Beiträge von nsxr

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Original von sinalco
Besteht bei zu gründlichem Waschen im Winter nicht die Gefahr, dass das
Salz z.b. bei den Radläufen besser angreifen kann? Habe das mal von einem
Mech gehört, welcher eben meinte, dass der Schmutz u.a. bei den Radläufen vor
dem Salz schützt.

Aber eigentlich würd ich meinen auch wieder gerne mal waschen

Wie erklärt sich das Dein Mech?

Sinn und Zweck ist ja, dass man möglichst viel vom Salz herunterwäscht. Die Oberfläche ist nicht so wichtig , sondern vielmehr die versteckten Stellen, also die Innenfalze der Radläufe oder die Seitenleisten oder halt eben die Stellen, die Salz und Dreck gerne aufnehmen, aber nur ungern wieder abgeben. Mit Hochdruck geht das am besten. Manchmal kommt man nicht darum herum, mit einem Schwamm ums Eck zu putzen. Dreck (vom Sommer) ist tödlich, weil sich das Salz dort einnistet und solange wirken kann, bis der Dreck entfernt wird. Im Winter sollte man gerade diejenigen Stellen häufig putzen, die man nicht so gerne macht oder komplizierter sind.

Im Winter sollte man das Auto häufiger waschen. Wettervorhersage gucken, wenn's trocken wird, gründlich waschen, dann ist's wenigstens eine Zeitlang sauber.

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Original von vti

meinst du mich mit naive eisntellung in verbindung mit autos kaufen und verkaufen?

Nicht Dich persönlich, wie ich bereits in der Einleitung erwähnt habe.
Die von Dir geäusserte Einstellung bezüglich Autokauf bezeichnete ich als naiv, wollte das aber nicht auf Dich bezogen haben, will heissen: Ich wollte damit keinesfalls ausdrücken, dass Du persönlich naiv bist. So habe ich das gemeint und auch geschrieben.

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Original von vti

ich glaube kaim das auto züri sich solche schwartenv erkäfe leisten kann in der heutigen zeit! für das ist der betrieb zu gross, zu lange im martk und zu bekannt es wird dort eher knallharte preispolitik betrieben....auch mit den angetstellten....die fz sind aber ja meistens ab MFK und somit ist ein gewisser service standart gegeben

Edith:

Werkstatt Team - auto züri west

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Bitte nimm mein Urteil nicht persönlich, aber gerade diese naive Einstellung wurde vielen beim Autokauf schon zum Verhängnis. Und es gibt viele Leute, denen kann man das Folgende tausendmal sagen, stimme sogar zu, aber machen es dann trotzdem anders und wundern sich dann... Die Grösse allein sagt rein gar nichts aus, ja nicht davon blenden lassen. Ein Schrottplatz ist von der Grösse her auch beeindruckend, trotzdem würde ich da keinen Schrotthaufen für 10k kaufen. Ob jemand lange im Geschäft ist, noch weniger, denn der (heimliche) Halsabschneider bleibt auch lange im Geschäft, manche von denen sogar noch länger, weil der Ehrliche in der Zwischenzeit gerade wegen seiner Ehrlichkeit (!) verhungert ist. Die knallharte Preispolitik kann ja auch nicht von Interesse sein, sondern nur, was man wofür bezahlt. Und MFK ist keinerlei Gütesiegel. Man kann ein Auto auch durchprügeln. Vor mehreren Jahren ist im Kt. Aargau (VW-Händler in Wohlen) ein peinlicher Bestechungsskandal aufgeflogen. Der Händler soll MFK-Angestellte zwecks (beide) Augenzudrückens geschmiert haben. Der ist heute noch im Geschäft, wenn auch nicht mehr VW.
Schon x posts, aber keiner kommt auf die Idee, einen TCS-Check machen zu lassen, BEVOR man einen Wagen kauft, egal wo.

Und zu guter Schluss: AZW kann ich nicht beurteilen.

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Original von SiRe

Das stelle ich mir im Moment grad bildlich vor, wie da einer in seinem Auto parkiert hat und an die Fenster trommelt und nach Hilfe schreit, weil er nicht mehr raus kann

Ich hab früher immer Enteiser-Spray benutzt. Funktioniert soweit gut ausser wenn die dann noch feuchte Scheibe vom Fahrtwind schlagartig wieder zufriert

Ist schon ein beklemmendes Gefühl. Meist hat dann die Heizung oder die Flucht in die Tiefgarage nach einer gewissen Zeit geholfen.
Yup, die Fenster frieren nach dem Waschen des öfteren mal ein. Wenn man dann würgt, ruiniert man sich die Dichtungen. Immer alles schön trocken reiben, sonst sitzt man im eigenen Gefängnis.

