Beiträge von AndrEE

ich hab letztes jahr eine kleine ebc spielerei gehabt. war über viele jahre mit green stuff und serienscheiben auf der teg bremse voll zufrieden. nun dachte ich alt bewert nur eine etage höher.. hab dann redstuff mit geschlitzen scheiben verbaut- hat irgenwie nicht so harmonisiert. hatte dann zum saisonende noch die ndt bluestuff gekauft, konnte sie aber noch nicht wirklich testen (war knapp 30 km mit gefahren- hatte aber schon ab beginn ein wesentlich besseres gefühl (kann in paar wochen gern nochmal berichten, wenn du magst) / fakt is dein setup ist nicht das high end packet. ferodo is meiner meinung auch nicht ohne grund ein wenig teurer.

da würde ich mir bevor ich ander sättel kaufe eher mal richtung tarox/sandtler scheiben/ beläge vlt. carbopads greifen (gscheite reifen) je nachdem was nun genau deine erwünschten ergebnisse sein sollen. wenns dann nicht ausreicht kannst du über andere sättel nachdenken.

tu dir selber den gefallen und kauf dir keine zubehörwellen aus den staaten. sagen wir mal ein gelenk/ eine manschette verreckt - was gern mal passiert bei ordentlicher tieferlegung - hast du über amiland einen "super" support. so kannst du zumindest die teile ausm zubehör/ honda nachkaufen und hast die garantie die richtige verzahnung (gerade getriebeseitig innen der abgesetzte bereich) zu erhalten..

wenns einem permanent die wellen zerstört, wegen zu viel leistung, ist das was anderes...

gruz andre

kann ich nur bestätigen. bestell alles was geht über akr. wenn sie die sachen die ich will nicht auf der seite haben, machen sie top preise auf anfrage. ist das produkt schlecht wird man sich immer einig. kenn ich von keinem händler!

gutes tempo..

juhu... wieder einer der sich einem ee8 annimmt
so ähnlich sah meiner beim kauf vor knapp 10 jahren auch aus. zerrissene stühle, ca. 30 m kabel im auto verlegt und remus esd mit nem komischen lenkrad..

tip von mir, da ich selber knapp 3 jahre ohne spoiler unterwegs war: die kiste ist anfälliger- hatte mit vogtlandfedern+ seriendämpfern bei brückenübergängen auf der AB mit lkw überholung gern mal ne halbe spur versatz
ich liebe die optik ohne spoiler- aber denk vielleicht über eine abrisskante nach- und wenns die vom ed9 oder vom mugen pro 2 bodykit als nachbau ist. ich war nicht langsamer ohne spoiler aber er fuhr sich instabiler in hohen geschwindigkeiten. ich habe über viele jahre die leute immer belächelt die mir das gesagt haben aber es ist wirklich so..

welche weißen blinker meinst du?
beim kühler sprichst du bestimmt vom fullsize alukühler von skunk2 ein tip von mir: kauf dir ein Tegiwa- er ist vielleicht optisch nicht so ansprechend, bedarf aber auch keiner anpassarbeiten (passt p&p). bei ersterem kannst du entweder auf Tractionbar umbauen oder die serientraverse massiv anpassen.

gutes gelingen

hier mal der link zur homepage:

http://www.ee-meeting.com/#!schedule/c1qn5

ich freu mich über das rege interesse hier
danke fürs reinschauen.

vielleicht probierst du es nochmal hier:

http://www.lingshondaparts.com…_02=B__4701&block_03=8847
vlt. hast du da mehr glück..

bei deinen angaben von passgenauigkeit würde ich allemal nix davon verbauen bzw. alles retour schicken..

1.gibt da von ES die Negativformen..die kannst du auch bei eingerissenen motorlagern hernehmen (passgenauigkeit lediglich für das fordere und hintere nutzbar- seitlich gibts da meiner meinung nix fürn EE.
2.die scheibenkleber variante

ich vermute mal du hast die enginemounts fürn ed daliegen zum swapen..
Ich würde an deiner stelle zu honda gehen und einfach die seitlichen neu bestellen, denke schon das es die noch gibt.

wobei es da auch auf den hersteller drauf ankommt. eine skunk2 asb kann man kaufen und das geld für die bearbeitung nochmal draufrechnen... die sind teils schon echt dreck. da würde ich immer ein originalteil bearbeiten lassen.

hi du,

was ich mal ein wenig kommentieren muss: wir sprechen über trackdays und ee8 als bessere wertanlage (zwei sachen die sich ein wenig beißen).. sobald ich beim ee die türverkleidungen und sitze tausche/ ersetze, evt. die el. fh aus gewichtsgründen rausschmeiße (bis auf die front und motor die essentiellen sachen eines ee8) und löcher fürn käfig durch die karosse bohre sprechen wir nicht mehr über die wertanlage eines eigentlichen ee8. hier wird nicht der modellunterschied bezahlt, sondern wie die arbeit durchgeführt wurde vom umbau. der forderbau is meiner meinung beim ed auch steifer als beim ee.

