Ich denke, da verstehen wir uns schon. 
Der S2000 war halt keine gute Werbung. Ich hätte da allerdings weniger Verständnis dafür, wenn mein Wagen verunfallt wurde und dass die Arbeiten Monate gedauert haben. Der Besitzer hat es mit Fassung getragen. Das war auch nur ein Beispiel. Die Seriosität habe ich damit in keiner Art und Weise generell in Frage stellen wollen. Fehler passieren, aber sie sollten es nicht.
ZitatOriginal von orca
nsxr: Der silberne CTR den du ansprichst war ein Referenzfahrzeug von Rikli, der erste den er gemacht hat. Der Kunde hat soviel ich weiss Sonderkonditionen erhalten, dafür wurde das Fahrzeug für Probefahrten etc. zur Verfügung gestellt. Genau so haben wir es damals mit meinem 2 Liter CRX auch gehandhabt.
Du scheint's meinen Beitrag als Affront gegenüber Rikli verstanden haben. Ok, wenn es ein Referenzfahrzeug war, das Kunden zur Verfügung zur Probefahrt zur Verfügung steht, dann habe ich nichts dagegen. Wie Du aber an meiner Reaktion erkennen kannst, hatte ich einen ganz anderen Eindruck gewonnen und der war nicht positiv. Ok, Schwamm drüber, falsch verstanden. Vielleicht sollte man das Auto entsprechend kennzeichnen.
ZitatIch finde es immer wieder interessant, was öffentlich für Schauermärchen zusammengedichtet werden.
War der geschrottete S2000 auch so eins? 
ZitatOb ich mit ein paar Bastlern bei einem Bierchen selber an einem NSX rumschrauben möchte - ich weiss es nicht, da lasse ich lieber einen Profi 'ran. Ebenso können ein paar Schrauber sicher nicht einen Kompressor einbauen und das Fahrzeug sauber abstimmen.
Da muss ich weiter ausholen. Wenn ich meinen NSX in die Honda-Garage brachte (nicht Rikli), waren immer ein paar Sachen nicht in Ordnung:
- 12 (statt 6) mm Vorspur auf der Hinterachse, Reifenablauf wie blöd
- Bremsflüssigkeit über den Kotflügel verschüttet
- Gewinde abgedreht
- Wasserpumpe beim Zahnriemenwechsel nicht getauscht, weil einer zu faul war, das Wasser abzulassen (nicht bei meinem, man darf raten bei wem)
- etc.
- horrende Abzockerpreise
-> DEM sag ich Herumschrauben, wohlverstanden in Honda-Garagen! Verstehe ich ja auch, weil die Kasse stimmen muss. Gewiss wird es Ausnahmen geben, aber die habe ich bisher noch nicht gefunden.
Stichwort Schrauber:
Wenn ein Ökonom, ein Ingenieur und ein ehemaliger Rennteamleiter die Köpfe zusammenstecken, dann kommt es besser, als wenn ich den Wagen in eine Garage bringe, die vom Wagen kaum eine Ahnung hat. Wir haben uns die Mühe genommen, den ganzen Arbeitsablauf im Servicemanual vorzubereiten (das hat Stunden gedauert), haben im Forum kritische Dinge abgeklärt, bevor wir auch nur eine Schraube gelöst haben und Acurana1 (dem gehört der Wagen) hat alle (!) Schrauben mit Keramikpaste (wo dies angezeigt war) und einem Drehmomentschlüssel angezogen, wie es sich gehört, wo die Kurpfuscher einfach mal den Luftikus nehmen und selbstverständlich das eine oder andere Gewinde im Alu überdrehen. Dass wir dabei deutlich mehr Stunden verbraten haben, ist klar, aber ein Hobby muss man ja haben.
Die sich selbst verherrlichenden Profis, die sowieso alles besser wissen und das Blaue vom Himmel herunterholen, von denen gibt es genug; die sind mir ein Greuel.
Als 'Schrauber' sehen wir uns schon gar nicht <mean>, wohl eher als Restauratoren. Es ist immer wieder ein weitverbreiteter Fehler von Mechanikern zu glauben, dass nur sie eine Schraube festziehen können, wenn man das gelernt hat. Das mit dem Schrauben festziehen haben wir ja gesehen, die sogenannten 'Schrauber' aus D, die einen ehemaligen NSX aus der CH besitzen, haben sich grün und blau geärgert über die abgerissenen Gewinde. Mittlerweile kennen wir das Auto so gut, dass uns keiner so schnell etwas vormachen kann. Übrigens zum Getriebe: Da hat sich meine ehemalige (grössere) Honda-Garage gar nicht getraut, die Weicheier! 
