LUG: ich habe das nicht direkt zur dir gesagt! das war eine allgemeine aussage. dass du das nicht vorhast, war mir klar! ![]()
Beiträge von Jones
-
-
ich würde die heckleuchten lackieren lassen!

-
Zitat
Original von Nik
willkommen im board
schönes auto, der atr, ich hoffe dass wenigstens DU den Gedanken des Type R verstanden hast 
mann mann de nik immer!

welcome auch von mir!

-
hane mau chli azündet!

-
echte 250 im ee8? oder in welchem auto fuhrst du?

-
Zitat
Original von EDEL
tönt ja sehr gratis
beinahe!

-
ich hab 1.5 GB! könnte ja weitervermieten!

-
ich hatte schon angst autoz*a hätte sich 'ne neue url gesichert!

-
ich würd 'nen 20cm hohen aluflügel ranmachen und dann ein hondakleber draufpappen und sagen er sei original! oder ein remus kleber?

-
dann sind halt alle ami lädern schei** läden! wenn ich als firma vorauszahlung verlange und dann monatelang nix mache, ist das ein mieser service!

-
für mich klarer fall! schei** laden!
geld im voraus einsacken und dann miiiiiiiesen service bieten! -
sucht anch subaru, type R und ihr findet ihn!

-
link geht net...
-
Zitat
Original von santi1
Boah sind das hässliche Felgen.
dafür ist die farbe superschön!

-
also mit allrad wär's echt interessant! woher stammt diese info?
-
Zitat
Original von orca
Dauervollgas bei 8000 u/min geht schon, das habe ich auch schon oft gemacht, für diese Drehzahl ist der Motor ausgelegt, 9000 u/min sind zwar kurzzeitig möglich, aber eine Dauerbelastung von 9000 u/min würde einen Motorschaden nach sich ziehen, weil die Schmerung bei diesen Drehzahlen auf Dauer nicht gewährleistet ist.that's what i mean!

darum ist drehzahlerhöhung in jedem fall das falsche mittel, um die vmax zu erhöhen!
-
Zitat
Original von SiRe
Nein, das nicht. Es waren ziemlich genau 7000 1/min. Aber dieser Motor war wie gesagt 14jährig und ob der für diese Dauerdrehzahl ausgelegt war...?Ein Hondamotor vom neusten Stand der Technik sollte doch auch Dauermaximaldrehzahl standhalten können ohne dass etwas passiert?
es ist nicht das dauervollgas sondern die extrem hohe drehzahl (7k und 9k sind zwei welten) die das problem sein kann. hat mir winu mal so gesagt...

-
Zitat
Original von SiRe
Ist das wirklich so ungesund für den Motor?Ich bin früher noch mit dem Audi 90 20V fast jedes Wochende von Bern nach Norddeutschland und zurück gedüst. Wenn ich jeweils freie Bahn hatte, dann fuhr ich teilweise mehrere Stunden am Stück fast Vollgas mit 260

Und das mit einem damals 14jährigen Auto
und wieviel u/min hattest du bei den 260? kaum gegen oder gar über 9k nehme ich an oder?

-
ganz ehrlich: ich finde man sollte endlich ein marketplace forum eröffnen wie z.b. experience oder diverse andere foren!

ich weiss.... hatten wir schon... aber das würde imo mehr bringen...
-
Zitat
Original von type r
Ja, bloss lass das doch unsere Sorge sein. Wenn ich das Auto für den Preis vorgeführt anbiete, wo liegt das Problem?kein problem. ich bezweifle nur, dass das möglich ist weil ich weiss, dass es beim kompressor (weniger als 300ps) deutlich aufwändiger war...