Beiträge von AGGRO_ED9

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Original von Jery

das problem habe ich auch bei meinem D16...

bis jetzt hat alles nichts genützt...

Hast du den Zündverteiler mal gewechselt? Bei mir ist der ja abgeraucht bei 176'000KM. Kann an dem liegen, dass er in warmem Zustand nicht so gut anläuft. Oder eben am Temperaturfühler. Das der dem Steuergerät ne falsche Information über den Zustand des Motis gibt! Z.B. dass er kalt ist oder so. Dann würde der Motor anfetten und das gibt Probs in warmem Zustand. Aber so genau weiss ich das auch nicht...

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Original von Nik
check mal das relais für die benzinpumpe, wenn du die zündung einstellst sollte es kurz summen und dann klacken, wenns nach dem summen nicht klackt ist das relais kaputt. das ding sitzt bei den eg civics links unter dem lenkrad.

Das sollte dann aber auch in kaltem Zustand sein, oder nicht?
Ist ja nur, wenn die Karre warm ist...

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Original von Jery

vorallem nicht so einen jungen schnösel wie dich!

gruzzi

Jery, der nachher DTM schauen geht...

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Der alte, weise Jery hat gesprochen...

Ich mach doch einen seriösen Eindruck!

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Original von Jery
eben, ich hab mir nämlich auch gedacht ob du auch manchmal rückenschmerzen hast, da du ja auch so gross bist... hab immer gedacht den sitz beim crx kann man verdammt weit zurück stellen...

Jery, der im crx von aggro nicht mal an die pedale kommt...

Ich "chille" eben mehr im CRX, als dass ich ne anständige Sitzposition hätte...
Am meisten Rückenschmerzen habe ich im R32 der Fahrschule bekommen! Das waren Schrottsitze, niemals König Sitze...

Das Problem bei mir ist eigentlich, wenn ich zu weit vorne sitze, dass ich mit den Knien am Lenkrad ankomme... Trotz 28er MOMO!

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Original von Shogun

Ich war jung und brauchte das Geld

Und doch, war nur Zufall... die Welt ist ein Dorf

Jetzt bist du alt und hast genug Geld... Kannst ihn ja wieder zurückkaufen...

Das mit dem Dorf denke ich manchmal auch...

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Original von Shogun
jep, hab ihn verkauft.... war ja auch mal im Marketplace "im alten Forum" ausgeschrieben... tja, wet zu spät kommt

Aber der neue Besitzer wird sicherlich gut auf ihn acht geben. Schliesslich gehörte er ja ursprünglich seinem Vater <rotaeye>....aber das ist eine andere Geschichte

Ich hätte den nie verkauft. Diese Civics sind ja recht selten in unseres Gegend...
Aber dein ITR ist dafür auch geil geworden...

Dem Sohn des 1. Besitzers verkauft... Unglaublich! Ist aber kein Zufall, oder...?

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Original von Shogun

Den schwarzen mit den weissen "viper-Streifen"???

den finde ich hingegen absolut vor allem hat der 'nen brutalen Sound

Ich glaube er hat Viperstreifen und auf den Türen auch noch so weisse Tribals...

Ich war mal mit nem Kollegen an der Tanke in Wollishofen. Da kommt eben der oben genantte MX-5. Ein Junky kommt vom See, sieht sich den MX an und fragt den Besitzer: Sorry, hat der Kraft? Ich hab noch nie so ne beschissene Frage gehört...

Aber der MX-5 ist wirklich extrem HOT. Sound habe ich aber noch nie richtig gehört...

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Original von Quick
Solang wie Shogun erzählt hat, von Garage warm fahren, dann darfst an Steuern, denke das dabei gar nicht viel kaputt gehen kann! Aber wurde halt schon bisseli viel gedrückt

Bei HONDA und NISSAN war es so;

Zum Verkäufer. Kaufinteresse vorspielen! Fahrzeugausweis kopieren. Schlüssel einstecken! Ab ins Auto und auf Probefahrt...

Kanns aber schon verstehen, dass die nicht jeden alleine mit dem Evo fahren lassen...

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Original von Shogun
wenn dann silber!

Aber lass es lieber sein... ich hatte auch mal die eigenartige Idee meinen Teg mit Kleber zu bedeken ;). Nach einiger Zeit werden Sie dich gewaltig stören und du musst sie wieder mühsam entfernen.

Selberschuld hat Gold im Mund...

Hast du den MX-5 in der City mal gesehen?

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Original von Quick
Voll krass, mache Party und fröhlich
Kuime mit Familie, de gratis Tee

So ein Scheiss kann man ja nicht glauben

Er hat auch ne eigene Homepage...

Achmets Page

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Original von Shogun

Neee... ich war ja auch bei der J.H.Keller AG testen. Der Verkäufer wird mit dir auf die Porbefahrt kommen... also nichts mit mal richtig gas geben

WAS???
Dann geh ich nicht! Was soll das? NISSAN und S2000 kann man auch ohne Verkäufer probefahren... So ein Gesindel...

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Original von Quick
Dafür darfst ja in 2 Wochen fahren

Wenn ich mich dann melde schon, muss mal schauen...
Ich würde nie eine Karre kaufen, die schon 100 Leute getestet haben! Auf Probefahrt wird die Karre ja übelst zugerichtet...

Ebay

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Original von Shogun
he he... darum bin ich ihn schon vor einer Woche probegefahren

Ich habe eben unter der Woche zu wenig Zeit. Deshalb geht eigentlich nur der Samstag...

