Beiträge von Benny

  • Startprobleme EE8

    Hi,


    seit längerer Zeit habe ich Startprobleme.


    Das äußert sich so, dass der Anlasser dreht und dreht und dreht und er dann, nach etwa 10-15 mal drehen, anspringt.


    So krass ist es nur, wenn er kalt ist. Wenn ich ein paar Minuten gefahren bin, dann hat er sich nicht mehr und springt ohne Probleme an.


    Das hatte ich schon mit dem 1,6er Block. Aber es wird immer nerviger.



    Standardsachen wie, Zündkerzen, Luftfilter, Benzinfilter...ALLES NEU <rudi>




    Eine Sache, die ich rausgefunden habe...wenn er kalt ist, also so schwer anläuft wie beschrieben und ich dann den Zündschlüssel mit einem Zug drehe (also NICHT warten bis die Benzinpumpe gefördert hat), dann springt er schneller an <rudi> Heißt also, wenn der Druck der Benzinpumpe höher ist, springt er schneller an. Ist es denn überhaupt normal, dass der Druck, ein paar Sekunden nach drehen auf Zündstellung 1, wieder abfällt <confused>



    Soll mir das jetzt sagen, dass meine Pumpe zuwenig fördert ? Kann ja eigentlich nicht sein !



    Ist halt echt nervig und wird immer schlimmer<mean>





    Vielleicht hat ja einer von Euch einen Verdacht ?





    Greets,



    Benny



    P.S.: Werden beim B18 eigentlich die gleichen Zündkerzen verwendet, wie im B16 ? Habe nämlich die Zündkerzen für den B16 drin.

  • Wankneigungen EE8

    Das ist das Kit von Energie Suspension:


    Front & rear control arm bushings, front strut rod bushings,
    front & rear shock bushings, front end links, steering rack
    bushings (w/ ps only), transmission shifter stabilizer
    bushings (5spd only), ball joint & tie rod end boots


    Muss ich mir nurnochmal alles übersetzen <rudi>


    Kostet 170 $. Umgerechnet in €, mit Versand und Zoll, dürfte es nicht teurer als 220 € werden (via Air Mail).



    Ich denke, der Preis ist angemessen.



    Wenn es soweit ist, dann könnten wir eine Sammelbestellung machen. Das blöde daran ist nur, dass ab einem Warenwert von über 450 € (glaub, das war die Grenze), der Zoll nochmal teurer wird <mean>

  • Wankneigungen EE8

    Oh, Dein Brüderchen :) Hast ihm einfach mal seinen Nick geklaut :D


    Oktober/November hört sich sehr gut an. Ich sag Dir bescheid oder besser, erinner mich nochmal dran <holy>

  • Wankneigungen EE8

    slobo



    Ich werd jetzt übern Winter bestellen. Mal sehen, vielleicht wollen ja noch mehr Leute straffere, neue Buchsen haben.


    Im Moment kommen nur die von Energy Suspension in Frage. 170€ für's komplette Set. Mugen wär zwar cool, aber über 500 €... <nervous>



    Wenn man noch ein Angebot von Urethan bekommen könnte, dann wär das auch nicht schlecht. Werd mal nochmal nach denen schauen...




    Greets,


    Benny



    P.S.: Ist Dein Nick im HP Board nicht "crxslobo" ? "Slobo" nennt sich ja auch einer <rotaeye>

  • Wankneigungen EE8

    Barney, i love you <love> :D



    So hab ich mir das erhofft ! Supergeil ! <cool2>



    Das mit dem Pressen werd ich dann wohl jemandem in die Hand drücken. Außer meinem Dad fällt noch was ein.




    Danke für die Antworten ! <thumbsup>

  • Tenzo R Zusatzanzeigen, wo?

    Wenn sie in Fahrenheit anzeigt, dann ist das doch völlig ok <rotaeye>



    Viel wichtiger ist es, darauf zu achten, welcher Temperaturbereich angezeigt wird ! Bei mir geht die Anzeige bis 250° Fahrenheit (~120° Celsius). Der Grund, um sie gegen eine bis 300° zu tauschen. Auf der Rennstrecke ist die Anzeige nach 3 Runden auf maximal ausgeschlagen und hat sich dann nicht mehr bewegt<ROFL>

  • Das hasse ich beim Autofahren

    Tja, so ist das, wenn man als "Yugo" die frische Meeresluft gewohnt ist und sich dann auf einmal in den Bergen, 100m über Meeresspiegel wiederfindet - da ist die Luft raus <joker>



    Wenn das sogar Eure Statistiken belegen... <confused> Find ich krass, in dem Maße gibt es das in D (soweit mir bekannt) nicht.

  • Das hasse ich beim Autofahren



    Naja, "Raser" ist schon viel zu pauschal gesagt. Wenn man was gegen Leute hat, wie beschrieben, die einem bei hohem Tempo 1m auf der Stoßstange kleben...ok. Aber das hängt sicher nicht mit der Herkunft zusammen <thumbsdown>



    Will das Ganze hier auch nicht in eine politische Richtung lenken, aber solche Kommentare sind mal ganz ehrlich gesagt, zum k***** ;)

  • Wankneigungen EE8

    Ach man Jones, jetzt bring doch meinen Plan nicht durcheinander <kitt> :D



    Hattest Du Dir nur den Shift Stabilizer Bushing Set bestellt ?


    Vielleicht ist ja das Schaltgestänge beim EE8 leicht anders, als beim Eddy. Der Motor und somit auch das Getriebe, ist ja nicht dasselbe...hängt auch alles leicht anders. Vielleicht deswegen ?!



    Ich werd einfach mal bei Honda direkt nach den Buchsen fragen. Die werden mir dann (hoffentlich) auch sagen können, ob bei ED und EE gleiche Buchsen verwendet wurden.



    Wo hattest Du bestellt ?

  • Wankneigungen EE8

    Achso, na das ist blöd. Ich schick es Dir :)




    Hat die Buchsen schonmal jemand verbaut ? Die sind ja gepresst...schafft man das ohne Spezialwerkzeug ? Barney ? <confused>



    So langsam nimmt die Sache Formen an <cool2>

  • Wankneigungen EE8

    Geil,


    da kostet das Kit 170 $ <love>, was wahrscheinlich sogar billiger ist, als bei Honda direkt <thumbsup>




    Zitat

    Original von orca
    BTW: Schick mir das Bild von deiner Sig, ich lads dann bei mir hoch ;)



    Warum ? Weil der Banner von we todd did racing zu sehen ist ?! Passt doch :D

  • Wankneigungen EE8

    slobo



    Danke für die Info. Was anderes hätte mich auch gewundert...



    "Urethane" Buchsen find ich so nicht für den Rex. Die haben nicht zufällig ne Website, die bei Goggle nicht auftaucht ?



    orca



    Energy Suspension haben leider keine PReise auf der Seite. Da fällt das vergleichen dann schwer.



    Jones



    Ich würd, wie auf Energy Suspension aufgeführt, einen Komplettsatz nehmen. Bei Mugen kommt man locker auf 500 € <mean> ...obwohl bei Kingmotorsports schon billiger, als bei Performance Solution...naja, immernoch krass...