Beiträge von nsxr

  • Versicherung Integra

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    Original von spyker
    jup, der ist Schweizer.. aber ja, er hat jetzt noch bei anderen Versicherungen angefragt.. kann ja wirklich nicht sein!! <amkopfkratz>


    Kann schon. :) Offenbar will die Versicherung keine jungen Lenker mit leistungsstarken Wagen. Aber immer die Leistungen miteinbeziehen. Es nützt nix, wenn man wenig zahlt und wenig Leistung dafür erhält. Es gibt sogar Leute, die zahlen viel und erhalten wenig. <aetsch>


    Ergo: -> http://www.comparis.ch, ein paar Offerten einholen


    Fahrtrainingkurse werden meist mit Bonusstufen belohnt, lohnt sich doppelt.

  • NSX-Bestand wird wesentlich lauter. :)

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    Original von elsilvan


    hast du eigentlich den comptech mal vorgeführt? oder hattest du ihn gar nicht so lange? der gefällt mir nämlich immer noch ... :D


    Nein, wohin denkst Du denn? :D Ich hatte ihn nur ca. 4 Monate drunter, war mir zu laut und viel zu auffällig. Allerdings vermiss ich ihn manchmal schon etwas. ;)

  • Honda F1 2007 nicht schnell genug?

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    Original von Wäbi
    Für irgend etwas testet man ja.


    Ja, das schon, aber die Rundenzeiten sollten eigentlich schon am Reissbrett aus dem Supercomputer gespuckt worden sein. Und ich denke nicht, dass sich Honda mit 1:12er-Zeiten zufrieden gegeben haben soll, wenn die anderen 1:11er fahren. Sie gehen ja nur auf die Strecke um zu überprüfen, ob Theorie und Praxis übereinstimmen. Irgendwo liegt da der Wurm drin, vor allem wenn ich zu den Vorjahren vergleiche, als Honda immer top war. <confused>

  • Wie reagiert ihr auf Provokationen im Strassenverkehr?

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    Original von orca
    Welchen Grund gibt es auf Schweizer Autobahnen 110 zu fahren? Das verursacht unnötig Stockungen und veranlasst Fahrzeuge die knapp 115 Fahren zu überholen. Die Folge daraus ist, dass ein Überhlvorgang ewig dauert und auf der Überholspur zu Stauungen führt. Im Sinne der Verkehrssicherheit wäre es besser, wenn man zügig fährt und wenn das Fahrzeug dies zulässt zumindest die Geschwindigkeit von 120 km/h einhält (Tacho ca. 125/130).


    Dachte ich mir, dass auf meine 110 eine solche Reaktion kommt. 110 zu fahren ist schlicht und einfach angenehmer, weil man nicht die ganze Zeit am Tempomat herumdoktern und nicht immer die Spur wechseln muss ausser bei Lastwagen. Zum Überholen genügt ein kurzes Antippen des Gaspedals und ich überhole mit 120. Deine Argumentation ist zudem falsch, weil bei der heutigen Verkehrsdichte auf der A1 zeitweise Tempo 80-100 angemessen wäre, wenn alle den Abstand einhalten würden. Zeitweise geht es auch tatsächlich nicht schneller vorwärts. Wenn mich jemand mit 115 überholt, könntest Du auch genau dem einen Vorwurf machen, nicht genau 120 zu fahren.
    Die Autobahn ist heute mehr ein Zug, bei dem ein Wagen an den anderen angehängt ist, bei dem aber die Insassen im einen Wagen schneller fahren möchten als die im anderen.
    Ergo: Die Verkehrsdichte ist das Problem, nicht die Geschwindigkeit der Fahrzeuge.

  • Wie reagiert ihr auf Provokationen im Strassenverkehr?

    Bei Ausfahrten fahre ich sowieso nur noch dort, wo sich Hasi und Fuchs gute Nacht sagen. Auf der Autobahn ZH-BE oder ähnlich schalte ich den Tempomat auf 110 und tuckere auf der rechten Spur vor mich hin. Dann gibt's nicht soviel zu überholen und man kommt wesentlich entspannter am Ziel an. Schneller geht es sowieso nicht vorwärts, vor allem bei DER Verkehrsdichte heutzutage. Wenn einer schon drängelt, wird er wohl nicht allzu viel in der Birne (und in der Hose) haben, mit solchen Idioten lasse ich mich nicht ein.


    Es ist auch schon bei Ausfahrten vorgekommen, dass der eine oder andere gemeint hat, 2 Meter Abstand seien genug. Trotz Massregelung hat er's immer noch nicht gerafft.

  • Unglaublich...

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    Original von orca
    "Hey du heisser Feger, krieg ich deine Nummer?"


    :D


    Mir ist's ehrlich gesagt recht, wenn der Durchschnitt prollomässig auf die Pirsch geht, das erhöht MEINE Chancen. <aetsch>


    Episode auf dem Ballabend:


    Gast zu ihr: Sind alle Frauen in Spanien so hübsch wie sie (sie war hübsch)?
    Sie: Nein, aber es braucht auch ein paar Hässliche.


    aus Woody Allen 'Love and Death'


    Diejenigen, die schon angeblich 100 Frauen oder mehr hatten, wer wäre Eure Absolut-Nummer-Eins-Sparingspartnerin?