NIE den Wagen bei Minustemp. waschen. Bin einmal fast nicht mehr aus dem Auto gekommen, weil während der Fahrt alles zufror.

Standheizung: Teuer. Wenn man den Wagen verkauft, bleibt sie oft drin. Geil ist das Teil allerdings schon. Mein Vater hat eine 4k-Anlage drin, die er via Handy ein-/ausschalten kann.

Laternenparker: Eisspray und Hirschtalg/Silikon für die Gummis.

Barrichelo dürfte sich mit dem Zuzug von Ross Brawn etwas heimischer fühlen. Ein anderer/jüngerer Fahrer kann, muss aber nicht, besonders in der jetzigen Konstellation, besser sein. In der Vergangenheit hat man meist unterschieden, ob jemand schnell mit dem Wagen fahren kann oder den Wagen auch weiterentwickeln kann. Da gab es eine Menge Fahrer, die nur mit einem schnellen Wagen auch wirklich schnell waren und da gibt es viele Fahrer, die den Wagen 'nur' als Testfahrer weiterbrachten, aber manchmal nicht genügend Sponsoren auftreiben konnten, um eine Saison zu fahren, z.B. Pedro de la Rosa oder Alex Wurz.

Barrichelo hat im kommenden Jahr nochmals eine (seiner letzten) Chance zu zeigen, was er kann.

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Original von Petrinho
Klar, auch Hamilton hätte mit diesem Honda auch nichts reissen können, doch ich bin mir sicher, der hätte sich mehr den Arsch aufgerissen und nicht immer das schlechte Auto als Ausrede benutzt. Bei Barrichello fehlte mir einfach der Biss und Einsatz und das bringt ein junger Fahrer nunmal mit.

Die Spatzen pfiffen es schon von den Dächern.

Barrichello ist zwar nicht mehr der Jüngste, aber er bringt eine gehörige Portion Erfahrung mit und gerade die braucht Honda jetzt; nicht einen draufgängerischen Grünschnabel. Und jetzt können sie mit Ross Brawn zusammen alles von Ferrari kopieren und besser machen! *duckundwech*

Ferrari hat damals mit MSC und Brawn auch ein paar Jahre gebraucht, um den ehemaligen 'Saustall' bei Ferrari auszumisten und zum Weltmeisterteam zu machen. Den Saustall möchte ich jetzt bitte nicht auf Honda übertragen verstehen wissen, aber Honda braucht schon ein paar Jahre, um ganz nach vorne zu kommen. Bin ja mal gespannt.

Und wenn ich schon am Lästern bin, hihi: Jetzt kann Honda auch wieder vernünftige Sponsoren auf dem Auto präsentieren und nicht diese schizophrene, wasserlösliche Umweltschutzlackierung. Die haben doch bei den Wintertestfahrten gemerkt, was für eine lahme Ente sie gebaut haben und wollten die Schmach keinem Sponsor zumuten. Der 07er war halt einfach mal Pech, aber selbst die Besten bauen manchmal Mist. Ab jetzt geht's aufwärts! Weiter so!

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Original von wirth

wiso meinsch?

Sorry, ich habe meinen Beitrag oben editiert. Dies wäre auch die Erklärung.
Rein der Sache wegen, ist's ja egal, wieviele Fehler das Auto hat, ob mehr oder weniger. Aber das Verhalten als solches wird sehr schnell als querulatorisch eingestuft. Und dafür haben manche Menschen ein Elefantengedächtnis.

Wenn Du das letzte Quentchen Goodwill verspielen willst, dann ist das eine hervorragende Strategie. Im Frühling erhälst Du dann die Quittung.

Chefe hat's oben angesprochen. Je mehr Querulanten einen Aufstand bei der MFK proben, desto schärfer wird der Besen gekehrt. Und das kann ja dann nicht der Sinn der Sache sein, dass dann ALLE beim geringsten Mangel zur Nachprüfung müssen. Beim Verkehrsamt arbeiten auch nur Menschen und haben eine ziemlich gute Menschenkenntnis und merken sofort, ob sich jemand einsichtig zeigt oder einfach nur 'e dumme Schnörre het'. Mit manchen (nicht allen!) von denen kann man auch reden, wenn's mal etwas kleineres (Lichteinstellung oder so) ist.
Wenn man schon mit dem FK hingeht und erwischt wird, darf man sich auch nicht darüber wundern und muss das auf die eigene Kappe nehmen. Wer mit offensichtlichen Mängeln zur MFK geht, muss den Prüfer nicht auch noch ärgern, sondern ist selber schuld. Denn alles was der Prüfer hasst, sind Ärger und überflüssige Diskussionen. Der Prüfer trägt dann (meines Erachtens korrekterweise ;)) mit dickem roten Filzstift die Nummer und den Namen auf die schwarze Liste und dann viel Spass bei der nächsten Kontrolle.

