Beiträge von AGGRO_ED9

Wir füllen bei allen VW/Audi/Seat das Getriebeöl immer auf, bis es rausläuft... Und Probs gabs damit nie... Also hab ichs auch so gemacht...

Aber eben, ist einfach gut zu wissen...

Zitat

Original von Drag-On
klar!

reifen kauf ich nicht extra in der Schweiz

Okay... Dann ists für mich wohl weniger interessant...
Aber für nen Preisvergleich wärs doch nicht schlecht...

Sexy...
Wenn der rauskommt irgendwannmal, muss ich mir das wohl überlegen...
Und ein 2.4er mit ca. 250 PS wäre cool...
Oder eben einen sportlichen V6...

Zitat

Original von bernd
hy !!

füll nur soviel ein das Du ein bischen unter den einfüll/niveau schrauben bleibst - den wenn du es zuvoll machst kann es dir das öl bei den simmeringen (getriebe/antriebswellen) rausdrücken !

mfg

Ich hab aufgefüllt bis es bei der Einfüllschraube raus kam...
Und läuft nix raus an den Antriebswellen...
Aber gut zu wissen...

Zitat

Original von Drag-On
such dir morgen mal den link raus, hab ich in der arbeit

Also in Deutschland meinst du???

Zitat

Original von Pearl
Naja, die betonen das halt so.. ich hab halt ganz normalen gekauft, wo draufsteht, für Motoren mit Aluminiumteilen geeignet. Wird schon passen.

Schnelle Hilfe, so mag ich Dich!

Ich helfe gerne wenn Not an der Frau ist...

Ja das mit dem Frostschutz wird schon passen...
Aluminium ist sicher mal richtig!
Das geht 100% gut...

Zitat

Original von Drag-On
allerdings nicht! man muss nur wissen wo

Und wo? Wenn man so fragen darf???

10W40 Motorenöl geht auch... Hab ich auch so gemacht...
Nur kanns damit zu Probs führen... Vor allem bei kaltem Getriebe...
Die Gänge gehen nicht so leicht rein...
Besser wäre eben das HONDA Öl... Mach ich auch noch rein... Hat aber Zeit...

Nee da fliegt dir nix um die Ohren... Sonst hast du was falsch gemacht!

50:50 oder 70:30... Keine Ahnung...
Normalerweise mischt man ungefähr 50:50... Dann kontrolliert man mit einem Refraktometer, ob der Gefrierpunkt ausreichend tief ist...
Wenn ja, kann man noch mit Wasser auffüllen...
Wenn nein, mehr Frostschutz...
Allerdings sinkt auch der Siedepunkt, wenn man zuviel Frostschutz reinmischt... Ich würd etwa so mischen, dass der Gefrierpunkt bei ca. minus 25 Grad ist...

Frostschutz nicht von HONDA...
Katastrophe...
Nein, wird sicher nix kaputt gehen deswegen...
Ich würd mir da keine Sorgen machen...

Got PN...

Das Wichtigste ist, dass du HONDA MTF2 Getriebeöl einfüllst...

Die Ablassschraube ist, wenn ich mich nicht irre, auf der äusseren Seite des Getriebes... Also rechts am Fahrzeug...
Sollte eigentlich ne Imbusschraube sein... Mit Dichtungsring untendran...
Bin aber nicht 100% sicher...

Dichtung brauchts keine neue... Das passt schon...
Anziehen einfach nach Gefühl... Schon genug, aber auch nicht zu viel...
Das Getriebegehäuse könnte sonst nen Schaden davon tragen...
Aber nach Gefühl kommt das sicher gut...
Filter gibts keinen für das Öl... Es gibt in den meisten Getrieben einen Magneten, der die Metallspäne festhält... Damit die nicht zwischen die Zahnräder geraten...

Kraftstofffilter ist kein Thema... Ist in 2 Minuten gewechselt...
Ich hab die 2 Schrauben einfach mal gelöst... War nix mit Druck...
Also echt kein Thema...
Manche Leute hängen die Batterie ab... Damit die Möglichkeit ausgeschlossen wird, dass man mit nem Gabelschlüssel an den Pluspol kommt... Und somit könnten im schlimmsten Fall Funken fliegen...
Was sich nicht gut mit Benzin verträgt...

