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Original von ITR5874
Ich weiß nicht, wie das KW Dualfedersystem einstellbar ist, aber eigentlich kann man die separat öffnen und schließen.
Wie macht man das beim IDOL Fahrwerk ?
Beim KW ist es so, da kommt zuerst der Verschluss zum Schrauben (Höhenverstellung), dann die Hauptfeder. Zwischen Hauptfeder und Helperspring sitzt widerum ein Ring. Dort liegen beide Federn auf. Aber da kann man nichts verstellen. Schraubt man nun tiefer, dann wird die Helperspring automatisch entlastet/geöffnet und andersrum.
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Original von Andre
Besonders die Federung hinten ist viel zu weich, wobei Unebenheiten trotzdem nicht geschluckt werden 
Was das KW auch überhaupt nicht schluckt sind Flickenteppiche. Bumm .... bumm.... bumm.... Meine Güte, das sind 5mm Teer über den man rüber fährt, da will ich vom Fahrwerk keinen Laut hören.
Also ich weiß ja nicht, aber ich finde das KW hinten sehr hart. Wenn man es provoziert, dann kommt das Heck sehr gut mit.
Meinst Du wirklich, dass Du mit einem Fahrwerk, welches doppelt so straff abgestimmt ist wie ein KW1, wirklich keine Stöße mehr auf der Straße spüren wirst ? Klingt doch irgendwie unrealistisch.