Beiträge von Gregs

Alter Thread ausgrab

Ich habe dazu auch ne Frage. Ich hab mir gerade nen Satz neue OZ Ultraleggeras gekauft (8x17"). Doch leider gibt es genau diese Grösse mit LK 5x114.3 nicht in Weiss
Daher will ich diese nun halt in Weiss lackieren oder pulvern lassen.
Nun meine Frage, kann mir jemand ne gute Adresse/Firma in der Umgebung Solothurn angeben, die solche Felgen professionel und sauber lackiert / pulvert, so dass es eine Weile halten wird ? Ich habe hier in diesem Thread schon öfters gelesen, dass pulvern vermutlich etwas stabiler ist. Weis jemand wie das Ergebnis nach dem pulvern in Weiss ist? Glänzt das auch einwenig oder ists eher matt?

Danke und Gruess Gregs

Problem gefunden und behoben Danke für eure Tipps, es war ne Sicherung im Motorraum vorne. Jetzt funzt wieder alles tadellos

Thx

Gruess Gregs

Danke für den Tipp, werds gleich heute Abend überprüfen. Hoffe, ich finde den Fehler bis es dunkel wird, ansonsten hab ich ein Problem Hab mittlerweile rausgefunden, dass die Sicherung Nr. 51 dafür verantwortlich sein könnte, da bei dieser all diese Dinger angeschlossen sein sollen. Mal schauen ob ich sie finde

Salü Quang

Nein, die Beleuchtung ist eigentlich bei allen Instrumenten serie..Und eben es funktioniert diverses nicht mehr. Da muss meiner Meinung nach irgendwo entweder ne Hauptsicherung defekt sein oder irgend ein Kurzschluss oder so. Gibt es evtl. ein Schema wie das ganze aufgebaut ist beim Integra? Hab gegoogelt aber nichts gefunden Das einzige was ich noch gefunden habe ist, dass der ITR offenbar ein Relais für die Beleuchtung hat. Die Frage ist nur, wo befindet sich dieses Theil?

Danke für den Tipp mit dem Sicherungen wechseln, werds mal versuchen

Ich habe folgendes Problem. Bei meinem Integra funktioniert plötzlich das Standlicht, Tachobeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung, der Warnsummer bei vergessenem Licht und die Heckleuchten nicht mehr Komischerweise funktionieren die Frontscheinwerfer noch Auch alles Andere Lüftung, Radio, Seitenscheibenmotoren etc. funktioniert noch..Sicherung konnte ich im Fussraum auf den ersten Blick keine defekte erkennen. Hat der Integra dafür eine eigene Sicherung? Oder ist evtl. der Lichtschalter oder so defekt?
Bin für jeden Rat dankbar.

Thx
Gruess Gregs

Jap kannst du, Ventildeckeli aufdrehen und mit nem feinen Schraubenzieher oder so ganz kurz das Ventil betätigen, dann merkst du schnell ob noch was drinn ist oder nicht

Looos Jungs, Umbau machen! Macht tierisch fun, so nen B18 in nem Civic EE, EG und EK zu fahren

Ich schliess mich dem Vorschlag von AGGRO_ED9 an: Zuerst immer kurz in den 4. Gang schalten und danach in den Rückwärtsgang, so schaltets problemlos ohne kratzen Und wenn der Rückwärtsgang mal garnicht reingehen will und du auf ner geraden Fläche stehst, kurt mal den Fuss von der Bremse nehmen, dann klappts anschliessend auch tiptop

Hey tolle Sache!! Weiter so

Das ist gut möglich. Beim ED6 ist aber das Problem, dass 1. die Motorhaube kürzer ist und 2. diese nicht gegen oben sondern nach unten gewölbt ist.

Ich hab nen B18 in einem meiner EE9. Der hat ja vorne den gleichen Aufbau wie der EE8 und bei mir steht der Motor jedenfalls nicht an der Motorhaube an. Und bei mir wurde auch nichts an den Halterungen rumgebastelt. Dies nur so als Info Ach ja und das Getriebe vom EE9 passt plug&play an den B18. Somit kannst du auch Problemlos den Seilzug bestehen lassen. Der Umbau auf Hydraulik ist ein viel zu grosser Auwand, der in keinem Verhältnis steht zum Ertrag..Und beim Steuergerät würd ich dir auch raten, das originale vom EE9 zu behalten und einfach den Originalen Steuerchip durch nen Chiphalter zu ersetzen, worin du dann den neuen Chip mit dem auf den Motor abgestimmten MAP einstecken kannst. Musst einfach darauf achten, dass du die Einspritzdüsen vom B16 nimmst, da der Wiederstand der Düsen vom B18 nicht identisch ist mit dem des alten Steuergerätes

Zitat von Quick

Bei mir war gleub ein Puch Maxi mit 1.43PS oder so

Hihi der ist ja ganz geil Hihi da kann ich auch noch mithalten

Selbst gefahren:

Audi S8 V8 mit glaub ich 350 PS
Toyota Supra Twinturbo etwas optimiert mit ca. 400 PS

Mitgefahren:

Diverse Mitsu Evo's

Hehe Quick, diese Fotos sind super So ist eine Fotodoku über den Salon wenigstens mal nicht langweilig

gibt man einem Zahnriemen nicht normalerweise eine Lebensdauer von ca. 5 Jahren oder 100'000 TKM, einfach das was eher erreicht wird?

Uff, da hatte ich demfall ja wiedermal richtig schwein gehabt habe letztes jahr einem von meinen EE9er ein KW-Gewinde gegönnt und dieses auf die laut DTC maximale Tiefe von - 60 mm eintragen lassen. Hat in Bützberg BE einwandfrei geklappt ohne Meckern wegen den Blinkern. Die sind ja beim EE9 auch so weit unten und daher ein Problem im Normalfall Der Integra hingegen ist glaub ich sogar auf - 65 mm eingetragen aber den hab ich schon so gekauft Kommt vermutlich ganz auf die Laune des Experten an, ob er ein Fahrzeug so durchkommen lässt oder nicht

Jap, da kann ich orca nur beipflichten..lässt sich ganz einfach herausfinden obs der Thermostat ist. Wird der Motor im Stand warm und bei anschliessender Fahrt fällt die Temparatur wieder unter ca. 80°, ists der Thermostat, der nicht mehr sauber öffnet und schliesst..

Alles Gute zum Geburi auch von mir Quang
Gniess di Tag

Hey Cyru bin etwas spät aber lieber spät als nie, auch von mir alles Gute zum Geburi

Gefällt mir auch sehr gut dein EG Normalerweise find ich solch grosse Felgen auf nem EG nicht so der Hammer. Aber in deinem Fall siehts echt geil aus