Du schaffst das...

Zitat

Original von spyker
Oder weiss einer, was alles auf 8x18 passt!? Für 235/35 gibts grad mal 2 Typen bei Reifendirekt..

spyker

Auf 8" kann man eigentlich von 205 bis 255 oder noch grösser alles montieren...

Zitat

Original von toeny
ja eine saison sollte schon drinliegen...
logisch kommt es immer auf die fahrweise drauf an... und bei deinem username hier *aggro-ed9*... hmmm... da tipp ich auf etwa ne viertel saison *scherz*

also bei mir waren die vordern nach ca. 5000-6000km runter

AGGRO_ED9 kommt eigentlich eher von "AGGRO-BERLIN"...

Eine Saison finde ich jetzt voll ok... Das ist eigentlich normal...
Habe meine Sommer und Winterlatschen bis jetzt immer nach einer Saison unten gehabt...
Auf jeden Fall an der Vorderachse...

Übel ist einfach, wenn man im Herbst nochmal nen Satz Sommerlatschen kaufen müsste... Das lohnt sich nicht wirklich...

Als ich 3.5° Sturz hatte, haben die Reifen auch so ca. 5000 KM gehalten, und dann waren es Slicks...
Lag aber auch an der Spureinstellung... Werde im Frühling dann ein wenig mehr Vorspur geben...

Zitat

Original von Phoenix
die mobiliar hat extra ein schadenstelephon für den mech, d.h. also ich hab NULL damit zu tun! mech guckt an, wechselt bei bedarf und meldet denen das übers telephon...

hatte noch nie ein problem damit, ich darf danach nur das 'zufriedenheitsformular' ausfüllen - wenn ich will ;-)

Ja war bei mir genauso...
Mech hat dort angerufen... Ich musste gar nix machen...
Nur Civic fahren...

Meine Marderschadenversicherung hat das bezahlt...
Ist bei der Zürich aber nicht dabei bei Teilkasko!
Das muss man extra bezahlen... ca. 45 CHF im Jahr...
Ich wusste genau dass sich das lohnen würde...

Versicherungsgüggel kommt meistens keiner vorbei wenns nur eine Manschette ist... Wenns dann gleich 3 oder noch mehrere sind kommt mit ziemlicher Sicherheit aber einer vorbei, und begutachtet den Schaden...
Was bei mir zum Glück nicht der Fall war...

Zur Dieselgeschichte...
Alle VW/Audi Freaks fahren voll auf Newtonmeter ab...
Kein Plan warum... Die einen machen sich nen anderen Chip rein, nur weil er damit 20 NM mehr hat... Gelesen so bei http://www.tuning-forum.ch!!!
Dabei sagt die max. NM-Zahl doch gar nix aus...

Ich hab mit 141 NM überhaupt keine Mühe gegen nen 320 NM Golf Diesel...
Und überhaupt könnte dann ein gechipter Diesel mit nem F1 Car mithalten... Haha...

Zitat

Original von toeny
Die toyos sind gut, aber im verbrauch einfach extrem... sind einfach von der gummi-mischung her zu weich geraten... der geht runter wie butter...

Aber eine Saison halten die schon, oder?
Also ohne Burnout Session und so mein ich...

Zitat

Original von moonman
na ja, das kommt dann aber ziemlich aufs pflaster drauf an. in züri-city glaub ich das gern, aber so etwas weiter draussen in der provinz und noch in grenznähe kannst das vergessen.

ich hab 1997 im KV mit 3200.-- angefangen, in kreuzlingen....aber jetzt sind natürlich ein paar jahre vergangen

Das Pflaster nennt sich Winterthur...
Kann aber sein dass er ne Ausnahme ist...

Aber 4600 find ich doch zu wenig...
Da verdient ein Automech ja fast gleich viel...
Und das kanns ja nicht sein...
Obwohl ein Automech auch Verantwortung hat...

4600 find ich jetzt nicht sonderlich viel, für die Ausbildung+Weiterbildung...
Und eben noch die Verantwortung...
Ein Automech verdient gleich nach der Lehre ca. 4000...