Rikli revidiert die NSX-Getriebe schweizweit. Und so fahren wir jetzt rum mit etwas, das es in der CH gar nie gab.
ZitatOriginal von daoleg
zu 99.98% Ja:)
+0.02 % = 100% Ja.
EDIT:
Sehr gute Zusammenarbeit. Einer denkt, einer arbeitet und einer dokumentiert das Ganze mittels Fotos und kann bei einem Fehler genau sagen, wer von beiden dafür verantwortlich ist. Nein, Spass beiseite: Die Teamarbeit war 1A, so auch das Resultat. 
Ich mag solche Projekte. Da werden versch. Meinungen diskutiert, man verliert vielleicht mal ein Bierchen, aber am Ende sind alle schlauer.
ZitatOriginal von Budi_ITRdäfür häts jensti zivili polizeiwäge uf dä bahn zwüsched züri und pfäffike sz
Ja, leider. Ich kenne deren Wagen schon fast auswendig. Sie sind mir auch schon provozierend nachgefahren. Zum Glück wird man älter.
Bei den LU-Kästen fällt mir auf, dass ich trotz Tempomat auf 80 eingestellt, geblitzt wurde!? Eine Busse ist nie gekommen, aber scharf eingestellt sind die.
Beovr jetzt jemand den Tempomat mit dem Alter in Verbindung bringt :D, dieses Feature hat mich schon vor so mancher Buse bewart.
Hi Philipp,
Das war vor ca. 2 Jahren. Wir bekamen den Schlüssel (von der Schüssel) in die Hand gedrückt und wurden auf die Probefahrt geschickt, weil manche Leute anderen gerne mal zeigen möchten, was sie geleistet haben, naja. 'Wir' will heissen, ein Paar und ich. Ich habe gar nicht gewusst wieso weshalb warum, aber da ich das Paar recht gut kenne, bin ich mit. War ein dezenter silberner CTR mit Compressor. Das Auto wurde nicht unbedingt geschont und es gehörte keinem von uns.
Nein, war nicht bei Euch, sondern bei dem, der es einbaute, sollte ja klar sein wo.
Ich habe mich dann ernsthaft gefragt, ob ich meine Reisschüssel noch getraue, da x Wochen hinzustellen, weil jeder gerne mal NSX fahren möchte und zuzuschauen, wie sich die Umweleinflüsse durch Lack bis auf die Grundierung durchfressen. Nach dieser Story bin ich zum Schluss gekommen, dass NEIN.
Kompressorumbauten machen wir, wenn schon, mit unserem eingeschweissten Team in Interlaken selbst. JDM Type R Getriebe-Umbau haben wir schon hinter uns. Ende März folgt der Zahnriemenwechsel mit Motorausbau. Wer Lust hat, kann sich die folgende Story reinziehen :): http://www.nsxprime.com/forums/showthread.php?t=98703
Für alle, die das selbst und alleine machen wollen: http://www.speedbleeder.com Funktioniert blendend.
ZitatOriginal von Honda Power
Ich wollte damit nur sagen das die Probleme wie er sie beschrieben hat evtl. auch davon kommen könnten. Naja, nix für ungut...
Theroretisch könnte das schon sein, aber wie Du sagst, ist die Wahrscheinlichkeit dafür ist äusserst gering.
Gewindefahrwerke allgemein: Bei Gewindefahrwerken kann/darf es schon mal Geräusch geben, vor allem, wenn generell die Gummiteile fehlen. K-Sport macht da keine Ausnahme. Die Feder muss ausreichend vorgespannt sein, Faustregel 1 cm des Federweges. Ich würde alles nochmals durchchecken.
ZitatOriginal von Honda PowerWasser kann über defekte Abdichtungen der Kolbenstange in den Dämpfer eindringen.
Wenn die Kolbenmanschette defekt ist, kommt zuerst mal Öl raus und ist somit sichtbar defekt. Wenn es ein Gasdruck ist, kommt ganz sicher zuerst Öl raus, bevor da Wasser überhaupt Platz hat, vor allem nach 500 km. Wird ein Materialfehler sein und bestimmt KEIN Wasser.
