Die letzten "Luftheuler". 
Der C4S ist auch sehr fett, die haben ja die selben Radläufe wie der Turbo. Also eben richtig breit! 
Auch wenn er "nur" 285 Ps hat, die Bremsanlage, das Fahrwerk, das Handling. Das alles erreicht man mit andern Autos auch mit mehr Leistung nie! Porsche ist und bleibt Weltklasse!
Zuerst lässt du dich abzocken mit dem EE8 und jetzt möchtest du nochmals mehr als 10 Kilo investieren.
Ich hab dir meine Meinung schon mal geschrieben. Fahr das Auto zu Tode und kauf dann was Neues!!!
Denkst du wenn du jetzt noch 4 Jahre fährst bist du nicht beschissen worden?
Ich habe auch immer so einen wie dich gesucht der mir ein Vermögen für meinen ED9 bezahlt, aber ich wurde leider nicht fündig.
Und mein CRX war perfekt!
Jeder Franken den du investierst ist zu viel. Es sagen dir hier so viele Leute, die meisten sind älter als du und haben diese Phase schon hinter sich. Warum glaubst du es nicht?
Wieviel hast du für den CRX bezahlt wenn man so fragen darf?
Und ja, der Zustand ist ja mehr als mies. Ich hätte für den keine 2000 bezahlt, egal ob Klima oder nicht!
Wenn man sich für sportliche/schnelle Autos interessiert landet man früher oder später einfach bei PORSCHE, das ist normal.
Die bauen halt nun mal seit Jahrzehnten die besten Sportwagen!
Für mich müsste es ein 993 Turbo sein...
EDIT: mir ist auch klar warum meine künftigen wagen alle japanischer abstammung sind
WARUM???
Ich hab beim Industriespritzwerk Heidelberger in Kloten ZH 350 Eier bezahlt für meine CTR Felgen. Und die sind seht gut geworden!
900 Franken würde ich nie bezahlen! Halsabschneider!
Haha jetzt wirds lustig. Was haltet ihr so von ner uralten Yamaha TT oder XT zum anfangen? Gibt ja auch solche die auf Monobike umgebaut sind. Die kriegt man relativ günstig. Die Motoren sollen laut Internet-Recherche haltbar sein.
Ich frage mich halt, bleibt man mit so ner Maschine von 1990 z.B. dauernd stehen? Muss man da Angst haben?
Und zieht so ein Alter Wecker mit 45 PS überhaupt was vom Tisch? Wenn ich so ne Beschleunigung von 0-100 in 6.5 Sekunden sehe wird mir ja schon anders. Mein Auto geht ja besser! 
Nicht dass man dann an jeder kleinen Steigung gleich langsamer wird. Immerhin ist das ja ein 1-Zylinder mit 600ccm!
Und wenn ich mir so ne Suzuki DR 650 anschaue hat die auch nicht mehr PS. Kann man da überhaupt anständig bergauf bolzen?
Ich bin halt sehr misstrauisch was solche Sachen anbelangt. Am Schluss kaufe ich ein Motorrad das nach 2 Wochen langweilig ist oder dauernd zum Mech muss. Das geht ja gar nicht!
Ist echt noch schwer. Günstige Motorräder gibts praktisch nicht. Entweder sinds dann Geschwüre von anno dazumals. Oder sie haben gleich wieder 120 PS und mehr...
Bin letzte Woche auf der R1 vom Kumpel gesessen. 99er Modell mit Superbikelenker. Vom Gefühl her sitzt man dort noch gut drauf. Aber eben, 150 PS. Da bringt man sich doch um!
Gruss.
Wieviel hat der EG6 bis jetzt gekostet alles in allem wenn man fragen darf?
Was für ein Frontsystem hast du dann? Wo sind die Hochtöner eingebaut?
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Meine Fragen:
1. Wo soll das + kabel am besten durch?
2. Wo soll das massekabel angeschlossen werden und wolang am besten?
3. Wo sollen die Boxenkabel durch?
4. wo sollen die frequenzweichen hin?
5. Ists bei den system notwendig einen kondensator (oder wies auch heisst) einzubauen?
Sonst noch tipps, die ich beachten sollte?
1. Pluskabel rechts durch den Innenraum. Chinchkabel durch die Mittelkonsole nach hinten. Da hast du keine störenenden Kabel und das Pfeiffen sollte so auch weg sein!
2. Wo du das Massekabel anschliesst ist eigentlich egal. Hauptsache vorher den Lack abschleifen damit der Kabelschuh wirklich aufs blanke Metall kommt. Nicht vergessen das Massekabel im Motorraum zu verstärken. Geht aber auch ohne!
3. Lautsprecherkabel würde ich einfach die originalen kappen. Sprich LS-Kabel von der Endstufe durch die Mittelkonsole auf die originalen Kabel. Dann kannst du in der Türe mit den originalen LS-Kabel auf die Frequenzweiche. Ich weiss dass neue dickere Kabel besser wären. Aber unter uns gesagt, von 1000 Menschen hört eventuell 1 Person nen Unterschied. Also drauf geschissen. Ausser du möchtest die absolute High-End Anlage!
