Beiträge von SpoonN1

    Bei Interesse hätte ich sonst noch OZ Ultraleggera in silber in perfekten Dimensionen für den S2k, schöne und vor allem schön leichte Felgen :-)


    8x18, ET48 und 9x18 ET55. Preislich sage ich mal 700.-
    9x auf der Hinterachse ist schon cool <thumbsup>

    Das Lindner ist bereits ziemlich ausgebucht, hat nur noch Junior Suiten :S


    An Karfreitag haben wir uns auch zwei JuniorSuiten gegönnt, war gar nicht mal soooo schlecht :D


    Ansonten kann ich das Linder im Eifeldorf auch sehr empfehlen, kleiner, günstiger aber wirklich top :thumbsup:

    Ich hätte sonst noch einen HJS-100-Zeller, bereits im originalen Kat-Gehäuse vom ITR eingeschweisst von Rikli, müsste man nur auf einer Seite den Flansch besorgen und anschweissen. 100.- und er wäre dein :D
    (auch die Invidia können wir zu sehr günstigen Konditionen besorgen bei Interesse)


    Die restlichen Updates klingen auch super, KW V3 fährt sich sehr gut, habe ich auch <thumbsup>

    Die üblichen Verdächtigen hast du schon kontaktiert?


    rennreifen.at
    renn-reifen.com
    rennreifenshop.de


    Aber wenn es irgendwo günstigere Bezugsquellen gibt wäre ich auch nicht abgeneigt <thumbsup>

    Hallo zusammen

    Wir benötigen neue OEM-Lagerschalen für einen S2000, der Kurbelwelle hats zum Glück nichts gemacht, lediglich eine eine Lagerschale war gut abgenutzt <cool2>

    Folgende Masse wurden ausgemessen durch einen Motorbauer:

    Steuerseite:
    Lager 1 -> 60.04
    Lager 2 -> 60.03
    Lager 3 -> 60.03
    Lager 4 -> 60.04
    Lager 5 -> 60.05


    Zapfen zum Lager 1 -> -0.015
    Zapfen zum Lager 2 -> -0.02
    Zapfen zum Lager 3 -> -0.02
    Zapfen zum Lager 4 -> -0.02
    Zapfen zum Lager 5 -> -0.02


    Pleuellagerzapfen
    Zapfen 1 -> -0.015
    Zapfen 2 -> -0.015
    Zapfen 3 -> -0.015
    Zapfen 4 -> -0.015


    Pleuelmass:
    Pleuel 1 -> 51.045
    Pleuel 2 -> 51.04
    Pleuel 3 -> 51 .03
    Pleuel 4 -> 51.04


    Kann mir jemand weiterhelfen, welchen Farbcode man mit diesen Massen benötigen? Werde aus dem WHB nicht ganz schlau...

    Besten Dank und Gruss
    Manuel

    Meine Empfehlung: Brembo-OEM-Scheiben mit entweder Ferodo DS2500/3000 oder Pagid RS29-Klötzen, tendiere zu letzteren <thumbsup>


    Am besten gleich mit Stahlflexleitungen und besserer Bremsflüssigkeit... bremst sich gut :)

    Zudem entnehme ich das gewisse leute nun wechseln von K-Sport auf KW und nun wär es schön, wenn diese Leute auch die Gründe bisschen ansprechen und wie sie nun im Vergleich unterwegs sind besser/ schlechter wie auch immer.. dient ja allen.. ;)


    Auch in meinem Kollegenkreis gab es schon mehrmals siffende Dämpfer bei K-Sport/D2...


    Ich habe selbst auch einige Jahre das K-Sport in meinem ITR verbaut gehabt, trotz gutem Gebrauch auf dem Track ist dies allerdings noch immer dicht und ich war auch zufrieden wie es sich fahren liess!


    Nachdem ich allerdings in ein paar Hondas mit KW-Fahrwerk Beifahrer war, wollte ich auch mal etwas neues ausprobieren. Nach dem Wechsel auf KW bin ich nun sehr zufrieden, das KW-FW dämpft die Schläge doch deutlich besser und fährt sich meiner Meinung nach besser (klar, ist jetzt ein Vergleich zwischen einem 4 Jahre alten K-Sport und einem neuen KW-FW) :)