Bei Euch muss es ja zu und her gehen...
Bei uns im Kt. SZ sind die Leute richtig gut geworden, seitdem New Public Management eingeführt wurde. Man wird echt als Kunde behandelt. Ein himmelweiter Unterschied zu vorher, im positiven Sinne.
Eine Hostesse am Schalter hat sich für mich sogar mal ein Bein ausgerissen, als die Basler Versicherung mehrmals (!) nicht in der Lage war, den elektr. Vers.nachweis ans Verkehrsamt zu senden. Ein dreifaches <good>!

Dumm ist nur, dass der Kt. SZ (auch FR?) offenbar keine Fahrzeugprüfungen mehr beim TCS in einem anderen Kanton mehr duldet, obwohl es im Gesetz steht, dass man sein Auto prüfen lassen kann, WO MAN WILL.

Da werden Housi und ich wohl etwas zu wild gewesen sein.

Mein Jugendtraum!

Geiles Teil! Ein entfernter Verwandten liess sich offenbar in der früheren 80ern vom Bandit-Film inspirieren und hatte so ein Teil (er wurde auch Fernfahrer) und bei uns im Dorf gab's so einen vollrestaurierten Donnerbolzen. Der musste zum Volltanken auch immer den Motor abstellen. Und da ich auch mal in der Pubertät war, habe ich auch mal einen Kurztest der gestutzten Version im Playboy gelesen. Einmal mitgefahren und das brachiale Drehmoment geniessen. Der 6.6 liter mit der Lufthutze ist genau der Richtige.
In den 80ern haben sie dem 'screaming chicken' (das gehört zwingend auf die Motorhaube!) die Flügel arg gestutzt, Umweltschutz usw.

Vorführen: Die meisten haben glaub ich eh Typenschein X. Wenn er ja schon so alt ist, kannst Du es als Oldtimer versuchen.

Viel Spass damit und Bilder sind hier zwingend erwünscht!

Weil's draussen so kalt ist, wärm ich den Thread mal auf.

200er HJS gegenüber OEM-Kats, bringt's wirklich was oder ist es nur Einbildung? Oder anders gefragt: Hat jemand auf demselben Auto und an demselben Tag schon mal einen OEM, einen 200er und einen 100er auf einem Dyno gemessen/verglichen?

Da ich zwei Kats habe, überlegt man sich das natürlich genauer, weil man ungern Geld für unnötige Dinge zum Fenster rausschmeisst und sich dann noch ärgern muss, wenn die Kats vorzeitig den Geist aufgeben.

Wenn es mehr bringen sollte: Was ist technisch besser und langlebiger? Kat zum Einschweissen in OEM-Gehäuse oder Kats, denen passende Rohre angeschweisst werden müssen? Letztere, oder?

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Original von Hotangel

ja, die bedauern, dass ich Probleme hatte, weisen aber ausdrücklich darauf hin, dass ich das Auto wie begutachtet und ohne Garantie gekauft habe.

Das ist die Masche der Autohändler, vor allem der schwarzen Schafe. Zuerst das Blaue vom Himmel labern und dann schriftlich 'wie gesehen und probegefahren' festhalten. Der Nachweis, dass das Problem schon vorher war, ist eh schwierig bis unmöglich. Und in der Preis- und Leistungsklasse muss man auf eh alles gefasst sein.

Der Autokauf von Privaten ist übrigens gar nicht mal so problematisch, wie oben erwähnt. Er setzt allerdings etwas Sach- und Menschenkenntnisse voraus.

PC680 ist richtig. Das ist die grösste, die es auch mit Autopolen gibt. Diese Autopole gibt es nicht für alle Typen, also aufpassen. Von der PC545 ist abzuraten. Bei der PC925 kann man gleich die OEM-Batterie drin lassen.

Im Winter wird sich nun zeigen, ob sie alltagstauglich ist.

