Beiträge von Flo

titan schaltknauf meine herren

schon jemand ausser mir interesse an ner 6-kolben anlage für den s2000? sonst mach ich halt versuchs kaninchen...

so 3 oder 4....

kamikaze:

wann sind die preise bekannt? ist die 6-kolben anlage schon "geprüft"?

Zitat

Original von Kamikaze
Wir haben einen Kunden , welchem wir einen Satz 8-Kolben mit 330mm Scheiben für den S 2000 verkauft haben.
Er hat die Montage vorgenommen und fährt momentan mit den originalen Felgen und Distanzscheiben rum.
Seiner Meinung nach wäre das Ideal, ca. 1.5cm - 2 cm Distanzscheiben, so hat die Bremsanlage genüge Freiraum und die Räder wären noch knapp im Radkasten.

17" original oder? habs mit meinen boost ja probiert mit der vorlage und da fehlten rund 0,5 cm... aber wer 2cm spurplatten auf nen s2000 verbaut wird nicht mehr ganz so sportlich fahren können.. in deutschland hat einer 2cm spurplatten rund herum verbaut um die k-sport 8 kolben zu verbauen und er war alles andere als begeistert da der wagen plötzlich dauernd über die vorderachse schiebt. naja.. jetzt gibts ja die 6-kolben und wenn die eh noch einwenig günstiger ist als die 8-kolben um so besser.

macht doch nix... jeder hat mal nen guten und mal nen schlechten tag...

was bei nem honda wohl schlimmer ist als bei nem turbo

preise für die 6-kolben sind nach meinem wissensstand identisch mit der 8-kolben analge..

hab mir für unter den s2000 die 6-kolben vorbestellt da diese unter ne 17" felge passt. die 8-kolben die laut k-sport passen sollte geht NICHT unter den s2000 mit 17" felgen. da braucht man mindestens 18" ausser man verbaut spurplatten. die ET macht beim s2000 einen strich durch die rechnung...

das ist ja gerade die frage... das carbon ist ja klarlack überzogen und glänzt schon relativ.. die felge sollte grundsätzlich vom farbton her schon wie das carbon wirken.. also sicher nicht viel dünkler oder heller..

muss ich mir jetzt echt das seidenmatt nochmal überlegen?

oder andere frage

kann mir jemand hier die bremsanlage orange glanz/eloxiert und die felge mal in matt und glanz anthrazit shoppen?

und den wagen natürlich in weiss wenn das geht... danke!!

ok... kleine änderungen am s2000. der wird jetzt behalten

jetzt meine frage. meinen S2000 kennt ihr ja poste mal keine bilder gibt genug threads damit.

meine goldenen rota boost sind bald da und passen leider gar nicht mehr in mein konzept ist ja auch erst die 3. felge in 2 jahren

nun denn. ich werde mir eine k-sport bremsanlage (orange eloxiert) verbauen am s2000. und wünsche mir eigentlich ne grau/anthratit felge. da mir das boost design so gut gefällt werde ich wohl die jetzt montierte black with red lip umlackieren/pulvern.

nur wie? matt oder glanz? (ev. mit weissem rand) mir persönlich gefällt glanz fast besser. hab hier mal zwei bilder angehängt. eure meinung interessiert. bitte keine anderen farbvorschläge.

hab hier mal zwei bilder... felgendesign spielt keine rolle geht rein um die farbe. was meint ihr?

eher matt:

oder

glanz

wir lassen das jetzt einfach dann hab ich wohl was falsch verstanden... aber die faktoren "prüfbar in der schweiz" deine empfehlung bezieht sich schlussendlich auf kompressor.. aber um das gehts hier ja jetzt nicht und ich mag auch nicht die e-mail jetzt hier posten. haben das damals ja auch unter uns besprochen

öhm gerücht... ok hab noch die e-mail.. aber ich lass das mal so stehen..

jup der dreht bis 8000... original

vielleicht etwas drüber.. und mit dem angepassten steuergerät.. könnte ich mir gut vorstellen..

wie siehts denn mit der eintragung eines spoon's aus? gibt doch auch probleme oder?? ist dann ja mindestens ein 2.2l oder 2.4l und säuft dementsprechend sicher auch mehr....

charakteristik jetzt mal vorne ausgelassen.. aber ne j's anlage krieg ich jetzt nie geprüft... und ich denke die macht dann auch noch ein kleines bisschen was aus... und 312 sauger ps aus 2.2l macht ja rund 142ps literleistung... das traue ich dem s2000 als reinen sauger nicht lange zu...

oder ist der motor jetzt ein aufgebohrter 2.4l? gut dann wärens immer noch 130 ps....

also ich denke für 300ps muss man nicht 20k rechnen.. besonders nicht wenn man die prüfungskosten zu zweit oder dritt teilen könnte.

naja... wenigstens wird wieder gespamt... was aber dem so hoch gelobten qualität vor quantität auch nicht dienlich ist...

denke es ist schon wie jery sagt... je länger je mehr verschwinden die "alten hasen" und ich als eigentlich noch relativer neuer user werde mich wohl auch etwas zurückziehen...

die sägä i sägä i sig nid normau wüu im dezämber a mis outo dänke

darüber reden wir wenn wir nen reifensponsor haben nils

nein wichtig wärs ja halt genau für die strasse und ev. mal auf der strecke. aber ich möcht jetzt nicht nen pass heizen noch mit bodenwelle und dann in der kurve verabschiedet sich mein heck kleine drifts machen spass - gehören aber meiner meinung nach nicht auf die strasse...

300 bis 320 standfest wäre wunderbar... benzin ist mir egal. ist eh schon teuer und wenn ich den s2000 aus dem käfig lasse ist mir das egal. fahre denn ja nicht als alltagswagen.. und hab auch "sinnlos" geld verbraten in das ganze carbon-geschmäus und die umlackierung, fahrwerk 3 felgen sätze etc.