Zitat
Original von DreamCRX
Finde gut,das auch mal ein ANTI JRSC Komentar fällt!
Jetz aber das wichtigste,warum kein Kompi?
Wo bekomme ich Turbonetics T3/T4 Kits?
Vorteile Turbo?
Nachteile Turbo?
Vorteile Kompressor?
Nachteile Kompressor?
Kann mir dies mal jemand erläutern?
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Wenn du dir einen Kompi einbaust, kommst du wie Orca sagt, auf ca. 220 bis 230 PS. Dann ist aber auch gleich fertig lustig! Und nach einem Monat hast du dich an die 220 PS gewöhnt, und willst mehr. Also bleibt nur der Turboumbau. Hier kannst du je nach Setup über 400 PS rausholen. Was natürlich extrem teuer ist. Aber das spielt bei so einem Umbau wohl keine Rolle! 
Der Kompi hat seine Power schon aus den unteren Drehzahlen, er hat also eine harmonische (oder auch langweilige!) kraftentfaltung... Der Turbo hat zuerst das bekannte Turboloch, aber dann mein Lieber. Mit einem Bums ist die Leistung da. Du wirst in den Stuhl gepresst, kommst nicht mehr nach vorn! Der Turbokick ist das geilste überhaupt...
Bist du mal mit einem richtig krassen Turbo Fahrzeug gefahren? Ich meine jetzt nicht so einen Golf mit Chip oder so Spielzeug. Sondern was richtiges. Gemachte MKIV Supra. Porsche 964 Turbo. Audi RS2. Oder so was in der Richtung... Das macht süchtig. Kompressor ist Kindergarten dagegen...
Ich bin auch schon Seat Leon V6 Kompressor gefahren, der hat auch 280 PS. Aber Fahrspass = 0!!!
Deshalb lieber gleich TURBO!!!
PS: Ich vertrete hier nur meine Meinung. Ich brauche jetzt kein rumgef... wegen dem...