Beiträge von AGGRO_ED9

Ja und beim Halterwechsel übernimmt sogar teilweise die neue Versicherung die Kosten vom Umschreiben, sehr geil!!!

Haha einen Querlenker mit Hydrolager möchte ich mal sehen!!!

Quick du meinst wohl einfach die Gummibuchsen der Traglenker. Die sind schon anfällig, aber ich denke nicht dass sich das so stark äussert! Und vor allem nicht erst bei hohen Geschwindigkeiten!
Zudem musst du mir den verstärkten Querlenkersatz bei Audi zeigen? Das gbits bei ebay, aber nicht bei Audi!

Als ich das Thema gelesen habe war mein erster Gedanke auch Kardanwelle!
Es kann aber auch eine Antriebswelle oder eine Radnabe sein, ist halt immer verdammt schwer sowas zu lokalisieren...

Man müsste halt auch wissen was das für Vibrationen sind. Nur im Lenkrad spürbar? Das ganze Auto vibriert?

Zum 100000-sten mal.

Industriespritzwerk Heidelberger in Kloten!

Kommt auf die Bude an.

Ich hab für originale CTR Felgen mit Schäden ausbessern 350 chf bezahlt für 4 Stück. Das ist sehr fair wie ich finde...

Frag mal bei Heidelberger Industrie-Spritzwerk in Kloten an. Ist ja ganz in deiner Nähe. Ich habe da schon mehrere Felgen pulvern lassen. Gut und günstig! Wies mit Speichenfelgen ausschaut kann ich dir natürlich nicht sagen, aber Herr Heidelberger selber gibt dir sicher gerne Antwort am Montag.

Ist aber ein schräger Vogel!!!

Ich denke nicht dass es daran liegt dass du Albaner bist, der ITR ist einfach ein auffälliges Auto. Zudem ist wohl an den meisten ITR's etwas gemacht, von dem her liegt die Trefferquote also viel höher als bei nem BMW Z4!

Mit dem CRX bin ich auch immer gefi**t worden. Er war ein richtiger Bullen-Magnet. Es gibt halt so typische Autos die immer auffallen und gerne kontrolliert werden. Ist nervig ich weiss, aber so ist das eben...

Kauf doch einen Kombi. Den kannst du auf 500 PS pumpen und wirst damit immer durchgewunken!

In diesem Sinne --> Naten a mir!

Zitat von Jerry

http://www.motorradland.ch/

haha...

Zitat von Pro.2

Weil das von VW etwa 350 stutz kostet und ich mit meinem zusätzlich noch USB und so anhängen kan (und gekostet hats nur 140 Stutz :D).
Angehängt wirds aber genau gleich, Radio raus, einstecken, Kabel ins Handschuhfach verlegen und voila Nur eben... an den neuen Kisten schraub ich nicht mehr so gerne

Quatsch. Das originale von VW kostet etwa 150 Franken! ;-)

du brauchst ja kein Media-In. Sondern nur das Kabel welches ich oben geschrieben habe. Aber easy, Hauptsache dass welches du jetzt hast funktioniert...
Das originale von VW steuer man dann übers Radiogerät selber, nicht über den Ipod. Geht das bei deinem auch so?

Warum hast du keinen IPOD Adapter von VW gekauft? 1K0-051-444-A oder so, je nach Radio/Navi welches eingebaut ist.

Den steckt man am CD-Wechsler Ausgang des Radios an, zieht das Kabel ins Handschuhfach. Fertig!

@ VTI

Genau, es gibt Softwarelösungen die das Drehmoment runter regeln...
Ist aber auch ein Witz wenn man bei einem Motor der 250 NM leistet ein DSG dranhängt welches genau 250 NM aushält. Das kann nicht gut gehen...

Ich kann dir schon sagen wie man sich ein 60000+ Auto leisten kann. Zu Hause bei Mama und Papa wohnen bis 30 und nur fürs Auto arbeiten gehen. Mit den heutigen Leasingangeboten kann ja jeder Depp ein teures Auto "nehmen". Man muss ja auch nichts anzahlen, einfach so ohne Geld ein neues Auto holen...

Ich kenne Beispiele da haben Familien die zusammen 5600 Franken verdienen (nochmals: zusammen!) einen fast neuen BMW M5 geleast. Wenn man die monatlichen Ausgaben anschaut kann wohl jeder erahnen dass man da auf alles verzichtet ausser aufs Auto!

Aber jeder wie er will!

Ja genau, an der Goldküste kostet alles das Doppelte!

Zitat von dc2

Hey Aggro,
Haben diese echt die Steuerkette auf der Getriebe seite?
Auf solch eine Konstruktion kommen ja nicht mal die Franzosen.

Ja haben sie! ;-)

@ Pro:
Ich fahre jeden Tag Autos mit DSG, heute gerade einen R32 wie du ihn hast. Wenn man schnell anfährt ruckt und knackt das einfach so hässlich. Und bei Lastwechsel hat man immer diese metallischen Geräusche, bei jedem! Auch wenn das Auto neu ist! ;-)

Haha ich bin immernoch beim Golf 4. Du hast ja nen 5er. Kann natürlich sein dass man da den Aggregateträger lösen muss. :-)

Was hat ein schräg stehendes Lenkrad mit dem Tausch vom DSG oder der Mechatronik zu tun?

Jedes DSG ruckelt, egal ob neu oder alt! Darum würde ich wohl nie ein Auto mit DSG kaufen!

Zitat von Civic Red

Wer sagt was von nur einem Verdienst? ich und meine Frau Arbeiten zb. beide

Wir können es zum Glück durch gegensätzliche Arbeitszeiten auch die Krippe sparen von dem her kann man doch noch was auf die seite legen sagt

Es muss bei einer Hausfrau ja nicht bei der frau 100% sein

Das Problem ist halt wenn beide Arbeiten man eben meistens einen Krippenplatz braucht. Und das ist sooo teuer dass man den 2. Lohn gleich wieder dafür ausgibt! Und von den Steuern reden wir jetzt auch nicht...

Zudem ist 1000 Stutz im Monat für ein Auto nicht teuer, eher eigentlich Durchschnitt!
Wenn man Benzin, Garage, Service, Reparaturen, Zubehör, Versicherung, usw rechnet ist man schnell bei nem Tausender.
Und das ist dann ohne Leasing, sonder ein Auto welches schon bezahlt ist!

Wohnung für 2500 ist natürlich teuer klar, unsere Wohnung ist nicht ganz so teuer. Aber 2000 bezahlt man ja ohne etwas Besonderes zu haben. Wenn man dann noch Platz für Kinder braucht ist man schnell über 2000. Je nach Wohnort natürlich! Dass man in Glarus für 2000 Stutz nen halben Palast bekommt ist mir auch klar!

Wenn ich mir jetzt überlege dass ich mit meinem Lohn ne Familie ernähren sollte, pffffff... Und ich verdiene durchschnittlich würde ich mal sagen! Da muss man ganz bestimmt Abstriche machen, so ist das eben! