Beiträge von Benny

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    Original von Benny
    Das ist ein durchgehendes Siebrohr...



    Ein durchgehendes Rohr mit kleinen Löchern drin und drumherum ist Dämmmaterial...

    Hi,



    auch ein willkommen von mir, obwohl ich ja in der Performance Ecke schon geantwortet hab :)



    206 PS ?! Streut der die, oder was hast Du gemacht, damit er mehr hat, als Serie ? ...und WANN hat er die ?



    Greets,



    Benny

    Was willst Du eigentlich erreichen ? Sound ??



    Ich würd einen ganz normalen Absorbtionsdämpfer nehmen. Das ist ein durchgehendes Siebrohr...

    Jo, der Block ist höher. Bei meinem ist die B16A1 Zahnriemenabdeckung montiert...bei mir passt es.


    Was aber definitiv nicht passt, ist der Zahnriemen an sich, da er zu kurz ist.



    Seit wann sind die Zylinderköpfe identisch ?


    Der ITR Kopf ist von Hand bearbeitet, hat schärfere Wellen, andere Teller, und doppelte Ventilfedern auf beiden Seiten. Beide Köpfe ergeben auf dem B18 Block dieselbe Kompression...aber sonst sind sie nicht identisch.



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    ganz sicher daß der größere hub nur durch den kurbeltrieb zustande kommt?



    Zu 101% sicher ;)



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    Benny: wie hast das denn mit der kupplung bei dir geregelt?


    Schwungradaufnahmen sind bei beiden gleich und aufs Schwungrad kommt ja die Kupplung. Getriebe ist ja das Y2 vom A1 geblieben....also kein Problem...

    civic98


    Wenn man nur den Block wechselt und sonst alles andere Serie bleibt, dann wird man keine Integrawerte erreichen. Man braucht ne vernünftige Abgasanlage und passende Elektronik, dann passt das schon.



    Man sieht den Motorcode auf dem Block...


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    Original von ImportTuner


    immerhin...der gute wille zählt schliesslich :D



    Eben <laughing>




    acura



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    Die Kolben braucht man doch auch für die 1.8 litro???



    Die Kolben sind doch IM Block ;) Außerdem ist die Bohrung bei B16 und B18 gleich. Der größere Hub der Kurbelwelle erzeugt doch den größeren Hubraum <gotit>



    Dann lass mal Dein Tacho reparieren <aetsch> <laughing>

    Jup,


    andere Abgsaanlage dran und dann sieht die Sache schon freundlicher aus.



    Olaf



    Er hat ja das "zahme" Profil nur leicht schärfer gemacht. In hohen Drehzahlen funktioniert das mit krasser Überschneidung, man braucht sie sogar für eine bessere Füllung.

    Mein Lenkrad ist eingetragen :D



    Dem Tüv ist das beim letzten mal nicht aufgefallen, genauso, wie die Rückleuchten, der Krümmer, der Kat, selbst die Au war nicht so von Bedeutung <joker> Der war ziemlich locker drauf :)



    Habe die Leistung gemessen, allerdings nur danach...kann man also keinen gescheiten Vergleich ziehen. Grob gesagt, mit Anlage ab Kopf, ein wenig planen, 64er Drossel, waren es 194 PS und ein satt früh anstehendes Drehmoment.



    Benzinverbrauch hat sich erhöht...so 1-1,5l im Schnitt...aber wie gesagt, ich finde, es lohnt sich <luke>

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    Original von purple_vtec
    ich glaube dieses thema hatten wir schonmal. benny sollte es doch wissen oder?? ich glaube ^bei der diskussion kam heraus dass es nicht passt... aber ich bin mir nicht sicher...



    Ich weiß es nicht genau...woher auch ?!


    Das einzige was ich weiß, dass die Schwungscheibenaufnahmen definitiv identisch sind. Aber ich fahr ja das Y2 Getriebe mit B18 Block. Kann also nicht sagen, wie es mit einer Kupplung bzw dem Ausrücklager vom Del Sol oder Integra beim Y2 aussieht...keine Ahnung <confused>

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    Original von Jones
    mit dem motor bremsen kann zu erhöhtem ölverbrauch führen! also wer probleme mit dem öl hat soll sich mal achten ob er mit dem motor bremst! ;)



    Echt ?! Warum <confused>



    Motorbremse schmälert Benzin- und Bremsenverbauch...

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    Original von devin
    Kurzer Einwurf ...


    Ich fahr recht viel mit Motorbremse, wie siehts aus mit ner leichteren
    Schwungscheibe, da ist kaum noch Widerstand zu spüren oder ?



    Motorbremse funktioniert danach immernoch ausreichend. Habe zwar nicht auf den Unterschied geachtet, aber so groß wird er nicht sein, da ich auch mit Motorbremse fahre und es mir sonst aufgefallen wär...



    Das mag sein Sascha, aber die Eingänge anzupassen und extrude hone porting kann man nicht gleichsetzen. Das anpassen der Kanäle könnte man als "Vorstufe" sehen. Oder meinst Du, dass JEDE Stelle der Ansaugbrücke von Hand bearbeitet wurde ?! Wohl kaum und genau da liegt ja der große Unterschied. Mal abgesehen davon, dass die Prezision einer Maschine kaum mit der Handarbeit eines Mechanikers (selbst mit viel Erfahrung) zu vergleichen ist.



    Man müsste es mal ausprobieren... <cool2>