wie groß bist du denn? es gibt nicht viele käfige die eine gewisse kopffreiheit für eine helmnutzung zulassen. (bsp. pleie baut sehr tief) ein sparco rev ist natürlich hübsch.. man muss aber auch sagen ohne massiven aufwand nicht passgerecht nutzbar (sitzhöhe). ich persönlich hock mit normalen seitl. adaptern ohne anpassung mit den knieen am lenkrad an und könnte oben das dach aufmachen zum rausschauen (leichte übertreibung aber kommt dem nahe) der sprint ist potthässlich hat aber den großen vorteil mit dem rohrrahmen, dass man durch das netz sehr tief mit dem arsch kommt+ sehr günstig. hier brauch man nur bisl adapter bauen und ist nach 1-2 std. fertig und man sitzt auch wirklich tief. zum beginnen erfüllt er alle belange.

ich würde an deiner stelle mit deiner kiste so ma aufn track und erfahrungen sammeln. ich hab mich früher immer hinten angestellt das alle die ihre fahrzeuge nicht warm fahren wollen mir nicht den druck vermitteln ich muss ein anderes tempo fahren. man muss sich da herantasten und ein dreher wird dann auch mal kommen wenn es nicht bei einem mal bleibt.

kauf dir ne komplette auspuffanlage. z.b. supersprint und gute reifen und hab spaß

gruz andre

beim durchmesser hast du eh nicht viel auswahl. da nimmt sich tanabe, invidia, buddy club etc nix. hab auch nen hjs 200 zeller. der is aber eigentlich fürn evo 9 und dezent zu groß. hab da genauso meine probleme bei der abgasuntersuchung, weil ich nicht auf die temperatur komme (noch).

der toda hat auch noch den vorteil, dass er nicht zu tief baut. verarbeitung is top, kann das teil auch nur empfehlen.

übernachtung ist je nachdem wie du magst. du kannst dir ein hotelzimmer buchen (machen 98% der leute) - kannst aber genauso campen, geht dort auch. http://www.camping-am-nuerburgring.de/

die truppe aus bayern startet auch mit einem dc2 und einem ee8...in münchen holen wir dann noch ein ee9 ab- verstecken brauchst du deine kiste nicht

grds. hatten wir die absicht ee8/9 ( nun auch einige ef8/9) auf einem fleck zu vereinen.
eine limmo kommt trotzdem gut an, keine frage. von nem shuttle war ich persönlich nicht so von angetan. da gibts aber auch nicht viel schönes zumindest in dtld... aus litauen hatten wir früher einen alten DA integra- sauhübsch das teil!!

das einzige womit man sich arrangieren muss ist, dass beim shooting auf dem angemieten parkplatz lediglich ee8/9 ef8/9, bis auf einen ed mit frontumbau(ED&ED), zugelassen werden. sonst wird jeder mit offenen armen begrüßt und mit sicherheit auch mit demjenigen angestoßen

orca: es kommen jedes jahr von leuten absagen wegen menstruationen. den tod oder geburtstag kannst du auch vor ort bekunden.
ein ee würde dir doch stehen.. aber eher ein ee9. hattest du nicht mal ein ee8 und hast ihn dann verkauft weil die karosse weicher als ein ej ist?

grüße

EE-Meet auf FB

Homepage wird Ende Februar aktuell sein.

In der Hoffnung die gleiche Truppe dies Jahr wiederzusehen und vielleicht noch neue gesichter..
und olle Orca: fahr mitm S oder hock dich irgendwo mit rein!

ab einer gewissen breite der spurplatten bei der man andere/längere radbolzen benötigen würde könnte man auch das system 3 von scc nutzen. find ich persönlich schöner da der rest oem bleibt.

wie ein lochkreisadapter..

http://spurverbreiterung.de/in…g=Integra%20Coupe&typ=DC2

Turki: alle fahrwerke setzen sich. die einen mehr, die anderen weniger.
hab mein kw1 auch schon einige male hochgeschraubt.. die ösis hams da schlecht, wenns verblombt oder das gewinde beschädigt wird...wobei deren eintragbare höhe eh wurst ist..

wäre auch schimm, wenn es anders wäre orca.
olle georg hat auch das kw3 drin. ich das kw1. es arbeitet viel mehr auch in der grundeinstellung. wo ich drüberhüpfte hat georg bodenkontakt . über das ksport zeug brauchen wir glaub ich nicht reden. das gleiche beim d2.

schau mal bei hondapower.de im biete bereich. der user panda verkauft enkei nt03. auch hübsch aufm teg.
7x16

gruz

natürlich gehts beim ee meet um die kisten...wobei einige personen teils 3 jahre mit alltagsfahrzeugen da waren...einfach um die leute wieder zu sehen. alek is seit 2 jahren immer mit bmw da...total egal. ch freu mich tierisch in zu sehen. das is halt langsam ein alte männer treffen mit gepflegtem bierkonsum und schlafen im bett und nicht mehr im zelt. das verbunden mit vln oder tourifahrten, gibt nix besseres dein s kannste da auch ruhig ausfahren orca. freu mich auf jedenfall das es seit letzte jahr eine kleine truppe schweizer gibt die sich den weg antun. ist zwar kürzer als mein weg aber trotzdem kann man es ja mal lobend erwähnen...

danke hondarulez.

edit: mein post liest sich ein wenig wie ein verkaufsfred
wir verkaufen kostenlos spass am ring, ihr müsst nur hinkommen und ein zimmer buchen..

ah der kennzeichenlose. hehe. freu mich, dasd du wieder dabei bist.
dann kann sich orca such gleich mal anschließen. hehe

grüße