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Original von moonman
Vorsicht mit dem Begriff "schwarze Schafe". Das könnte falsch ausgelegt werden

Stimmt, ist ja Wahlwochenende oder besser Walpurgisnacht der politschen Selbstdarsteller. Aber an die Fehl'tritte' der weissen Schafe gegen das schwarze, ähm sorry (das lapidare Plakat polarisiert ;)) der SVP-Propagandaabteilung habe ich jetzt wirklich nicht gedacht.

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Original von moonman
Danke für die Zustimmung nsxr <wave>>

Wir waren auch mal jung, gell?

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Original von moonman
Nähme mich mal Wunder was offiziell die Zielgruppe von Honda ist....

Honda wollte wohl die S600/800-History auffrischen und alles etwas extremer machen als z.B. der Z3. Ich denke, selbst Honda war überrascht, dass die effektive Käufergruppe in fast jeder Woche einen S zu Schrott fuhr. Somit mussten sie etwas tun. Interessant war dabei der Aufschrei in der Fangemeinde, als das Auto weichgespült wurde usw. Man beachte: Das Auto soll schuld gewesen sein, nicht der Playstation-Hobby-Rennpilot. Aber da es nichts besseres gab, sind sie halt beim S geblieben. Ich bin ja gespannt, wenn der 2.2l, der nur bis 8000 rpm drehen soll (bin da nicht so genau im Bild), aufgenommen wird. Der wird von manchem als Dolchstoss empfunden. Aber vielleicht bereinigt er die Käuferschicht um die schwarzen Schafe.

Sooo jung ist 25 auch wieder nicht. Allerdings bin ich auch der Meinung, dass man die 30 überschritten haben muss, um einigermassen besonnen und vernünftig zu werden. Vor 30 ist es/war es halt einfach Spass. So habe ich mich mehrmals erwischt, wie ich einen jüngeren Fahrer (wilde Pferde) auf gemeinsamen Ausfahrten aufmerksam machte, dass es mir lieber ist, wenn er nicht hinter sondern vor mir fährt. Dann herrscht wenigstens Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen (und ich sehe live, wie er abfliegt. Etwas Schaulust muss sein.)

S und Regen: Hätten sie den S für den Regen gebaut, hätte er kein Faltdach, sondern Höhen- und Tiefenruder. Ich finds schlichtweg blöd, mit dem S im Regen rumzufahren, ist wie Duschen mit Taucheranzug. Ich bin auch immer noch der Meinung, dass der S im Regen mit ausreichendem Profil auf OEM-Bereifung kein gefährliches Fahrverhalten aufweist. Das einzig gefährliche am S sind die paar Wahnsinnigen, die im Regen ebenfalls wie die gesengte Sau am Limit fahren wollen, wie sie das im Trockenen tun. Wären alle S in Grossmutter-Hand, hätte es niemals diese Serie von Unfällen gegeben. Weil's so schön passt: Vielen Dank an alle Unfallfahrer, die damit die Vers.prämien hochgetrieben haben.

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Original von vti
melde dich rückwireknd per 01.01.08 in der neuen gemeinde an! somit gibts auch kein durcheinander mit den steuern.

Im schlimmsten Fall gibt es eine Steuerausscheidung, dann darfst Du zwei Steuererklärungen ausfüllen. (War nur Spass)

Im obigen Fall würde ich sagen, dass das Steueramt von Root die kompletten Steuern für das Jahr verlangt und sich Baar nicht gross dagegen wehrt (Politikum). So blöd sind die auf dem Steueramt ja auch nicht, dass sie nicht merken, dass es einer versucht. Was glaubt ihr, ist in den steuergünstigen Gemeinden im Dezember auf der Gemeindekanzlei jeweils los. Aber versuchen kannst Du es ja. Das mit dem 30.12. ist dann allerdings ein plumper Versuch. Wenn schon, dann früher.

Das soll jetzt keine Anstiftung zu irgendwas sein.

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Original von Integra Lady
Der Mietvertrag spielt im Steuerrecht absolut KEINE Rolle Es kommt einzig und alleine auf den Wohnsitz drauf an.

Das kann ich jetzt nicht nachvollziehen. Mit dem Mietvertrag kann man ja gerade belegen, dass man seinen Wohnsitz in der Gemeinde hat. Man wird sich in der neuen Gemeinde kaum anmelden können, wenn man nicht belegen kann, dass man dort auch wohnt und ein Mietvertrag 'belegt' das ja. Die steuergünstigen Kantone schauen sehr genau, dass sie eine klare und strikte Praxis durchführen, weil ihnen sonst schon der Rest der Schweiz auf die Finger schaut.

Ich für meinen Teil musste einen Mietvertrag auf die Gemeinde mitbringen. Sonst könnte ja jeder kommen.