Am besten man findet einen ATM bei dem man weiß, in welchem Zustand er ist !
Den Motor komplett überholen zu lassen, kostet ein Vielfaches...
Aber wenn er jetzt eh noch nicht durch hohen Ölverbrauch etc auffällt, dann würde ich mir auch keine Sorgen drum machen 
Klar hatte Sven das Öl wegen hohem Verlust drin. Das ändert aber nichts daran, dass nichts passiert ist ...und der fährt auch mit Ölkühler...
Das hatten wir glaub ich schonmal ! Schade nur, dass ich deswegen nicht extra runterfahren würde 
Was er da genau macht, weißt Du sicher nicht, oder ?
Frag ihn mal, was diese Modifikation kosten würde, ich überweise dann das Geld auf sein Konto und im Gegenzug verrät er5 es mir am Telefon, ok ? 
Wie gesagt Patti - wenn Du ihn kennen würdest und gesehn hättest, wie er mit seinem Ed9 damals umgegangen ist...da wurde die Straße zur Rennstrecke 
Dann würde mir noch die IDOL Gemeinde einfallen...war ja nicht nur Sven, der damit unterwegs war/ist.
Ok.
Dann find ich's halt nur verwunderlich, dass es soviele Gegenbeispiele gibt 
Würd auch weiß auf rot nehmen !
Aber wirklich 15 Zoll ? Hast Du die Turismo mal in 15 Zoll auf Civic gesehn ?
Ich find die wirken nicht in 15 Zoll...
<love>Der is pervers geil... 
Aber doch eigentlich auch nur unter starker Belastung. Das kann man doch nicht pauschal sagen...
Dann bau ich mir nen Turbo in den Rex und schon verträgt er den "hohen" Öldruck ?
Bei meiner Aussage ging es mir nicht um die Thermik, sondern um Dein Statement zum Öldruck. Wenn 10W60 zu hohen Öldruck fabriziert, wird es das auch in einem Turbomotor
Achso, ich dachte das bezieht sich nur darauf, dass der Vtec sich automatisch betätigt?!
Wenn das auf alle Motoren übertragbar ist, dann frage ich mich, ob das Öl überhaupt Sinn macht ? Man wird sich wohl keine Temperaturresistenz durch einen großen Nachteil eingekauft haben ?
Mit dem Öl gibt es wohl verschiedenste Erfahrungen...kann eigentlich nichts schlechtes darüber berichten. Patti ist es über 40 Tkm in seinem ED9 gefahren und hat nie Probleme gehabt.
ZitatOriginal von Jones
es gibt leute die sagen das selber über 10w60!
Mag sein. Die Aussage beschränkt sich dann aber auf Vtec Motoren
Nim 10W60...auch wenn's ein wenig teurer kommt...
Eeek, Riesendepp 
Meiner hat neue Kolben und Kolbenringe (rest 135Tkm) und schluckt auch 1l auf 1000 Km. Wenn ich den nur so mal in der Stadt fahre, dann juckt mich das nicht. Aber wenn er mal nen härteren Einsatz überleben soll, dann schon 
Du kannst es auch mal mit 10W60 probieren ! Könnte sein, dass sich der Verbrauch damit stark reduzieren lässt.
Ok...dann ich:
Ich find ihn doof!
Haha, nee, sehr homogene Linienfürhung. Das vermisst man leider oft bei anderen mit Bodykits/Spoilern etc.
Lass ihn doch
Ja, sollte meiner Aussage Nachdruck verleihen
Klar hängt er von der Fahrweise ab. Aber das liegt (um es nochmal zu BETONEN <devil>) im vertretbarem Rahmen.
@Pro2
Egal wie Du sowas findest. Ich find's auch nciht doll und normal schon gar nicht. Aber unterhalt Dich mal mit nem Mechaniker darüber.
Das fällt noch in die "Toleranz" bei hoher LAufleistung.
Klingt zwar dumm, ist aber so
Der Geruch kann durchaus vom verbranntem Öl kommen.
@Pro2
Egal wie Du sowas findest. Ich find's auch nciht doll und normal schon gar nicht. Aber unterhalt Dich mal mit nem Mechaniker darüber.
Das fällt noch in die "Toleranz" bei hoher LAufleistung.
Klingt zwar dumm, ist aber so
Hehe,
klar ist das ein Schaden.
Entweder Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe. Am besten gleich beides machen lassen, dann ist Ruhe. Wenn's auf Garantie geht umso besser...
Aber immer daran denken, 1l auf 1000 Km bei einer Laufleistung >150.000 Km gilt als "normal"
Endlich wird's konkret 
Wer baut das alles ein ? Wieder Rikli ?
Teile Daisy Meinung.
Bernd sagt das gleiche bzw hatte sein Tuner Supersprint und DC auf dem 1,6er drauf und der Supersprint hat den DC zurechtgewiesen
Immer diese Vorurteile 