Und ich kenne auch Informatiker, die nicht älter sind als du und mal locker so 5500 bis 6000 abkassieren...

Ob Diesel schlecht oder gut ist kann man so nicht sagen...
Der Civic Diesel ist einfach mal nix...
Ein Golf IV 1.9 TDI Pumpe-Düse ist da schon ne andere Welt...
Die mit 150 PS gehen eigentlich ganz gut... Gechippt sowieso...

Der 3.0D von BMW soll auch eine gute Maschine sein...
Ein Alpina D10 ist dann nochmal etwas Anderes...

Nageln tun die meisten neuen Diesel nicht mehr so extrem...
Oder der Motorraum ist so gedämmt, dass man es nicht hört...

Das man in nem A6 nicht so viel von der Strasse spürt wie im CRX ist wohl klar... Aber das war auch nicht das Ziel im A6...
Platz und Komfort sind dort wichtiger...

Aber der 2.5 TDI von VW/Audi ist echt nicht gut...
Vor allem wenn er noch den alten mit 150 PS hat...
Der ist einfach nur langweilig langsam...

Das ist ja richtig Assi...

Auf nen CRX gehören 15" oder 16" drauf...
Alles andere sieht irgendwie fehl am Platz aus...

Heute bin ich eigentlich wegen meinem OZ Beiblatt zur Honda Wegmann gefahren... Von der hörte man hier auch schon viel Schlechtes...

Da ich aber die Nummer auf den Felgen nicht aufgeschrieben habe, bockte er mein Auto schnell auf...
Da entdeckte der Meister doch gleich meine defekte Manschette...
Nun, weil sie wohl gerade wenig Arbeit haben, wollte er unbedingt, dass ich das gleich machen lasse...
Also schnell Telefon an die Versicherung... Die zahlt... Juhuu...

Ersatzwagen brauch ich natürlich... Man muss ja mobil sein...
Ich bekam dann nen Civic Diesel mit jungfräulichen 16462 KM...

Erster Eindruck... Die Schaltung ist gar nicht so übel...
Man sitzt echt hoooooch oben...
Die Schaltung mit dem Schaltknauf in der Konsole hab ich mir immer schlimm vorgestellt... Ist aber gar nicht übel... Und nach ca. 2 Sekunden hat man sich daran gewöhnt... Nur die Schaltwege sind seeehr lang...

Der Diesel steht etwas schwach im Futter...
Zwischen 2300 und 3000 Touren geht ein wenig was...
Darunter und darüber einfach tote Hose...
Naja... Ist halt auch kein Sportwagen...

Verarbeitungsmässig eigentlich 1a...
Klappert nix, wie z.B. beim ED9...

Fahrverhalten ist auch ganz okay...
Nur das ESP/Traktionskontrolle (hat er sowas???) hat mich mal bööse überrascht als ich in der Kurve ein wenig Wheelspin hatte...
Auf einmal blockierte irgendwie das Lenkrad...
Aber war auch nur ein kurzer Moment...
Sonst alles TipTop...

Dann nach einer Stunde Probefahrt klingelt das Handy...
Honda Wegmann, ihr Auto ist fertig!!! Echt jetzt...?

Okay... Obwohl ich den Sivitsch gerne bis morgen gehabt hätte, bin ich sofort zur Garage und hab nach ca. 1 Stunde meinen CRX wieder geholt...

Damit konnte ich die ersten 300 Meter kaum mehr fahren...
Kupplung ist so komisch...

Aber der CRX ist halt schon 34x geiler...
Wobei man die Autos nicht miteinander vergleichen kann...

Aggro, der heute die 210'000KM-Marke geknackt hat...

Zitat

Original von santi1
Der Sport Knopf verändert das Fahrwerk nicht beim M3! Es verändert lediglich die Servounterstützung der Lenkung und das Ansprechen der 6 Einzeldrosselklappen beim Moti!

Das DSC (so heisst das ESP bei BMW) ist sogar in 4 Stufen verstellbar. Normal, nur bei groben Drifts wieder einsetzend, nur Stabilität aus aber Traktionskontrolle noch aktiviert, alles deaktiviert.

Das ist ja echt mal was voll geiles...