In "20 min" habe die gross geschrieben, Probefahrt bis Samstag! Und dann verkaufen die die Karre einfach schon am Mittwoch! Ist doch irgendwie nicht korrekt... EGAL

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Original von Dacoco
Moin,

ich hab in letzter Zeit immer häufiger festgestellt dass mein EG2 sich beim Anspringen verschluckt. Er geht dabei allerdings immer an, wenn auch manchmal quälend. Im kalten Zustand ist es noch nie aufgetreten, eigentlich nur im warmen und das auch nicht immer sondern nur ab und an.
Benzinfilter hab ich heute gewechselt, Kerzen sind ca. 20tkm alt aber vom Kerzenbild her okay (NGK BKR7E-11) und Ventile sind auch vor kurzem eingestellt worden. Des weiteren hab ich n Intake ohne PBV. Steuergerät hab ich schon resettet und Zündung ist auch korrekt eingestellt.
Das einzige was ich mir vorstellen könnte - weiss aber net in wie fern das was damit zu tun hat - wäre der Zündverteiler. Mir ist das Zündmodul kaputt gegangen und wurde gewechselt. Beim Auswechseln haben wir natürlich ins Gehäuse des Verteilers geschaut und da war schon bissi Abrieb zu sehen.

Wer hat ne Idee?

Bei den VW's wechseln wir immer zuerst den NTC (Kühlmitteltemp. Sensor), wenn sie im warmen Zustand nicht schön anlaufen...

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Original von Black Metal
hey, ich hab das selbe problem, er dreht nur bis 7200.

demfall muss ich das auch mal probieren.

mfg

Das Steuergerät sollte eigentlich mit der Hazard Sicherung resettet werden... Aber irgendwie gings bei mir auch so...

Verusch das mal. Ich hatte die Batterie so ca. ne halbe Stunde abghängt...
Wenn er dann immer noch nicht richtig dreht, könnte es wirklich dier Temperaturfühler fürs Steuergerät sein...

Gesichtet bei Toyotas.de:

Ein Beispiel:
Honda Integra Type-R 190 PS
APEXI Benzincomputer nachgerüstet = keinerlei Leistungssteigerung = der Hersteller hat das Maximum aus dem Serienmotor geholt = Benzincomputer wieder ausgebaut.
Katalysator ausgebaut = 195PS
Offener Luftfilter montiert (cold air intake) = 198 PS
4in2in1 Fächerkrümmer montiert = 212 PS (immer noch mit Serien-ECU!) = geiler Fächerkrümmer!!!
teurer Endtopf montiert = 208 PS (scheisse, gelle! Dafür geiler Sound)
teure Nockenwellen mit verstellbaren Nockenwellenräder montiert = max. 221 PS @ Drehzahlbegrenzer (totale Scheisse, soviel Geld und immer noch kein Qualm! )
So, und jetzt haben wir uns ein freiprogrammierbares Motorsteuergerät geleistet (ohne die serienmässige Settings was die Klopfregelung anbelangt zu beeinflussen, wir sind ja seriös!)... Und siehe da:
266PS @ 10'800 U/min, selbstverständlich mit härteren Ventilfedern
Und hier kommt dann die Arbeit. Der Motor könnte mehr. Aber das kostet richtig viel Zeit das zu tunen! Und dann auch nur bei schönen Wetter, bei Regen läuft der Dreck richtig schlecht, nimmt kein Gas an und hat kein runder Leerlauf mehr etc. etc. Von der AU gar nicht mehr zu sprechen... Scheiss-Tuner? Mitnichten...

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Original von Daisy
Vinyls sind "ricige" Aufkleber, die man übers ganze Auto pappt.
Ne ganz gute Adresse für sowas ist Autoaufkleber24.

Allerdings sieht man (leider) nur sehr selten schwarze Autos mit Vinyls.

Dann meinte ich schon das Richtige...
Bei uns in der City fährt ein schwarzer MX-5 rum, mit weissen Vinyls! Oder eben auch Tribals genannt... Das sieht ganz geil aus! Aber es kommt auch drauf an, wie gross die Tribals sind! Zu gross ist auch nicht gut...

Weiss kommt am besten auf schwarz...

Als ich meinen ED9 gekauft hatte, vor ca. einem Jahr, begrenzte er immer bei ca. 7800 U/min! Also normal...
Plötzlich aber aus heiterem Himmel begrenzte er bei 7200! Also drehte nicht mal in den roten Bereich...

Gestern war ich in der Bude, und habe ein wenig an der "Anlage" gebastelt. Da musste ich die Batterie abhängen... Auf dem nach Hause Weg schön warmgefahren, und dann mal ordentlich gedreht den 2. Gang. Allerdings nicht auf den DZM geschaut, nur auf den Tacho! 110 im 2.! Das habe ich ja schon lange nicht mehr geschafft! Dann nochmals versucht im 1.! Auf der Bahn noch schnell im 3. Und er dreht endlich wieder bis 7800!

Ich dachte schon, es wäre dieser Temp. Fühler, wie auf HondaPower immer erzählt wird! Aber es war wohl nur das Steuergerät, das mal resettet werden musste...

Also wie schon gesagt, bin ich gestern Nachmittag zur JH Keller gefahren. Wollte unbedingt den EVO heizen!

Das angekommen, fragte ich mal ganz zurückhaltend nach dem Angebot der Probefahrt! Antwort: Neeeeeee! Den EVO haben wir am Mittwoch verkauft!

Verdammt! Ich also für nix dort raus gefahren! Allerdings bekommen die in ca. 2 Wochen wieder einen EVO! Habe natürlich grosses Kaufinteresse vorgespielt! Das kann ich langsam ganz gut...
Ich soll mich dann in 2 Wochen melden und einen Termin für eine Probefahrt abmachen...

Mal schauen...