  • Unglaublich...


    :D Lass ihn nur, das zerstört sonst seine Kreativität. <rofl>

  • Unglaublich...

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    Original von Petrinho
    Kommen wir doch mal auf den Punkt, wer zum Teufel versteht schon die Frauen, sie selber verstehen sich ja nicht einmal :D


    LOL! :D Gut gebrüllt, Löwe! ;) Hat schon was Wahres.


    Ansonsten zum Thread: Wenn die Volkesstimme 'Blick' etwas publiziert, was ein Kondomhersteller in einer Umfrage herausgefunden haben soll, MUSS es ja stimmen. <kitt> Die Masche: Dass über einen solchen Stumpfsinn diskutiert wird, mag dem Hersteller recht sein, weil bessere Werbung gibt's kaum. <thumbsdown>


    Na gut, wir leben im Zeitalter des Seelenstripptease und der dümmlichen Realityshows (MusicStar inkl.), aber deswegen sollte man nicht an der Bettkante stehen wollen und dem Liebespäärchen Noten verteilen. <nono>


    Den Gipfel der Verarschung gibt es auf einer Internetseite (ich geb sie bewusst nicht an), wo ein wildfremdes Päärchen im Bus Sex hat. <thumbsdown>

  • NSX-Bestand wird wesentlich lauter. :)

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    Original von orca
    Ich würde mal sagen bei einem NSX darfs auch in der Schweiz etwas lauter sein, denn andere Fahrzeuge in dieser Klasse sind auch nicht gerade leise. ;)


    Yep, ein hoch auf die zwei parallelen Colabüchsen des Taitec! :D Selbst runterschrauben möchte ich's mir lieber nicht, aber bei anderen reinhören ist schon ziemlich geil. ;)


    Eine NSX-Fahrerin mit OEM-Auspuff soll bei der MFK sogar zu hören bekommen haben, dass das Auto ja ganz nett sei, aber der Auspuff sei zu leise. <rofl> Sie ist ja nicht durchgeflogen deswegen, immerhin. Geradezu eine Aufforderung zum Delinquieren, hihi.


    Ein anderer Fahrer hat seinen NSX mit Tubi-Auspuff problemlos vorgeführt. :D Exoten-Bonus, die Leute bei der MFK können froh sein, wenn sie innerhalb einer halben Stunde den Motor gefunden haben. :D

  • NSX-Bestand wird wesentlich lauter. :)

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    Original von Mr.Petrolhead
    kann man mit dem ESD auch fahren oder nur im leerlauf aufs pedal drücken? <amkopfkratz> <amkopfkratz>


    schade, solche soundfiles wären doch viiiiel aussagekräftiger und vor allem spannender als "wroaaaam ........ wroaaaaaaam ...... wroam .......................... wroaaam"


    Das letzte Video wählen. Aber hast schon recht: Mit DEM Auspuff darf man das Gaspedal GAR NICHT drücken, um nicht aufzufallen. :D

  • Eibach vs H&R vs KW???


    Für den NSX hat Eibach eine progressive Kennlinie gewählt, wobei die Federrate anfangs ca. 2/3 der OEM waren, was dem NSX gar nicht gut bekommt. Das Einlenkverhalten war wirklich mies, die Lenkung gefühllos und der Wagen tauchte zuerst ein, dann müsste man ihn mit viel Seitenneigung durch die Kurve zwingen. Verbaut waren sie zusammen mit neuen Bilsteins, ebenfalls progressiv ausgelegt. Dafür war der Komfort perfekt, sie lief so samt wie auf Katzenpfotzen :), aber bei einem Sportwagen? <amkopfkratz> Nach reiflicher Überlegung wurden dann lineare Zanardi-Federn, von denen ich die Federrate kannte, (in Japan: Type-S) mit darauf abgestimmten Bilsteins (Stossdämpfer nach D senden, Federraten bekannt geben, Bilstein sagen, wie man es haben möchte, den Ingenieuren die Berechnungen überlassen und ca. 2 Monate warten, 500.- bezahlen) verbaut und siehe da, jetzt ist es wieder ein Sportwagen mit wesentlich besserem Fahrverhalten als OEM, auch voll harmonisch. ;)


    Vor x Jahren hatte ich mal ein Komplettfahrwerk von Bilstein in einem Golf 2, das war der Megahammer, ultraschnell und trotzdem komfortabel genug.


    Die Federrate macht IMO ca. 70 % des Fahrverhaltens aus. Ich würde keine Feder mehr verbauen, von der ich die Federrate nicht weiss. Meist weiss man sie leider nicht, dann hilft nur Probefahren, was die anderen so verbaut haben, aber dabei auch die Reifen beachten.

  • Eibach vs H&R vs KW???

    Ich würde ein anderes Auto gleichen Typs mit dem Wunsch-Fahrwerk probefahren gehen, wenn's möglich ist.
    Ich war bisher auch ein Fan von Eibach, bis ich mir Eibach-Federn für den NSX gekauft habe.