Beiträge von Flo

onevtec: ah und denn evo würdest du dann original lassen?

stört mich einfach das leute die den ganzen tag zeit hätten um einzukaufen genau dann müssen wenn ich einkaufe... und das ist meistens am mittag oder frühen abend..

und dann womöglich noch das ganze münz vornehmen und 7 x zählen.. und dann ist's noch zuwenig und nochmals geldbörse öffnen und dann noch rausgeld zählen und zetteli falten und noch ne tasche hier und eine da... und und und...

hahahaha wär wohl ein bisschen viel.. ausser bist der unfall fahrer schlechthin..

danke jery..

ich wär für eine omi-und-opi-ausgangs-sperre von

11.00 - 14.00 und
16.00 - 19.00 uhr

ernsthaft jetzt

haben evo's nicht 7500km intervalle beim service? benzin verbrauch soll ja erschreckend hoch sein wenn man nicht immer gleich schaltet bei 3000rpm..

ich find euch langsam-geher mühsam.. besonders wenn ich stress habe... und fucking omi's sind die schlimmsten.. wenn man die überholen will hat man das gefühl die laufen mehr seitwärts denn vorwärts

er hat ja glaube ich auch keinen kat drin? hab gemeint hätte mal was gelesen..

nur um eventuell 3 jahre mit nem turbo-fahren zu können würde ich das geld nicht ausgeben.. wenns dumm geht kommst du über die grenze und noch am selben tag in en technische kontrolle

2-3 kilo ist immer zuviel.. egal von was... da sind wohl nicht mal mehr früchte gesund

ne das ist definitiv zu viel.. nüsse sind sehr sehr fetthaltig.. aber da es natürliches fett ist noch im rahmen... aber wird reden da von ein paar nüssli und nicht von sackweise..

wollte noch anmerken:

je älter man wird umso mehr muss man darauf achten was man isst..

nüsse enthalten sehr viel fett.. ist aber natürliches fett.. im mass soll das sogar gut sein.. aber da wird auch immer drüber gestritten..

alles für vater staat..

sonst müsste ich ne stunde früher auf den zug mich in zürich besaufen und mädchen wie dich belästigen..

zeitlupen 1/4-meilen rennen...

aber züri HB ist schon derb... für uns ländler aus bern
im wk hass ich den.. steigst aus dem zug und hast 5 minuten zeit um einmal durch den bahnhof zu rennen um den zug nach chur zu erwischen..

und da ich noch ein richtiger mann bin habe ich auch nicht die touristen version des materials sondern noch oldschool

pro.2 importiert einen ami-EC8 und will den tieferlegen!
deshalb die typenschein X frage..

@selbertüpflischisser:

danke!

Zitat

Original von Jery

oh äxgüsi, in demfall sag ich nix mehr dazu.

vielleicht bau ich heute abend den haarföhn meiner freundin an meinen B16 ran, dann kann ich ja wieder mitreden...

fingsch iz nid biz lächerlech i ha scho obe nid di dermit gmeint.. und das hie isch ä augemeini ussag gsi das ig nüt gägä sinnvoui biiträg ha ou we si vo nicht turbo-fahrer chöme hobbla schweizerdeutsch..

musst dich nicht gleich angepisst fühlen

puff in den busen???

das ist was falsch: ich seh die busen im puff

am morgen vor 07.00 uhr ist in bern alles gut.. ab 7.15 uhr ist die hölle los.

jery ne das heisst das ich gerne infos hätte von leuten mit illegalen turbo's und was die jetzt so machen hab ich oben sicher mind. 2 x geschrieben..

natürlich darf jeder seinen senf dazugeben solange er sinnvoll ist.. ich denke wirklich nicht das ich der einzige bin der sich für dieses thema interessiert..

wenn das mit dem eintragen (wegen der lautstärke nicht klappt) spielen die 20% oder 40% eh keine rolle

turbo s2k und lärmmessung

Zitat

Original von Jery

genau! denkt doch nur schon mal dran was rikli für ein "gschiss" hatte mit dem JRSC ITR.

@streety: ich würde alles wieder auf stock NA zurückbauen, was anderes bringt es nicht (ausser du löst das auto aus oder verkaufst ihn vor dem nächsten MFK termin).

wer das geld für einen turboumbau hat sollte auch das geld für die zurückrüstung haben.

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was kostet denn so ein rückbau / einbau jedesmal wieder? und wer in der schweiz macht das?

weil das kann mich ja in jeder kontrolle erwischen und nicht nur alle 2 jahre..

aber guter ansatz.. danke schön.. gibts noch andere lösungen?

danke für die antwort! aber da deiner ja legal ist hilft das nur bedingt

ja wenns ein kompressor wäre wäre rikli die anlaufstelle..

hab mal irgendwo gelesen das man mfk bis 20% mehrleistung eintragen kann und dtc bis 40% habe aber keine ahnung ob das stimmt.. dann wärst du mit deinem teg ja noch in der dtc fähigen abnahme oder? ohne einzelgutachten?

was mich aber interessiert ist wirklich ob die entsprechenden personen jedesmal den turbo ausbauen/wieder einbauen? was sie tun wenn was kaputt ist? ob sie in der schweiz dann ne anlaufstelle zum revidieren haben etc.

Pezzo: jetzt haben wir wieder dasselbe problem wie beim fächerkrümmer.. du kannst mich gerne hochnehmen.. kein problem.. kann ich leben mit. jedoch bringen mir die anderen antworten (welche du mir im FK thread gegeben hast) bedeutend mehr!!

ich möchte keinen SPAM in diesem thread.. ich denke wirklich das interessiert auch andere noch.

ich will auch nicht wissen was jemand tun würde wenn er den vielleicht mal das geld hätte und es dann eventuell in einen turbo investieren möchte.

nochmal ich will wissen:

- wie geht es weiter bei denen die einen eingebaut haben?
- was macht ihr wenns an die mfk geht?
- braucht ihr das auto nur für den track?
- wenn ihrs bei mkr habt machen lassen - wo geht ihr hin wenns probleme gibt?
- wo macht man service/revidieren?

und das können nach mir santi und ev. tripleP erläutern.. leute dies gemacht haben oder definitiv geplant.. nicht die die möchten..

und wenn das beantwortet ist kann man über das:

was/wäre/wenn/wie/warum/weshalb/wieso diskutieren..

danke!

sicher noch keine krümmer kaufen so wie's jetzt aussieht