4. Die Frequenzweichen wie schon gesagt in die Türe. Ich klebe die jeweils von innen an die Türverkleidung wenns Platz hat. So braucht man am wenigsten Kabel und es ist alles beieinander.
5. Kondensator brauchst du nicht unbedingt. Schadet aber auch nicht. Den kannst du vorerst weglassen und später nachrüsten.
Nimm wenns geht keine MDF-Distanzringe in den Türen für die TMT. Die gammeln relativ schnell weg. Besser wäre Metall oder Plexiglas/Kunststoff. Das hält länger. (Ja man kann MDF auch lackieren ich weiss, trotzdem...)
Spare nicht am Radio. Wenn das Radio scheisse ist klingt die ganze Anlage nicht. Alpine ist hier 1. Wahl. Ja an den Chinchkabel auch nichts sparen. Die können schon 40 Stutz pro Stück kosten. Hören tust du zwar wieder nicht viel davon, aber du hast schon mögliche Störquellen beseitigt.
Endstufenfrage ist halt nicht einfach. Kommt immer drauf an was du für ein Frontsystem hast, welche Musik du hörst usw. Ich hab heute ein 3-Wege DSL System über ne Alpine PDX Endstufe mit Alpine Imprint gehört. War schon ganz sexy.
Brax ist Top. Kostet aber verdammt viel Geld.
Da würde ich vorher ne Steg oder sowas holen. Audison ist auch nett, habe ich im Auto, allerdings nur die SRX Serie.
Wenn du was klanglich richtig Geiles für "wenig" Geld haben willst musst du dich bei ebay.de nach ner Genesis Stereo 100 umschauen. Die ist zwar verdammt klein, klingt aber Weltklasse. 
Bei der Bassamp kommts halt aufs Gehäuse drauf an. Wenn du BR hast reicht eine mit weniger Leistung. Für geschlossene Gehäuse brauchst du eine mit Dampf damits auch laut wird.
Ich habe 2 Alpine Type-R 10" Woofer im geschlossenen Gehäuse. An ner "alten" Hifonics irgendwas. Klingt nicht übel und kann auch laut.
Aber hier gibts sicher 1000 Möglichkeiten...
Probehören ist nie verkehrt, nur wo kann man das schon. Ich kann dir AMS empfehlen, Automusik Shop Wolfwil. Bei Interesse kann ich dir gerne seine Nummer geben. Er baut das ganze Zeugs auch richtig ein.
Wenn der Einbau scheisse ist, klingen die besten Komponenten nicht! ;-)
So, fürs erste wars das.
Gruss und viel Spass mit BummBumm Anlage.
Ok dann nehm ich das Blech einfach weg und macht gar nichts mehr dran, dann fällts sicher nicht auf!
Die Kats haben ja original auch kein Hitzeschutzblech, so schlimm kanns also nicht sein.
An meiner Downpipe löst sich das Hitzeschutzblech. Wenn ich das jetzt abflexe und die Downpipe komplett mit diesem coolen Band einwickle, sagt die MFK dann was? Wenn nein werde ich das gleich machen. 
15 Meter von diesem Band reichen wohl recht weit oder? Oder wieviel habt ihr so für eure Krümmer benötigt?
Haha es ist schon lustig.
Er hatte das Auto etwa 3 Jahre lang und keine Katze hat dran gepisst.
Nun ist er endlich weg, und plötzlich haben alle Interesse! Er ist für 1600 Eier verkauft worden an nen AE86 Freak. Das Auto hatte aber viel Rost.
Jetzt ist er weg und es folgt ein S3!
Man muss es einfach nie übertreiben. Und Provizieren lassen erst recht nicht. Eigentlich ganz einfach.
Ja das lässt sich leicht sagen. So wäre es auch korrekt.
Aber im Leben geht die Theorie und die Praxis wie so oft auseinander.
Ich weiss ja wie das ist wenn man mit Kumpels in mehreren Autos unterwegs ist. Das geht soooo schnell...
Trotzdem wäre es schön wenn du diese Fehler nicht machst. :-)
Kann mir mal jemand nur einen Vorteil nennen von nem ausgeräumten Auto welches im Alltag bewegt wird?
(Und zwar zu 99% im Alltag, 1x im Jahr auf ne Piste rechtfertigt ja nichts...)
Ich melde mich wieder mal zu Wort hehe...
Nach meinem riesigen Geburtstags-Thread nehme ich an dass alle wissen dass ich nun 25 Jahre alt bin. (Danke an Tee :D)
Mal abgesehen davon dass ich mehr Abzüge habe beim Lohn ergibt sich daraus genau 1 Vorteil, ich darf Motorrad fahren!
