Ich hab nen MA8 (oder wars n MA9?), jedenfalls gleiche bauform, einfach anderer Motor. Er rostet ziemlich gerne an den hinteren Radläufen, sonst hab ich bis jetzt noch nichts bemerkt. Da hinten wurden damals auch irgendwelche Reparaturbelche eingeschweisst auf Garantie, war die ganze Serie von betroffen.
Für lange Fahrten echt angenehm. Ideales Winterauto ![]()
Beiträge von Manny
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Original von Phoenix
könnte auch zündrelais sein.... kostet beim delsol knappe 100 stutz und ist in 5 minuten gewechselt....
Jop, oder gleich selber die Lötstellen nachlöten. -
So wie ichs noch im Kopf habe müssen Sie dir nur das Geld der EO abgeben und das wären etwa 80% deines Lohnes.
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*lol*
So viel Zeit in das Auto gesteckt und am schluss siehts aus wie ein Stück Scheisse. Nun hat ers ja zum Mechaniker gebracht wie er am Schluss schreibt. Ich hoffe der schrottet das gleich
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Kannst du den "Luftauslass" provisorisch mal zu machen und so probehören? Je nach Platzierung und Kanallänge kann der Bassreflex auch einen akkustischen Kurzschluss produzieren.
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Original von vale46
schwarz/rot ist sportlicher....
Jup, würde auch besser zu meinem Auto passen
aaaaber ich fahre keine Honda CBR und auf dem Schwarz-Roten steht auf der Brust CBR 
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Also das zweite Shirt würde ich auch einmal in rot/weiss nehmen
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Meisten sind das Programme. Die sind dan nmeist auch auf irgend eine Forumssoftware ausgerichtet, hier zB. auf das WBB (Woltlab Burning Board)
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maxtor und excelstor, wobei letzere die gleichen wie Hitachi sind.
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Original von orca
Ich würde dringend davon abraten beim Sol mit einem deutlich kürzeren Radstand ITR-Stabis zu verbauen
Was würdest du dan empfehlen? Da scheints beim sol noch nachholbedarf zu geben, mit dem KW1 find ich einfach manchmal das Kurvenverhalten nicht so toll, vorallem wenns schnelle Kurvenwechsel gibt. -
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Original von poolk
Oh, mann ich kann diese DOHC - SOHC Schei*** nicht mehr hören.
HAA HAA (Im Simpsons Nelson Stil)

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Original von ACCORDR
Gratis kannst Du den "Kühl"wasserschlauch von der Drosselklappe umleiten "coolant bypass". So erhalst Du für 5.- material und 10min. Aufwand bei heissem Motor und insbesondere warmem Wetter locker auch mal ~5PS weniger Minderleistung gegenüber Stock geschenkt.
Hm, gibts dazu ein How-To? Oder einfach Schlauch Ein- und Ausgang von der DK entfernen und zusammenstecken? -
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Original von Iceman
Manny wie ist so das Siedler 2?
Ich habe schon im originalen Siedler 2 ganze Wochenenden verbraten. Das Remake ist halt dasselbe einfach mit zeitgemässer Grafik
Ich finds genial! -
Spiele auch desöfteren BF2, finds einfach spassig auch wenn man nicht so der Pro ist
(Im gegensatz zu anderen Onlinegames wie CSS o.ä.)Der neue Titanmodus vonm BF2145 fand ich jedenfalls auch ziemlich spassig. Auch die neuen Fahrzeuge, vorallem die Mechs machen laune. Mal schauen wie die endgültige Version sein wird.
Sonst spiele ich momentan die neue Version von Siedler 2
und Gothic 3, wobei, da warte ich nun ein paar Patches ab bis es einigermassen Spielbar wird 
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Nimm destiliertes oder destilatgleiches Wasser mit Anti Korrosionszusatz.
Auf keinen Fall noch Frostschutzmittel beimischen wie beim Auto. Dadurch nimmt das Wasser die Wärme schlechter auf und wird auch zäher, womit die meistne Pumpen ein Problem haben werden.
Ich hab jeweiels noch so WaterWetter beigemischt. Das kommt aus dem Rennsport, stinkt verdammt hässlich, ist so leicht rosa färbend und das Wasser wird dadurch "flüssiger". Kriecht so duch jedes spältchen, nimmt aber die Wärme auch wieer besser auf. Aber mitlerweilen hab ich das auch aufgegeben, jedesmal beim entlüften eine riesensauerei

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http://www.avast.com ist auch gratis und in Deutsch, sogar mit Sprachausgabe

http://www.comodogroup.com/products/free_products.html wär auch eine AlternativeEinfach mal schauen was dir am besten passt. Ich habe mit Avast und AVG sehr gute Erfahrungen gemacht.
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Bittorent, jeden Mittwoch abend

Die dritte Staffel hat nun endlich angefangen, hab die neuste Folge zwar schon bereit, bin aber noch nicht dazugekommen. Mal schauen wie das wird, der Schluss der zweiten Staffel war jedenfalls... hm, "vielversprechend" um nicht zuviel zu verraten

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Auch von mir
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Höhö, okay, falls du sone Langhaarfritte in nem Smart siehst, die dich dämlich Grüsst, wär das dann ich gewesen ;D
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Original von ACCORDR
Weniger Durchfluss durch den Oelkühler = Mehr Durchfluss durch den normalen Oelpfad ;=)) Da kann sonstwer behaupten dickerer Schlauch für PARALLELEN Oelkühler = Besser, bzw. seine Rennwägelchen fahren auch mit 3 Bar rum oder so...
Weniger Durchfluss durch den Ölkühler bedeutet aber auch wärmeres Öl, da ja weniger Öl in der gleichen Zeit da durchkurven und abkühlen kann.
Was nun förderlicher ist weiss ich aber auch nicht