Beiträge von Flo

danke sam.. ja das mit daihatsu hatte ich im hinterkopf.. aber wäre rein theoretisch eine möglichkeit.. mein dad mag halt die japaner. im moment tingelt er irgendwo zwischen urban cruiser und sx4.. aber beides überzeugt ihn nicht restlos. wie ist die sitzposition im octavia? oder halt den yeti als zwischending. ist der kleiner als der octavia?

bisher habe ich diese gefunden

Daihatsu Sirion
Daihatsu Materia
Daihatsu Terios (Micro-SUV)
Fiat Panda
Suzuki Swift
Suzuki SX4 / Fiat Sedici
Suzuki Jimny (Micro-SUV, Hardcore aber mit Automatik)
Toyota Urban Cruiser
Skoda Yeti

ich weiss das die optik auch noch stimmt ist viel verlangt aber die häflte von den kisten ist ja hässlich wie die nacht
mein vater ist 61 jahre alt.. kommt mir nicht mit "wagon r" etc

ah und noch ergänzend 5türen wären cool... soll ja mal die enkel-kinder transportieren und "hüete" chöne..

Hallo zusammen

Was gibt es für gute Auto's in der Grösse eines Honda Jazz mit Allrad?
Bedingungen: darf icht wirklich grösser als der Jazz sein / Automat / kein italienisches oder französisches Vehikel und ganz bestimmt kein Subaru Justy Wenn möglich Neuwagen oder nicht älter als 3 Jahre.

Ist für meinen Dad der sich ein Häuschen in den Bergen gegönnt hat.

Musste leider feststellen das ich selber keine grosse Ahnung mehr von den aktuellen Automodellen habe.

Mein einziger Gedanke bisher: Suzuki SX4

Weitere Vorschläge?

noch termine checken... aber fahre ja noch einen daily honda.. und könnte mich auch wieder mal zeigen

ich sag jetzt nichts zu günstig, spass etc.
willst mal bei mir mitfahren? weder awd, noch heck noch turbo.. aber spassig.. und günstig... billigste kiste die ich je on track gefahren bin..

ja das teil ist verdammt geil !! schon in echt gesehen... falls ihr noch infos wollt könnt ihr bestimmt auch den santi hier aus dem forum noch fragen

zuviel cash für zuwenig nutzen

und nicht die vermittlungs-grüsse vergessen

wer ihn noch kennt BigBruno
hat alle maschinen für vollfarbige stickers und auch für einfache plots

Mailt ihm und sagt ihm einen lieben gruss von mir ich hätte ihn empfohlen.
Gute Preise und gute Qualität.

bigbruno(at)bluewin.ch

Vielen Dank! Hab mir auch gedacht Chris hat da was falsch verstanden.

Danke für den Tip! Dann sollte das ja ohne Probleme gehen.

und damit wir auch alle vom gleichen logo sprechen (bin ja noch gespannt auf die antwort von chris ;-) )

http://img4.auto-motor-und-spo…geNew-32afb9b8-601645.jpg

in anneau kann man fast immer am abend noch fahren! weiss aber nicht ob das nur für die saison-abo leute ist.. da kenne ich mich zuwenig aus.
und mit dem falschen werkzeug on track ist eh immer doof kannst auch testen, dann richtung track fahren, und gleich in der ersten runde ein grösseres problem haben
ich hab alles erlebt

oder wie erwähnt test oder verkehrssicherheits zentren..

mit trackday anbietern kann man bestimmt auch was dealen für 50.-- oder 100.-- 1h zu testen.. und wenns dann klappt zahlt man den rest und fährt den ganzen tag..

chris: ich habs jetzt 10x gelesen und checke es immer noch nicht..

hinten an der heckklappe hat es ein cr-v logo. und das ist angeblich geklebt? wieso sollte ich dann löcher haben ? oder einen chrom rand?
ich cheggs nicht

noch einmal für dumme bitte

Ruf mal bei den Verkehrssicherheits-Test-Zentren in der Umgebung an.

