Beiträge von Jones
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Original von .andrey
hi
welche ferodobeläge passen eigentlich auf den ee8?
ich weiss von benny das es für unsere eigentlich keine direkt gibt.
es sollen aber welche vom mb/mc civic passen. nur welche???
hat da jemand rat?wie ich dir per PN geschrieben habe:
2500er reichen für die strasse auch, bremsen aber DEUTLICH schlechter als die 3000er!
und die 3000er kann man prolbemlos länger als 2 1/2 monate fahren! wer halt ständig bremst und beschleunigt wie ein verrückter bringt die dinger halt schneller runter!:D ich bin mit einen satz fast einen ganzen sommer gefahren inkl. rennstrecke!

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Original von Pro.2
Klingt plausibel. In dem Fall würde er ja zünden, bekäme aber einfach keinen Sprit, den er verbrennen kann. Was kostet so ein Teil?
main relais: +/- 100.--
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Original von volvoholic2000
es heisst:was dem rom seine beiden turbos sind dem jones die öldämpfe...
was dem jones seine öldämpfe sind dem masta seine pheromonen-dämpfe hesch gment!

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Original von volvoholic2000
den insider bitte melden, mit adresse vollem namen etc.
und zugucken, dass der heute nacht um 0200 zu haus friedlich schläft.damit meine 30 glatzen, nicht umsonst bei dem zu haus aufkreuzen mit lötkolben und kneiffzange





keine ahnung war das sein könnte!


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so ist "jemand" draufgekommen!

http://www.ricardo.ch/cgi-bin/…=1;lng=de;lotid=319336302
dann auf bewertungen dann mal bissi geforscht!

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hab das vor monaten auch festgestellt und bisher keine lösug gefunden. auch bei hondatech wusste keiner rat. ändern des radumfangs etc ändert zwar die anzeige des speed aber die abweichung (aktueller speed / peak-speed) bleibt...
ich hab mich damit abgefunden... ist einfach so!

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Original von wirth
hinten ist nun alles raus...bis auf die Teermatten, die Dinger kleben echt wie Sau.
2h war ich dran, und nichts ist kaput gegangen!ich hab damals 35kg gewogen (ohne matten)
dass bei FACHGERECHTEM ausbau NIX kaputt geht und man es auch wieder einbauen kann (obwohl das wohl kaum jemand macht) war eigentlich klar. wenn man nicht zwei linke hände hat geht da nix kaputt!
ich zweifle aber langsam am sinn des ausräumens... er wird hinten einfach ZU leicht was beim bremsen aus hoher geschwindigkeit zu einem unruhigen heck führt. hab's in AdR wieder merken müssen! und das obwohl ich einen tag vorher bei rikli die spur kontrollieren liess... der crx IST einfach kein auto dass sich aus 200 bremsen lässt wie ein itr oder ein s2000...

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Original von CivicHaizer
@Jery Ich glaube ist ihm ein wenig zu laut für die Strasse deshalb


der ESD ist eh nur auf'm track dran! aber das rohr wird auch verkauft!

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ich hätte sonst noch eine komplette gruppe A anlage zu verkauf:
b-pipe und gruppe A ESD! (alles für EE8 natürlich)für die strasse etwas zu laut find ich und darum zu verkauf. bei interesse: PN!

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Original von wirth
was kostet denn der Spass? Sicher alles bei Rikli erhältlich oder?!
als sicherheitsbewusster Fahrer ;), werd ich mch nach dem Motor auch mal um die Bremsen kümmern.
für ee8: 145euro der satz(vorne) 2500er (bei afh-tuning)
3000: 155euro -
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Original von Pro.2
Ich muss meinen sogar hochschrauben zum Vorführen. Radabstand laut DTC darf min 32 cm vorn und hinten sein. Ich hab vorn 32.5 und hinten 31.5
ginge also gar nicht auf der MFK 
Noch besser wenn ich nicht mal unters Auto liegen muss

Ich hab eigentlich vor, meinen genauso einzustellen. Sollte in der Kurve schon optimal liegen. Bockhart heiss nicht unbedingt gut, hab ich gestern selber lernen müssen. Hab ja das Gewindefahrwerk nicht, um angeben zu können, wie hart mein Auto sei, sondern wenn dann, um angeben zu können, wie geil mein Auto zum FAHREN ist

logo. zu hart ist nicht gut wenn die strasse uneben ist. und das kommt auf öffentlichen strassen und auf rennstrecken öfters vor!

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Original von moonman
ich würde im eddy nichts in den motor investieren. falsche basis.
gescheites fahrwerk, kerniges auspüffli dann hast du spass genug.
die paar PSli von krümmer & co merkst du auf der strasse doch eh nid. in der kurve macht das fahrwerk mehr laune und (angenommene) 20 mehr-ps bringst du dort eh nicht auf den boden.
dafür bringt das tuning für die "Gerade" danach wiederum zu wenig, und wenn doch dann fehlts in der nächsten kurve an der bremse.

vielleicht ist das jetzt ein bisschen hart, aber früher oder später kommt jeder eddy-fahrer zu einem ähnlichen schluss

und low-cost ist sowieso nichts beim auto, nicht mal mehr das benzin

so isches moonie! die paar ps, die du nach der kurve mehr auf den boden bringst, bringen die weniger als der MEHR-speed den du mit gscheiten fahrwerk-setup (gewinde, streben, stabis, etc) aus der kurve mitnimmst! (ideal mit lsd) -
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Original von Pro.2
Der spielt ja auch hauptsächlich in den USA
Und genau dorther kommt das Hauptproblem

nein das hauptproblem ist die SVP nicht immer nur die amis!

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Original von orca
Eigentlich meinte ich schon die Fussmatten
lol! phil und seine fussmatten! da braucht's nun wirklich kein vafc um zu merken dass die dinger dem gaspedal im weg sind. hat mich schon immer gestört bei seinem auto und ich hab's ihm auch gesagt dass die dinger stören beim fahren und den pedalen im weg seien...
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Original von Benny
Jo,'s wird Zeit. Heut war es ziemlich warm draußen und der Motor war gut warm, als ich in einen Stau geriet. Nach etwa 10 min stop and go ging die Wassertemperatur richtung ROT !

Was kann man da empfehlen ?
Ich bin mal auf die Sandtler Seite gegangen und da gibt es ein paar mit verschiedenen Abmessungen.
Welchen nehm ich da am besten und wo soll ich den nur unterbringen
Dann bräucht ich auch noch Anschlüsse oder besser Schläuche.Mhh, ja, keinen Plan...
Greets,
Benny
denke dein wasserkühler hat 'nen schaden. ein ölküher wird da kaum was bringen. und wenn doch platziert man ihn einfach vor den wasserkühler! (ist ja viel kleiner und nimmt nicht viel platz ein)
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mein swift hatte auch so ein schriftzug. ähnlich aber nid 100% gleich glaub ich..
und mein ec8 hat 5.3 liter getrunken auf 100km! 615km gefahren, 33liter eingefüllt! wäre also ca. 750km weit gekommen mit dem 40l tank!

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forget the n-gage. WENN SCHON n-gage 2 dass jetzt dann bald kommt...
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