Beiträge von AGGRO_ED9

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    Original von Pro.2
    Liegt nur daran dass ich die beiden Lader grundsätzlich schlafen lasse <sleeping>


    Lohnt sich nicht die für nen ED9 einzuschalten <laughing>


    Aber mal realistisch: Wenn der Eddy 8.4 hat, dann sollte es eigentlich Kopf an Kopf sein, weil ich hab meine mal mit 8.4 gemessen ;)


    Paperlapapp!
    Wohl mit der Sanduhr gemessen... :D
    Ne keine Ahnung, bin noch nie mit der T23 gefahren... Aber soll nicht so der Renner sein... :D
    Dafür hast du ein schönes Bodykit! <love>

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    Original von Drag-On
    ich hab die sättel hinten gewechselt...


    hab auch schon 2 mal entlüftet. wie gesagt, es bremst ja nicht schlecht, nur "anders" :D


    Ich musste mich schon ein wenig dran gewöhnen, da der Pedalweg einfach viel länger war! Also auf den ersten cm keine Bremswirkung, wo man vorher schon volle Bremskraft hatte...


    Öldruck sagt nichts über die Temperatur aus!!! <rotaeye>

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    Original von orca


    @Aggro: Es stimmt schon, dass die Klopfregelung wenn's klopft die Zündung zurück nimmt und sich dann langsam wieder an die Ursprüngliche Einstellung zurück "tastet". Wenn diese Einstellung aber auf 95er ausgelegt ist bringt dir das nichts mit 98er zu fahren, weil die Elektronik nur bis zur Voreinstellung zurück regelt und nicht darüber hinaus. Zudem hat der ED9 gar keinen Klopfsensor :D


    Deshalb habe ich geschrieben, dass man die Zündung manuell nach früh stellen muss... <holy>
    Kein Klopfsensor! Dann kann etwas weniger kaput gehen...

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    Original von Reto
    ach so, dann hat das ganze doch noch einen einfluss


    ich habe mal irgendwo gehört, dass nur alte autos noch wirklich 98er brauchen und jedes andere auto auch mit 95 läuft und preis/leistungsmässig sei es sowieso ein witz 98er zu tanken. ob ein motor besser hält deswegen ... das macht wahrscheindlich ein paar kilometer aus und auch nicht mehr oder?


    also mein baby bekommt 95er und auch das ist bereits teuer genug. feines schwarzes gold. jä nu, es kommen vielleicht irgendwann wieder günstigere tage :)


    Jedes Auto läuft mit 95er! Nur ist es halt für die einen Motoren nicht so gut, da er eben auf 98er optimiert wurde...
    Wäre noch interessant, mal einen Vergelich zwischen einem Motor mit 95er und einem mit 98er zu sehen. Welcher dass wirklich länger hält...


    Ich tanke immer 98er! Das macht pro Tankfüllung so 2 bis 3 CHF aus! Und das geht mir eigentlich am Arsch vorbei...

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    Original von Gerbil
    einmal kickdown und tschüss :-)


    Einmal ne Kurve und tschüss...
    Da liegt mein CRX besser...
    Und an der Tanke bin ich auch im Vorteil...
    Aber sonst sind Amis schon cool... Was kostet ein Service für die Kiste?

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    Original von spyker
    Wie sieht denn "Deine KARRE" eigentlich aus? Böser ED9 halt, oder irgendwie "speziell"!?


    Irgendwie fehlt mir das Geld... Mit 1000 CHF im Monat lässt sich halt nicht viel machen... <cry>



    Wenn ich aus der Dreckslehre bin, gehts los... <holy>

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    Original von Andre


    Stimmt so auch nicht. Der Klopfsensor ist im Grunde nur ein Mikrofon mit einem eingeschränktem Frequenzbereich. Die Frequenz ist hierbei hauptsächlich von der Bohrung abhängig. Die Auswertung ob es nun ein Klopfen gab oder nicht entscheidet das Steuergerät.


    Dazu muss das Signal durch Filter laufen etc. Und weil das sehr rechenintensiv ist können die Steuergeräte ab einer bestimmten Drehzahl das Signal nicht mehr auswerten, da nicht genügend Rechenzeit zur Verfügung steht.


    Ja gut, dann halt so... :D


    Auf alle Fälle würde ich bei jedem Auto 98er tanken... Ausser bei einem Winterauto oder sonst ner Mühle... <holy>

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    Original von Gerbil
    klar kann man mit einem bird nicht gross sparen.. aber schafft ihr es mit 55 liter benzin 600 km weit zu kommen und das mit 5 l hubraum und 8 zylindern? ich schon.. kein witz.


    Wenn ich die Karre bei 2500 U/min schalten würde sicher... :D


    Wenn sie meine Karre genommen hätten, wär ich aus Prinzip mal dort vorbeigegangen... <holy>

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    Original von Olaf
    Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der Begrenzer beim EE8 kommt im dritten Gang bei so ca. 155 km/h nach Tacho. Könnte also schon in etwa hinkommen...


    Gruß, Olaf


    So früh???
    Dann muss der 4. und 5. beim EE8 aber extrem viel länger übersetzt sein als beim ED9...

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    Original von orca
    Die Klopfergelung regelt nur zurück, nicht nach vorne.


    Der Klopfsensor gibt das Signal, dass eine klopende Verbrennung stattgefunden hat! Die Zündung wird also zurückgenommen! Dann wird sie aber langsam wieder Richtung früh verstellt... Über das Steuergerät und so kram...


    Stimmt schon, das ist es nicht wert... sehe sogar ich ein... und dass will was heissen... <holy>