ZitatOriginal von elsilvan
ich bin mir den nsx kurz anschauen gegangen (ist ja gleich um die ecke), und für die vielen km macht er einen sehr guten eindruck.
Ichauchguckenwar.
Den Eindruck hatte ich auch. Man sieht diesem NSX die km wirklich nicht an, es könnten auch 100k sein. So schön wie meiner ist er aber auch wieder nicht...
Ich habe viele Photos geschossen. Aufgrund des Lacks würde ich sagen, dass der Kötflügel hinten links Farbe bekommen hat, ausserdem ist der nicht 100% eingepasst. Lässt sich in Eigenregie richten. Ansonsten stimmen die Spaltmasse rund um das ganze Auto. Eine Beule in der Beifahrertüre, die man sicher drücken kann. Das Leder des Fahrersitzes hat zwar leicht gelitten, aber noch keine ausgeprägten Risse, vor allem viel besser als manche mit 100k. Die Kupplung soll neu sein, Zahnriemen keine Ahnung. Leichter Ölverlust am Motor (Ölwanne) trotz Vorführung 10.2006.
SO schlecht ist die Nachfrage trotz km auch wieder nicht, siehe http://www.nsxprime.com/forums/showthread.php?t=78944 Gut, in der CH ist er schwer verkäuflich, aber nicht im umliegenden Ausland, wo es fast keine NSX gibt. Ein Belgier meinte sogar, dass er selbst bei einem fatalen Schaden als Ersatzteilträger genügend Kohle einbringt, kein Wunder bei den Ersatzteilpreisen: Haube 7000.-, Motor über 30k, Getriebe über 12k.
Wenn keine groben Fehler drin stecken und auch der Zahnriemen nicht gerade fällig ist, wäre 24-25k kein schlechter Preis. Das Auto ist ausser Remus unverbastelt und original. km sind schon etwas viel, aber 300k sind beim NSX kein Problem, wenn er pfleglich behandelt wurde gut und gerne 500k km. Dass dieser NSX 215k so gut überstanden hat, schreckt mich nicht mal ab. Kennt jemand die F+G. Ich würde da sonst kein Auto kaufen, so aus dem Bauch heraus gesagt. ![]()
Ich spiele schon mit dem Gedanken, einen weiteren zuzutun...
Dä schäller isch dä gschwinder. ![]()
pm, wer den ernsthaft im Visier hat.