Nun bin ich mir aber nicht sicher ob ich mir wirklich eins kaufen soll. Körperbedingt muss ich sagen, dass für mich wohl nur Supermoto oder Naked-Bike in Frage kommt. Für die Renn-Semmeln bin ich mit 1.88 zu gross!
Nun was macht man in so ner Situation? War irgendjemand in der gleichen Situation?
Mir gefällt die alte 1200er Bandit ganz gut, die hat 98 Pferde und ein rechtes Drehmoment. Mit ner anderen Tröte hat die sogar bis 120 Pferde, also schon ganz ordentlich!
Was mir auch gefällt ist ein Monobike ala Suzuki DR650. KTM und so sind auch nett, aber die Japsen sind wohl günstiger im Unterhalt!
Ich habe bewusst kein Bike gewählt das 20 Mille kostet, da ich zum letzten mal vor ca. 5 Jahren 125er Enduro gefahren bin, haha. Das kam mir damals recht schnell vor!
Was empfehlt ihr mir?
Ist es schlau gleich mit ner 1200er zu beginnen? Oder wäre der Umweg über ein "schwächeres" Monobike zum empfehlen?
Ich bräuchte das Teil sicher um zur Arbeit zu fahren, und halt so am Abend zum rasen! Nein Quatsch.
Auf dem Monobike kann man natürlich nur alleine fahren, zu zweit geht wohl gar nicht ooooder?
Gibt es hier jemanden der Monobike fährt? Was muss man da so für die Ausrüstung rechnen? 1500 bis 2000 Eier?
Was braucht man alles, sprich Protektoren und Stiefel usw?
Irgendwie weiss ich nicht so recht. Grundsätzlich gesehen ist es dumm einen Haufen Geld in ein Motorrad zu investieren dass man nur paar Tage im Jahr fahren kann! Aber ja, der Reiz ist schon da...
Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Gruss Alex.
Ein Alltagsauto auf 2-Plätzer umbauen und auch noch eintragen lassen ist so ziemlich das dümmste was man machen kann.
Ich habe das seinerzeit auch gemacht mit dem CRX. Ich würde es nie wieder tun.
Ich erinnere mich noch als ich mit nem Kumpel weg war an nem Wochenende und wir 2 Weiber geklärt haben. Die hatten natürlich kein Auto! Verfickte Hurensohn-Situation ich sags dir...
Wir sind dann alle zusammen im CRX mit 2 Sitzen (!!!) irgendwo hin gefahren. Auf alle Fälle sassen die Ladys hinten auf dem nackten Blech. Ach nein, es hatte ja noch klebrige Teermatten!
Zum Glück wars nicht weit, nur bis ins nächste Dorf oder so. Aber ich kann mir schon vorstellen was passiert wenn man so erwischt wird. Was bei nem Unfall geschieht möchte ich gar nicht wissen. Ich war halt jung und dumm. Heute bin ich älter und immernoch dumm haha!
Ich war auch so schlau und hab alles weggeschmissen von dem originalen Verkleidungs-Zeugs. Zum Glück hab ich kurz bevor ich den ED9 verkauft habe ne Rücksitzbank in perfektem Zustand gefunden. Und da die Besitzerin keine Ahnung um deren Wert hatte hab ich ihr die komplett für 50 Eier abgezockt hehe...
Am besten lässt du die Rücksitzbank und all den Plunder einfach drin. Es sieht besser aus, es ist praktischer. Und vom Fahrverhalten her macht sich ein leichtes Heck eher schlecht bemerkbar, besonders wenn du als Lehrling immer mit praktisch leerem Tank unterwegs bist.
Einmal in der schnell gefahrenen Kurve weg vom Gas und die Kiste dreht sich 180° bevor du weisst was los ist.
Glaubs mir, es ist so. Ich hab das alles 1 zu 1 erlebt!
Lerne aus meinen Fehlern, ich war genau so wie du. Nur ich sah besser aus und war cooler! 
Nimms nicht persönlich, hab gerade ein Hoch!
hehe doch so viel gratulatione!!!
merci chef.
hallo, suche keine mehr, sind die glassockel 1,2 W . hatte auch solch eine zwischengröße drinnen.
Ich hab dann auch die ganz kleinen 1.2 Watt reingemacht. Aber trotzdem komisch...
Naja, hat auf alle Fälle gehalten bis der Civic nach Afrika ging. 
In meinem Civic EC8 musste ich auch mal die Tachbeleuchtung ersetzen. Da hatte es die normalen 5 Watt Glassockel die man auch fürs Standlicht usw. benötigt. Und die kleinen 1.2 Watt Glassockel. Kein Problem.
Es hatte aber auch noch eine Zwischengrösse drin. Sogar der Hondamechaniker hatte das noch nie gesehen! 
Auch bei Derendinger usw. keine Chance diese Lämpchen zu bekommen. Ich hab dann was gebastelt, war aber trotzdem komisch!
