Beiträge von Benny

Naja, das KW kenn ich nur vom EE8. Einen Vergleich EE8 - AS wäre nicht fair.

Mal abgesehen davon, dass ich den AS mit Fahrwerk das erste mal selbst gefahren bin, als es schon über 40Tkm weit gefahren wurde.

Also von daher...

Zitat

Original von Drag-On
haha

und wenn, die brauchen eh diesselben...

back to topic:

taugen die was in verbindung mit eibach federn?

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Mein Brüderchen hatte gelbe Konis mit Eibachfedern im AS. Über 60Tkm keine Probleme...

Zitat

Original von austrianITR

6) Außerdem ist zuviel Drehmoment unter 4500 rpm schlecht für die Büchsen. Warum das so ist weiß ich nicht, mein Motortuner hat es mir erklärt...Zylinderdrücke in Verbindung mit viel Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ist sehr beanspruchend auf die Teile....warum weiß ich aber leider nicht.

Könnte daran liegen, dass der Druck bei niedrigeren Umdrehungen länger auf die Zylinderwände wirkt. Evtl kommen die Buchsen eher mit schnellen Ladungswechseln klar, als mit länger anhaltenden Drücken.

Nur eine Idee...

Also wenn die gelben auf "hart" stehen, dann ist das alles andere, als komfortabel.

Aber sag mal Benny, brauchst Du die nicht fürn Eg6

Sorry, der wurde über die Zeit zum Running Gag

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Original von Jones

und so ein fehler könnte teure kosten mit sich ziehen!

Jup, bei sonem Hightec Motörchen tut es dann besonders weh!

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Original von tslex1
Andre:
Ich denke, dass der Einbau selber machbar ist. Du wirst allerdings 3mal so lange brauchen (wenns überhaupt reicht). Es gibt so viele Tricks und Kniffe beim Schrauben, die auch mit theoretischem Wissen in keinster Weise aufgewogen werden können. Du wirst dich wundern mit welchen mini Problemchen du dich abmühen wirst, die einer vom Fach nicht mal im Ansatz als Problem erkennen wird.

So sieht's aus !

Auch wenn ich auch einer bin, der es lieber selbst macht. Aber an Dingen, wo ich noch nie dran war, da ist immer eine kundige Hand mit bei.

Selbst mein Dad, der schon seit über 35 Jahren von 1-12 Zylinder Tag ein Tag aus alles zusammen- und auseinanderbaut, macht mal Fehler

Alles Gute zum Geburtstag ! Das Du an Weisheit und Reifheit gewonnen haben magst !

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Original von vti

aber auch nur in deutschland

die preise werde von honda festgelegt und nicht vom händler, schägt der nochmehr drauf ist er korupt

Toll, dann ist mein Händler ein Arsch ?! Kann ich mir zwar nicht recht vorstellen, aber ich werd das mal abklären Danke!

Flo

Shit! Das hätte ich jetzt nicht gedacht. Hatte beide schon zu verschiedenen Zeitpunkten in der Hand. Scheiße, ich hoffe am WE werd ich's dann sehen

Damit der Schrott wieder beim Zoll landet, nein danke

Generell hat jeder Hondahändler andere Preise. Selbst in Berlin sind die Preise von Händler zu Händler verschieden. Aber bevor ich 30km Richtung Norden fahr, bezahl ich die Differenz lieber und spare Zeit (außer das Wetter ist geil und die Straßen frei <devil>).

Flo

Wie sollen die Manschetten die gleichen sein bei unterschiedlichem Kolbendurchmesser

Für den EE8 habe ich damals auch im Zubehör nach dem Dichtkit angefragt. Nix zu machen.

Falls es mal wieder ein paar "Kleinigkeiten" gibt hörst Du von mir

Naja, was soll's

Das wäre nett!

Dann kann ich wenigstens nochmal meckern gehn

Ist ja bei Euch auch nicht anders. Der eine sagts so, der andere so

Mann muss halt nur den richtigen treffen

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Oder an der hinteren Domstrebe...
Ist in manchen Rennfahrzeugen auch so...
Werd ich wohl so machen...

Fragt sich nur was der Tüv/die Mfk dazu sagt

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Original von Andre

Die gibt es sicher im Zubehör wo sie jede freie Werkstatt beziehen kann wenn man keine Kontakte hat.

Was für eine Bremse stellst du dir zusammen? ITR Sättel und irgendwelche Rover Scheiben? Rechne doch mal alles zusammen, für den Preis hättest du schon eine Wilwood gehabt

Ja genau, such mal im Zubehör einen Dichtkit für den vorderen Bremmssattel... Der war gut André...such mal

Gibt es die Wilwood für 440 € (hier ist der Dichtsatz verrechnet) ? Ich glaube kaum Mal abgesehn davon, dass jeder Depp die Wilwood von der Serienbremse unterscheiden kann, die Honda-Rover Kombi nicht.

Sowieso

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Original von Nik
habt ihr was anderes erwartet?!

Ja ! Habe vor einem halben Jahr einen Dichtsatz für den EE8 für hinten geholt. War 2/3 günstiger !

@André

Wo würdest Du solche Teile denn kaufen ? Sicher nicht in D...

Ich bin gerad dabei mir ne Bremse zusammenzustellen...deswegen auch neue Dichtungen...

EDIT: Teile liegen lassen, wenn sie extra bestellt werden müssen kostet 25% des Preises.

Jaaaa,

ich war gerade bei meinem Lieblingshändler um die Ecke.

Dort habe ich zwei Manschetten und zwei Dichtringe für die vorderen Bremskolben des Bremssattels (ITR/BB1/BB2) bestellt.

Leider gibt es nur das komplette Dichtkit. Das sieht dann so aus:

Und jetzt kommt's: 96,79 € (abzüglich 10% Rabatt)

Ich lass mir ja viel gefallen, aber langsam reicht es ! So schnell werd ich da nicht mehr auftauchen - Frechheit!

Wenn es in irgendeiner Weise sicherheitsgefährdend wär, ok. Aber Schroth selbst wird nicht Punkt D als Option wählen, wenn es so wär, oder ?

Ich find's hinten hässlich, fertig

Okidoki, danke:-)

Ich möcht Punkt D nehmen, weil mir das besser gefällt. Rein optisch find ich es nicht gerad schön das Gedöns quer durchs Auto und zudem von außen sofort sichtbar hängen zu haben. Da ich die Wahl habe, werd ich Punkt D nehmen

Hi,

bin leicht verwirrt. Ich möchte gern ein paar H-Gurte in den Rex bauen.
Will das ganze an den Originalaufnahmepunkten der Beckengurte für die Rückbank befestigen.

Jetzt weiß ich nicht genau, ob der Adapter notwendig ist, wenn eine Rolle dabei ist (in meinem Fall nicht relevant, da starr) oder ob der Adapter generell benötigt wird an diesem Monatgepunkt.

Hat jemand nen Plan ?

Danke Euch,

Benny

Alles Gute!