Beiträge von Jones

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    Original von .andrey
    hi
    welche ferodobeläge passen eigentlich auf den ee8?
    ich weiss von benny das es für unsere eigentlich keine direkt gibt.
    es sollen aber welche vom mb/mc civic passen. nur welche???
    hat da jemand rat?


    wie ich dir per PN geschrieben habe:


    2500er reichen für die strasse auch, bremsen aber DEUTLICH schlechter als die 3000er!


    und die 3000er kann man prolbemlos länger als 2 1/2 monate fahren! wer halt ständig bremst und beschleunigt wie ein verrückter bringt die dinger halt schneller runter!:D ich bin mit einen satz fast einen ganzen sommer gefahren inkl. rennstrecke! ;)


    keine ahnung war das sein könnte! <confused>


    hab das vor monaten auch festgestellt und bisher keine lösug gefunden. auch bei hondatech wusste keiner rat. ändern des radumfangs etc ändert zwar die anzeige des speed aber die abweichung (aktueller speed / peak-speed) bleibt...


    ich hab mich damit abgefunden... ist einfach so! <rotaeye>

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    Original von wirth
    hinten ist nun alles raus...bis auf die Teermatten, die Dinger kleben echt wie Sau.
    2h war ich dran, und nichts ist kaput gegangen!


    ich hab damals 35kg gewogen (ohne matten)
    dass bei FACHGERECHTEM ausbau NIX kaputt geht und man es auch wieder einbauen kann (obwohl das wohl kaum jemand macht) war eigentlich klar. wenn man nicht zwei linke hände hat geht da nix kaputt! ;)


    ich zweifle aber langsam am sinn des ausräumens... er wird hinten einfach ZU leicht was beim bremsen aus hoher geschwindigkeit zu einem unruhigen heck führt. hab's in AdR wieder merken müssen! und das obwohl ich einen tag vorher bei rikli die spur kontrollieren liess... der crx IST einfach kein auto dass sich aus 200 bremsen lässt wie ein itr oder ein s2000... <nervous>

    ich hätte sonst noch eine komplette gruppe A anlage zu verkauf:
    b-pipe und gruppe A ESD! (alles für EE8 natürlich)


    für die strasse etwas zu laut find ich und darum zu verkauf. bei interesse: PN! ;)


    für ee8: 145euro der satz(vorne) 2500er (bei afh-tuning)
    3000: 155euro

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    Original von Pro.2
    Ich muss meinen sogar hochschrauben zum Vorführen. Radabstand laut DTC darf min 32 cm vorn und hinten sein. Ich hab vorn 32.5 und hinten 31.5 <rotaeye> ginge also gar nicht auf der MFK <confused>


    Noch besser wenn ich nicht mal unters Auto liegen muss :)


    Ich hab eigentlich vor, meinen genauso einzustellen. Sollte in der Kurve schon optimal liegen. Bockhart heiss nicht unbedingt gut, hab ich gestern selber lernen müssen. Hab ja das Gewindefahrwerk nicht, um angeben zu können, wie hart mein Auto sei, sondern wenn dann, um angeben zu können, wie geil mein Auto zum FAHREN ist <aetsch>


    logo. zu hart ist nicht gut wenn die strasse uneben ist. und das kommt auf öffentlichen strassen und auf rennstrecken öfters vor! ;)


    <thumbsup> so isches moonie! die paar ps, die du nach der kurve mehr auf den boden bringst, bringen die weniger als der MEHR-speed den du mit gscheiten fahrwerk-setup (gewinde, streben, stabis, etc) aus der kurve mitnimmst! (ideal mit lsd)

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    Original von orca
    Eigentlich meinte ich schon die Fussmatten :)


    lol! phil und seine fussmatten! da braucht's nun wirklich kein vafc um zu merken dass die dinger dem gaspedal im weg sind. hat mich schon immer gestört bei seinem auto und ich hab's ihm auch gesagt dass die dinger stören beim fahren und den pedalen im weg seien...


    denke dein wasserkühler hat 'nen schaden. ein ölküher wird da kaum was bringen. und wenn doch platziert man ihn einfach vor den wasserkühler! (ist ja viel kleiner und nimmt nicht viel platz ein)

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    Original von Andre EK4
    60mm ist wohl schon zu groß??? Hab gedacht der Durchmesser wär ideal


    you've got PN! ;)

    mein swift hatte auch so ein schriftzug. ähnlich aber nid 100% gleich glaub ich..
    und mein ec8 hat 5.3 liter getrunken auf 100km! 615km gefahren, 33liter eingefüllt! wäre also ca. 750km weit gekommen mit dem 40l tank! <thumbsup> <thumbsup>