Beiträge von Gregs

Hehe jeder erzählt was anderes dazu Demfall war mein Mugen-CRX damals ein Fake Im Ausweis stand, wie oben schon erwähnt, 118 KW! Und es war ein normaler B16a1 verbaut. Wobei ich dazu sagen muss, dass dieser Motor wirklich erstaunlich gut vorwärts ging nach nem Umbau in nen EE9

Auch von mir herzlich willkommen hier on Board Bin auf Bilder von deinem ITR gespannt Ab frühling gehöre ich dann auch zu den ITR-Fahrern

hmm da könntest du dich noch seeeehr gewaltig täuschen Und bringen tuts in der Regel auch was Bei mir wars jedenfalls bisher immer so..Fahre zwar mittlerweile wieder original herum aber trotzdem

Ich würde den CRX auch einstellen über den Winter. Mach ich auch so. Daher freue ich mich jetzt schon wieder auf den Frühling, wenn ich meine Karren wieder rausholen kann

Den Stress mit dem Fahrwerk würde ich mir auch nicht zutrauen..ganz zu schweigen vom Salz..Somit ist einfach die Gefahr für Rost noch viel grösser als sonst schon..

Hey danke euch für die vielen Antworten Hab drum noch nie so ne Auspuffanlage gehabt, daher weis ich den Preis absolut nicht Sie passt zu 100% an einen ITR, habs mit eigenen Augen gesehen und bin auch damit gefahren Ist mir einfach zu laut Dann werd ich das ganze zu gebener Zeit mal ausschreiben und mal schauen ob jemand Interesse hat

Ich hab noch ne Comptech USA Auspuffanlage rumliegen von meinem ITR. Einfach einen 4-2-1 FK und nen MSD für nen ITR. Vermutlich 2 oder 2.5 Zoll Durchmesser und so wies aussieht aus Edelstahl. Zustand ist tiptop.
Den ESD dazu brauch ich noch
Kann mir jemand sagen, was die Teile noch etwa an Wert haben? Hab vermutlich vor, die Teile zu Verkaufen aber hab null Ahnung was ich dafür noch verlangen soll/kann.

Kann mir da jemand helfen?

Danke. Gruess Gregs

Ich hab mir auch wieder so ein überteuertes Stück Papier zugelegt. Ich denke mir immer, ich gewinne vermutlich wieder nichts aber wenn ich nicht mitmache, habe ich gar keine Chance. Mit einem Los ist wenigstens ne ganz ganz ganz kleine Chance da Ich denke, wenigstens ein paar wenige Lose mit nem Gewinn sollten schon auf dem Markt sein, nicht nur alle Nieten

Biher noch nichts gewonnen dieses Jahr

Kirch: Ach so ist das Ja ich weis, die dinger sind schweineteuer und occ. lohnt sich in der Regel nicht wirklich, weil man nie genau weis, wann es wieder den Geist aufgibt

The Goodfather: Ich kann dir leider nicht sagen, ob der Passt oder nicht. Mit B16C Motoren kenn ich mich leider nicht wirklich aus..Aber meiner Meinung nach ist das Steuergerät vom Auto massgebend ob ein Zündverteiler geht oder nicht. Draufpassen würde er vermutlich schon, nur obs funktioniert weis ich nicht

Kirch: bist du sicher? Bei meiner Kiste sind die zwei Teile einzeln (EE9). So viel ich weis, ist der Zündverteiler beim ITR gleich aufgebaut, einfach das Gehäuse ist anders

@ The Goodfather: Ich würde mal schauen, ob du nicht vorher mal nen gebrauchten draufmachen kannst, um zu schauen, ob das wirklich das Problem ist. Falls ja, kannst du danach immernoch nen neuen bestellen. Falls nicht, muss es was anderes sein..

Hatte auch das gleiche Problem, bei mir wars die Zündspule Ist auch ziemlich teuer das Theil

Zitat von Bubi

und sind wir mal ehrlich, wenn man den b16 mit wenig geld leistungsoptimieren will, dann kann man es besser gleich sein lassen. entweder man nimmt etwas geld in die hand und merkt dann auch was, oder man geht den budget-kurs und bildet sich höchstens ein, dass es etwas gebracht hat.

Jap, dem kann ich nur beipflichten Habs leider auch selber erfahren müssen Einen B16 aufmotzen lohnt sich im Vergleich zum B18 absolut nicht..Daher auch von mir: Entweder gleich B18 oder sein lassen

Ich würde jetzt auch ganz stark zum Verstärker tendieren, dass der nicht (richtig) funktioniert. Du hast mit nem Homecinema-Verstärker Cinch- und Boxenkabel überprüft. Die Funktionieren ja. Danach hast nen Versärker vom Kollegen reingemacht an die vorhandenen Leitungen mit Strom, Masse, Remote, Cinch und Lautsprecherkabel. Das hat auch funktioniert. Somit ists eigentlich klar, dass es nur am Verstärker liegen kann, da ja sämtliche Leitungen, die du eingebaut hast, funktionieren. Nur wenn der Verstärker grün leuchtet, heisst das noch lange nicht, dass er eben auch richtig funktioniert..heutige Billigtechnik halt

Ich würde mal die Suchen-Funktion versuchen evtl. mit dem Stichwort b16a2 oder so. Da gibts schon diverse Diskussionen darüber, weil einiges machbar ist

Haha Seit letzten Samstag Ist mal ein bisschen moderner als die EE's Aber der wartet jetzt schön in der Einstellhalle bis der Winter vorüber ist. Bis dahin fahre ich nachwievor mit dem EE und EG in der Gegend herum

Zitat von Gregs

Nun knapp 1 Jahr später:

91'er EE9 mit 192'500 TKM (neuer Motor mit 5'000 TKM) Neu: 193'150 TKM

92'er EE9 mit 182'700 TKM (erster Motor) Neu: 217'000 TKM

nun wieder ein paar Monate Später:

91'er EE9: 193'400 TKM

92'er EE9: 226'xxx TKM

neu DC2 mit 151'300 TKM

Ich kenne einen Fall, da hat ein Kollege von mir das gleiche Problem gehabt mit der Blinkerhöhe. Danach hat er auf den vorhandenen Felgen einfach etwas höhere Reifen, die er von einer Garage ausleihen konnte, montiert und somit war er dann wieder im Toleranzbereich und hats eingetragen bekommen

Oky gute Wahl Ich weis eben nicht genau wie gross die Bremsen von deinem EE5 sind, daher war ich mir eben nicht sicher, ob so kleine Redli auch drauf passen Du hast da momentan sicherlich auch so hässliche Stahlredli drauf wie ich auf meinem EG4

Ja, EE, EG und EK Felgen sollten passen, solange sie glaub ich 14 zoll und grösser sind

Möglich ist es auf jeden Fall. Weis nur nicht gerade auswendig, was dafür alles angepasst werden müsste. Ich hab eben gemeint, dass der EE9 etwas breiter ist vorne als der EE4 aber kann mich auch irren. Vom EE9 passt in der Regel selten bis nie irgendwas von der Carosserie her an die Anderen Civic vom selben Alter...jedenfalls vorne..Falls doch hab ich was falsch gemacht

wr_freak: Und diese Stossstange vom EE9 passt vermutlich nicht einfach so an den Shuttle