Im Berner Oberland gibt es ab und zu Abende wo man die Kisten testen kann. Ansonsten ist Anneau du Rhin immer super zum testen. Nicht zu weit und kann einstellen und wieder versuchen

Danke schonmal für den Tipp!!

Wenns noch ein Europäer bestätigt wird gefönt

Hallo Zusammen

Mal eine Frage zu einem Honda.. und das von mir

Mein CR-V (11.2007) hat an der Hecklklappe das CR-V Logo.
Weiss jemand ob das gesteckt ist oder ob es nur geklebt ist? Ist mein Daily und optik eigentlich egal, aber wenns abnehmbar ist ohne irgendwelche löcher verschliessen zu müssen wird wohl mal der Heissluftfön angeworfen
Gruess und Merci für Feedbacks..

und besonders als unerfahrener fahrer z.b. am berg in der klasse E1 auch nicht unbedingt die beste altersvorsorge...

hehe darfst du schon ! ich nehms ja nicht persönlich! und da er in der ausgangsfrage gesagt hat, das es 100% ein honda sein muss fallen die cups eigentlich sowieso weg. wollte es nur als option einbringen.

du hast beim eg auch den durchblick behalten und nicht umbauten ohne ende gemacht (da es die klasse nicht zulässt) somit fährt man natürlich günstiger als in der E1 wo man dann einfach den motor bearbeiten muss, getriebe mit grober sperre benötigt, etc. etc.

wie meine vorredner:

1. überlegen in welcher klasse man fahren will
2. Reglemente studieren
3. Budget festlegen (Auto, Saison, Sicherheitsausrüstung)
4. passende(s) auto(s) suchen

oder der ruin..

gerade bei autos (auch beim selber rennkisten bauen) übernehmen sich viele. mal abgsehen davon das es mittlerweile mehr rennkisten als zahlungskräftige interessenten gibt. und wenn einer heute x-1000.-- in einen eg steckt und in 5 jahren die lust verliert gibts auf dem markt noch ein paar knappe fränkli.. so läufts im tuning.. "richtige" cup autos mit sequentiellem getriebe sind seit jahren ziemlich wertstabil.

schrauben kann ich zuhause an meiner freundin

spooooon: mäldsch di eifach gell... wie besproche

einen rennfertigen clio cup kriegt man zwischen 21'000 und 25'000.-- kommt halt immer auf zustand, gebrauchsspuren etc. an. viele sind blender. optisch aufgefrischt und lackiert etc. unten alles krumm die renaults haben jahrgang 2001 etc. natürlich könnte man sich einen clio cup phase III überlegen. aber dann kosten die dinger schnell mal ab 35'000.-- bis 38'000.--

mein eg war am ende bei ca. 40'000.--
hier müssten wohl mal manu und die ganzen grc-jungs antworten was schon in ihre honda's geflossen ist.
ein cup auto veränderst du halt einfach nicht.. ein strassenauto das umgebaut ist willst du immer optimieren und das kostet dann schnell enorm viel geld.

natürlich gibts noch die opc-corsa, dies sind aber normale strassen-corsa's die meisten sogar ohne käfig. die mini's sind geil. aber je nachdem hast du hier wieder den faktor turbo der dich schlagartig in eine unschöne höhere kategorie wirft

ich sag nur: selber aufbauen kommt teurer als fertig kaufen! und günstiger kommt man kaum an ein auto mit sequentiellem getriebe. gerade in kurven einfach genial.

am schlimmsten ist das mit dem aufbau bei typen wie mir.. mal alles anbauen was es gibt für die kiste, geld ohne ende ausgeben und eigentlich nie in einer klasse fahren wollen, nur trackdays, und dann plötzlich möchte man doch mal irgendwo starten und die scheiss-teure kiste entspricht keinem reglement..

sorry wenn ich jetzt etwas zu "pro renault / resp. fertiges auto" und etwas zuwenig für honda war