (wozu ich 4k rpm noch zähle! ) sollte davon imo nicht grossartig profitieren...

die hab ich occassion gekauft. stammen wie schon erwähnt aus 'nem integra! konsole muss aber angepasst werden. kann man nicht einfach so reinschrauben...

der speed kommt extrem schlecht rüber... aber das kennen wir ja von diversen on board videos... z.b. das von dijon. da würde man auch nie glauben, dass da 200 (oder mehr) aufm tacho stehen ende gerade...

welcome auch an dich! jetzt fehlt nur noch ein fotos deines autos!

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Original von Jery

geradeaus mit blockierten rädern schleudern ist IMO nicht lustig. meine meinung

ja aber wenn alle 4 blockieren stellt's ihn in der regel quer... auf einem grossen platz sicher lustig!

obwohl ich persönlich da die handbremse vorziehe!

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Original von Jery

was bringt dir ein ausgeschaltetes ABS zum driften? kannst ja nur geradeaus schleudern, das macht IMO kein spass.

hast ja kein ESP, also kannst du schon einige kunststücke vollbringen auf dem schnee

und was passiert wohl, wenn du mit ABS so bremst, dass die räder blockieren (würden)?

werd ihn heute abend (war gestern nicht zuhause) in die garage brigen. denke schon, dass es der vergaser ist... zündent tut er ja...

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Original von Mätt
Und warum kommst Du auf die Idee, dass der kein Supersportler ist? Schon mal aktiv fahren sehen!? Da wird aber noch manch "sportliches" Auto alt aussehen... it's not always about the looks you know

Gruz
Mätt

also supersportler bezeichnet man autos wie ferrari, lamborghini, porsche etc. der NSX kostet neu über das doppelte des subis. sind also zwei ganz andere klassen. TROTZDEM kann der subi genausoschnell (oder auch schneller) sein wie der NSX (sogar type R) . ->siehe enduro challenge BMi!

in die reader's rides oder was?

http://www.hondaholics.ch/rr.p…etailview&order=no&id=159

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Original von santi1
Er hat ja nicht geschrieben das es ein VTEC ist. Es steht nur etwas von Vtech. Keine Ahnung was das ist...

stimmt!

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Original von tophane
Ich will ja keine blöden kommentar abgeben, aber kann evtl TCS nicht den fehler finden? oder no chance.

Will damit nur helfen, kein blöden kommentar

warum TCS? das auto steht bei mir vorm haus... ne du das muss in 'ne garage... oder ne garage vor mein haus!

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Original von santi1
Ja ok das kann ich natürlich verstehen. Ja das mit dem mehr Verbrauchen kann am Vergaser liegen oder an einer schlechten/verstellten Zündung.

zweiteres wäre einerseits zu erklären, kann ich mir andereseits aber nicht vorstellen. der mehrverbrauch habe ich ungefähr dann festgestellt, also ich das lager des zündverteilers bei winu revidieren liess. danach gings mit dem verbrauch aufwärts. aber er wird doch die zündung nicht falsch eingestellt haben!? wäre ja nicht winu-like!

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Original von santi1
Ein klarer Fall für Winu. Denke der Vergaser könnte das Problem sein.

nur wie komm ich damit zu winu? 60km abschlepen ist nicht grad lustig bei DEM schnee!

werd wohl den mech in der nähe aufsuchen... wollt' nur paar vorabklärungen machen...

würde das passen, dass er immer wie mehr brauchte?

hmm.... ist das neu? hab drum nicht mal das mail erhalten... naja... whatever. es ist kein ee8 und basta!

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Original von BigBruno
@ Jones

Hast recht, wäre vermutlich die einfachere variante, einfach das original Mittelteil zu ersetzten.

Und wie meinst du das mit dem roten Klarlack?

so in der art!

frag mich warum es soooo lange dauert, bis die fragen gepostet werden!

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Original von BigBruno
Habe ich auch vor, also nur den Mittelteil

mittelteil dunkel (so dass man es nicht mehr sieht) okay.. dann könntest du auch gleich das originale ranmachen.

und die leuchten aussen mit rotem klarlack! das sieht edelst aus!

zum auto:
255tkm
1.3er vergaser

heute morgen springt er plötzlich nicht mehr an. ansonsten immer sofort (schneller als JEDER b16 den ich jemals gefahren bin)

batterie ist okay
zünden tut er auch

scheinbar bekommt er kein benzin? tank ist aber voll. mainrelais hat er scheinbar keines...

vorgeschichte: am anfang brauchte ich 5.5 bis 6 liter auf 100 km. in letzter zeit (bei gleicher fahrweise) 6.5 -7.5 liter!

any ideas?

thanx!

(bitte nur antworten wer auch eine ahnung hat! danke!)

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Original von orca
1. Viel zu teuer!
2. Wenn so wie er sagt die Front kaputt war, warum hat er dann auch die Rückleuchten umgebaut?
3. Der B16 ist höher als der D16, die Haube passt nicht.

Ich habe auch eine Frage gestellt, bloss erscheint die irgendwie (noch) nicht.

eben... fake oder riiiiiiiesenaufwand den ihm aber keiner glauben wird... das mit den fragen dauert leider immer etwas. wird je erst per mail bestätigt...

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Original von vti
frechheit ich weis, in japan kostet alles die hälfte!

Honda CH und Mugen

no shit? krass!
5k fürne haube find ich auch "etwas" übertrieben!