Wasser in den Dämpfern?! LOL! 
Wie soll das denn rein gekommen sein? 
Stossdämpfer haben Öl drin und das hat wie alle Öle seine Viskosität. Ein Stossdämpfer ist nichts anderes als eine Energiewandler, von Bewegungsenergie -> Thermoenergie, d.h. der Stossdämpfer wird beim Fahren warm/heiss. Diese Wärme wird über das Gehäuse an die Umgebung abgegeben. Renomierte Stossdämpfer berücksichtigen alle möglichen Betriebszustände, dennoch funktioniert ein Stossdämpfer erst bei Betriebstemp. richtig. Gute unterscheiden sich von schlechten Dämpfern in heissem Zustand, wenn's draufankommt.
Montage überprüfen, sonst zurück zum Hersteller.
ZitatOriginal von Jones
naja... arzt und hifi-verkäufer sollte man imo nicht vergleichen!
Wieso nicht? Beide verkaufen etwas, der eine eine Sache, mit der man die Ohren kaputt machen kann, und der andere, der es danach 'einigermassen' zu richten versucht.
Haus bauen als weiteres Beispiel: Planung ist dort das halbe Leben. Die Beratung ist sogar schweineteuer ehe ein Stein gemauert worden ist. Und wenn man ein Haus baut, nimmt man sich präventiv schon mal einen Anwalt und der berät sogar nur gegen Kostenvorschuss, sonst macht der keinen Finger krumm.
Im Bauwesen soll es sogar recht üblich sein, dass Offerten nur gegen Bezahlung erstellt werden. Die Kosten werden bei der Auftragsausführung angerechnet.
ZitatOriginal von Jones
dass man für beratung zahlen sollte, find' ich bullshit! das gehört zum verkäufer-sein dazu, dass man kunden beratet und dann halt manchmal doch nichts verkaufen kann! klar ist's frech, wenn man im vornherein weiss, dass man es im internet bestellt aber so ist das leben! offerten für andere produkte etc werden auch nicht verrechnet gem. OR. man kann dies zwar anders vereinbaren aber normalerweise ist eine offerte kostenlos. und ein beratungsgespräch ist im prinzip nicht viel anderes!
So abwegig ist das nicht, für eine Beratung zu bezahlen. Trifft man öfters an, als man denkt. Im Gesundheitswesen ist es gang und gäbe. Stell Dir vor, der Patient geht zum Arzt und muss für die Beratung nichts bezahlen. Der Arzt würde nur an den Medis verdienen. Dann würden wir jede Menge unnötiger Medis schlucken. Ganz geil sind die Sachen, wo die Medizin nichts machen kann. Man bespricht's mit dem Arzt, schaut zusammen zu, ob es von selbst weggeht und bezahlt die Beratungsstunde. "Schön, haben wir darüber geredet".
Oft kann Beratung und Verkauf gar nicht getrennt werden. Am ehrlichsten sind noch die wirklich unabhängigen Berater, die nichts verkaufen oder Provisionen erhalten. DER ist wirklich neutral. Alle anderen sind biased. Da aber die meisten Leute glauben, dass die Beratung neutral ist und sowieso nichts dafür bezahlen wollen (ok, für biased Beratung würde ich auch nichts bezahlen wollen :D), muss man diese unabh. Berater suchen. Das muss nicht schlecht sein, aber der eine oder andere hat halt schon mal einen Ladenhüter oder eine Zitrone erwischt.
Die geilste Geiz-ist-geil-Masche ist sich im Fachgeschäft beraten lassen und dann beim Discount kaufen. Kennt jeder und hat jeder schon mal gemacht, oder? Ich bin zu alt geworden für solche Sachen geworden und irgendwie ist es auch unverschämt. Manchmal wird man aber geradezu dazu gezwungen, weil der Preis dermassen Abriss und die Qualität kaum besser ist oder gar noch ein Ladenhüter verkauft wird. Eigentlich müsste es zwei Preise geben, einen für die Beratung und einen für das Gerät. Wer Beratung beansprucht, zahlt auf jeden Fall, ob er nun dort kauft oder nicht. So als theoretischer Denkanstoss.
