Beiträge von Benny

<ROFL>

Zitat

Original von AGGRO_ED9

Die Optik ist mir scheissegal!!!
Es geht mir mehr um die besseren Bremseigenschaften... Und ob die Teile legal sind...

Dito In D gibt es ein Teilegutachten. Damit könnt ihr aber nichts, oder ?

Meine Entscheidung ist eigentlich schon gegen Sturzversteller gefallen.

Mir geht es jetzt um die Begrifflichkeit...statischer/dynamischer Sturz ?

UND jetzt noch Vorlaufverstellung ?

Tabula Rasa wär noch geprahlt

Ja, das steht auch immer in den allgemein Infos zu den Teilen.

Mich würde ja auch mal interessieren, inwiewiet man das "wirklich" spürt ?

Aber danke für die Antwort

Kennt sich denn jemand mit dem Thema aus bzw hat Erfahrungen mit diesen Schläuchen ?

Welche Vorteile, außer genauerer Druckpunkt und besserer Dossierbarkeit gibt es noch ?

Woher beziehen ? Bei TSS kosten die Teile 155 € und bei Sandtler 133 €.

Und gleich noch ne Frage...die sind mit verschiedenen Bestellnummern versehen...welche müsste ich nehmen, wenn ich jetzt ITR Sättel am EE8 verbaue ?

Thanks,

Benny

Haha,

diesen Müll sollte man eigentlich ausa Protest schon nicht gucken.
Es gibt sicher auch Leute, die den Müll glauben

Wenn jemand von Euch die Sendung gestern gesehn hat...das Lenkrad im Astra (jaja, Gold und Holz :D) das hatte einen Schnellverschluss !

WO GIBT ES SOWAS ?

War der nicht erst gerad neu lackiert ?

@Mr Mike

Läuft er ?!

Da gibt es also für die Rennstrecke keinen "Mittelwert" den es zu erstreben gilt ? Also nichts, wo man genau weiß, "das" funktioniert in gewissem Rahmen überall ?!

Statischer Sturz...dynamischer Sturz ?!

Caster Kit ?!

Soviele Fragezeichen hat ich lang nicht mehr auf der Stirn

Zitat

Original von orca
Der CRX mit KW, Streben und Trallala ist nie so gt gelegen wie der Civic.

Ich hätte die Petition gegen Dich doch unterschreiben sollen

Hi,

ich überlege mir Sturzversteller zu kaufen, weiß allerdings nicht, ob dies für meine Zwecke sinnvoll ist oder nicht.

Wenn man mal den Reifenverschleißt und den Geradeauslauf außen vor lässt... ab wann überwiegen denn die Nachteile auf Grund des negativen Sturzes auf ? Wann ist der Sturz so groß, dass es in Hinsicht besserer Seitenführung nichts bringt und er doch besser wieder reguliert werden sollte ?

Da gibt es doch sicher einige, die dazu was sagen können...?

Es geht um nen CRX, Tieferlegung ca 70mm.

Ich hoffe das war verständlich

Thanks,

Benny<wave>

P.S.: Falls das nicht zu erlesen war...es geht mir hauptsächlich um bessere Rundenzeiten.

Hehe,

einfach mal losgehen und nen S2000 kaufen

Wünsch Dir auch ne menge Spaß ! Ich denke, den wirst Du eh haben

Hammerhart...hät ich doch bloß schon ausgelernt

Greets,

Benny

Yo, kommt besser

Och schade !

Echt nett, das Teil.

Kanu - eine Woche und nie wieder

Wo gibt's den?!

Zitat

Original von REX VT
Darum ist ein LSD ein sehr wichtiges Aufsteigen!! FWD ohne LSD ist gewohn wie solo sex, es ist gut aber Sie wissen nicht was Sie fehlen hahaha

Auch wenn Dein deutsch eingerostet ist, geil geschrieben

Also wenn Du das A sport support frame loswerden willst, dann sag bescheid ! Ich bin sehr interessiert daran

Greets,

Benny

Hehe,

lass die Freundin nicht warten

Ich habe Dir auf HP (Hondapower) eine PM geschrieben, wegen der Versteifung des Vorderwagens.

Aber es wäre nett, wenn Du noch sagen könntest, wie sich das Teil auswirkt ...?

Danke und Gruß,

Benny

Aha,

und was bringt das im Einzelnen ? *blödfrag*

Vielleicht sollte man Kurt mal persönlich fragen. Hat auch einen Thread bei HP offen...

Hab ich ja noch nie gesehn ! Wirklich cool, der Wagen !

Allerdings frage ich mich, wo seine Extraponys herkommen