Beiträge von AGGRO_ED9

  • Elektrische zentralverigelung

    Ich hab mal eine im ED9 einbauen lassen.
    Gekauft hatte ich diese bei ebay, wohl die biligste Ausführung die es gab. Heute würde ich schon eine teurere kaufen, am besten von nem anständigen Hersteller. Dann hats bestimmt auch eine Anleitung auf Deutsch dabei! :D
    Bei der Billigausführung war alles auf chinesisch beschrieben --> super!



    Gekostet hat das Zeugs irgendwie 30 Euro, funktionierte auch tiptop. Allerdings waren die Stellmotoren verdammt laut. Die Türen öffneten immer mit einem mega lauten KLACK!



    Selber einbauen wäre von Vorteil:
    Türverkleidungen runter. Stellmotoren befestigen. Kabel ziehen. Steuereinheit verstauen. Kabel zur Batterie ziehen und anhängen. Antenne hoch ziehen. Fertig.


    Was am meisten Zeit braucht ist die Kabel anständig zu verlegen, wenn du die schön in die Türen verlegen möchtest durch die originalen Gummitüllen muss teilweise die Türe abgebaut werden! Das braucht natürlich Zeit.
    Oder du verlegst ne zusätzliche Tülle zwischen Türverkleidung und A-Säule. Kommt halt immer drauf an obs funktional sein soll oder auch noch perfekt ausschauen muss... ;-)


    Wenn man das einbauen lässt kommen schnell mal 2 bis 3 Stunden zusammen, also 250 bis 500 Franken je nach Garage...



    Gruss

  • ESD reinigen

    Ich hatte damals für meinen bösen Puch Maxi eine spezielle Creme für Chrom-/Metallteile. War so eine grüne Paste, damit wurde alles perfekt. Leider weiss ich den Namen davon nicht mehr, ist ja auch schon paar Jahre her! :D


    Im Motorradhandel-Zubehör gibts sowas aber bestimmt noch! Da sieht man in der Regel ja etwas mehr vom Auspuff als beim Auto, folglich muss es auch schön glänzen.

  • mal wieder das motoröl

    Dass bis 1 Liter auf 1000KM normal ist steht in praktisch jedem Handbuch, egal welcher Auto-Hersteller.


    Sonst würde ja jeder Depp gleich in die Garage rennen wenn 2 Tropfen Öl fehlen... ;-)

  • mal wieder das motoröl

    Vom Castrol 10W60 liest man dass nach ca. 8tkm die Additive "verbraucht" sind, also sollte man das relativ oft wechseln.


    Momentan wohl das beste Öl auf dem Markt --> Mobil 1 5W50.



    Ein Kollege von mir schwört auch auf Kendall und Synoco. Werde ich wohl auch mal probieren.

  • Euer stärkstes Auto, das Ihr schon gefahren seid

    Ja wenn ich nen ATR hätte würde ich daran auch nicht viel verändern. Der ist ab Werk ja schon perfekt kann man sagen. :-)


    Ich könnte mir durchaus vorstellen auch nen ATR zu fahren, aber man liest ja dass da die Motoren nicht so haltbar sein sollen.
    Bei Scout und co. sieht man aber doch einige mit 200tkm...

  • CRX Zahnriemen-Problem

    Kompressionstest und Druckverlustprüfung machen, das reicht vollkommen aus.


    Mit dem Endoskop sieht man in der Regel nur grobe Sachen. Wenn ein Ventil nicht richtig abdichtet ist das oft auch bei ausgebautem Zylinderkopf nicht zu erkennen. Man baut dann die Nockenwellen aus und füllt die Brennräume mit Benzin oder Verdünner um zu sehen ob es irgendwo undicht ist und die Flüssigkeit verschwindet!


    Wenn du mit dem Endoskop was ausschlaggebendes erkennst am Ventil bin ich mir sicher dass der auch nicht auf allen 4 Zäpfen läuft!
    Von dem her --> Endoskop nicht zwingend notwendig für diesen Fall.

  • CRX Zahnriemen-Problem

    Beim ED9 kann man die Nockenwellen mit einem Bohrer oder einem Schraubenzieher arretieren. Die sind dann blockiert und man kann eigentlich nichts falsch machen!


    Schon krass dass die einen Werkstätten nicht mal das fertig bringen! Wenn man keine Ahnung davon hat macht man halt zur Sicherheit Farbmarkierungen mit rotem Tupflack und stellt den am Schluss wieder auf diese Markierungen ein.


    Ich weiss ja nicht wie heikel die D16 Motoren sind, aber du kannst von Glück reden dass die Ventile nicht krumm sind!



    Gruss

  • Euer stärkstes Auto, das Ihr schon gefahren seid

    Leider nur mitgefahren:


    Audi Coupe S2.
    Umbau auf 2.7 Liter. Einzeldrosselklappen. Freiprogrammierbare ECU. Riesige Abgasanlage. Garret GT35 oder GT40.
    Ca. 700 PS und verdammt viele NM. Das Gröbste der 5-Zylinder Szene halt...!
    Schalten ohne vom Gas runter zu gehen, elektronische Zündunterbrechung oder was auch immer!


    Das Auto wurde auf Ansprechverhalten gebaut, nicht auf Leistung obenraus!
    Im 3. Gang bei über 100 Km/h nen 4x4 Burnout hinlegen...!!!


    KRANK!!!

  • CRX Zahnriemen-Problem

    Was für ein CRX ist es denn? ED9, EE8? Paar Infos wären nicht schlecht.


    Wenn man den Zahnriemen zu fest spannt kann das zu hässlichen Geräuschen führen, das könnte das Summen erklären.
    Was du aber mit dem Ticken meinst kann ich von hier aus nicht sagen, sonst würde ich wohl jeden Abend im TV kommen und 4.64 chf/Minute verdienen...


    Ist es denn ein regelmässiges Ticken? Ganz schnell hintereinander oder eher nur alle paar Sekunden oder noch weniger?


    Verstellte Steuerzeiten sind möglich und Ventile zu knapp eingestellt auch. Wenn du 100% sicher bist dass es zuvor nicht war würde ich das Auto nochmals dahin stellen und sagen die sollen das in Ordnung bringen. Woher das tickt kann man in der Werkstatt ja relativ leicht feststellen... Mal alle Teile in der Nähe abhören, das sollte schon gehen!


    Was z.B. beim ED9 ist, die Einspritzventile klackern recht laut. Nicht dass es sowas ist...

  • Blueaccord =)

    Zitat von beatrush

    hmm nö... ich find meine Kisten in der Regel immer ziemlich hässlich, dreckig, zerkrazt und sie halten mit Kabelbinder zusammen... ist hald meine Art des "Tunings"

    Glaube mir, das hat auch sehr viele Vorteile!

  • Suche Auto

    Ein Kumpel von mir verkauft einen verdammt schönen BMW 850er. So ein 12 Zylinder wäre doch pervers geil. 8)
    Preislich ca. 15 kilo. ;-)

  • 2-Rad Thread

    Ja die 690er soll jetzt laut Mechaniker der erste richtig brauchbare Motor von KTM sein. :D
    Hat er wirklich so gesagt...


    Und ja 1500 KM sind ja gar nicht, wäre ja schlimm wenn da schon was passiert wäre auf der Strecke.