Der schlaue Käufer fährt nicht von Pontius bis Pilatus wegen 20.-. Jede Stunde hat ihren Preis und während der Preisbrecher noch 10 Stunden im Stau steht, im Einkaufstempel die Füsse plattläuft und womöglich das Endspiel der Fussballeuropameisterschaft verpasst :D, sitze ich schon zuhause vor dem Fernseher und sehe alles, ok zeitverzögert dank Digital-TV, live. 10 Stunden herumsekeln à Opportunitätskosten zu 100.- pro Stunden, ergibt Zeitkosten von 1'000.- für eine Ersparnis von 20.-.
Und die Monetarisierung nimmt kein Ende, auch schlafen kostet Geld, Freizeit sowieso in Form von Zeit, auch wenn man sich beim Arbeitgeber prostituiert, ähm sorry arbeitet.
Hihi, Kunde König im Alltag. Ich bin soweit, dass ich nur noch das allernötigste kaufe. Ich gelte schon fast als Konsumverweigerer. Bei Elektronik gilt: Je billiger, desto besser, weil wenn die Kiste alle Viere streckt, tue ich mir das beleidigende Quengeln und Herumdiskutieren der Boxmover nicht an, sondern kaufe eine neue, wieder eine günstige. Es gibt extrem wenig Sachen, wo ich wirklich tief in die Tasche greife, aber da muss es stimmen.
ZitatOriginal von bernd
hehe, das wär eine idee - das sollten 15-20leute vor mir machen mit den selben wagen und ich kauf ihn dann
10k für einen Schrotthaufen (Siehe Öehrli und Schär) ist aber schlecht angelegtes Geld.
Öehrli und Schär hatten mal einen vor fünfzehn Jahren zum Mieten. Naja, bis er bei jeder zweiten Ausfahrt aufs Dach gelegt wurde. Einen FIAT, ähm Ferrari mieten wird wohl einfacher sein. NSX sind weltweit eine rare Spezie und seit kurzer Zeit in festen Händen, siehe Gebrauchtwagenangebot. Du kannst Dir natürlich einen Gebrauchten kaufen und dann für einen Tausender weniger wieder verkaufen, das kommt auf dasselbe raus.
Ich habe vom Integra zwar Null Ahnung, aber beim NSX wäre der Speedsensor arg verdächtig.
ZitatOriginal von orca
Ja, wenn auf dem Foto aber nur das Auto drauf ist, kann der Lenker dennoch nicht eruiert werden
Ist auch nicht wichtig, es wird das Auto oder dessen Halter gebüsst.
Wenn es ein notorischer Querulant war, hat er sicher ein Photo gemacht. Ich wäre dann so frech zu behaupten, das sei eine Photomontage. 
Was die Anreize angeht, sieht das so aus: Den Bussenverteiler mag es entweder anscheissen oder er kriegt einen Org. dabei, wenn er einem anderen etwas reinbrennen kann, den Polizisten, der den Fall in die Hand nehmen muss, scheisst es auf jeden Fall an. Da aber nicht alle ökon. denken, ist der Ausgang offen.
Ich würde abwarten. Sollte tatsächlich eine Anzeige kommen oder eine Busse von 40-50.-, würde ich es mir nicht nehmen lassen, draufzuschreiben, dass es mich sehr gefreut hat, x Stunden auf seinem Parkplatz zu parkieren, ihn 2 Stunden zur Polizei rennen zu lassen und den da zu überzeugen, dass er was machen müsse, währenddessen man die Busse in 5 Min. aus der Portokasse bezahlt habe. Ob er denn nichts Besseres zu tun habe.
Das gibt ihm den Rest.
Wie hätte der Thread wohl ausgesehen, wenn die Rollen vertauscht gewesen wären. 
Also in Zukunft nicht auf privaten PP parkieren. 
Geschlitzte oder andere Bremsscheiben müssen eingetragen werden, richtig? Wie sieht es mit http://www.racingbrake.com/ACURA_NSX_s/106.htm aus? Sind US Scheiben. Ist das ein Ding der Unmöglichkeit, diese einzutragen?
ZitatOriginal von moonman
Einfach aufpassen bei der Generation aus der Opel-Ära *g*. Da versteckt sich ein Opel unter der Karrosserie ;-)
Wollt ich auch grad sagen. Ab wann? Ist heute nurmehr ein teurerer Opel, oder?
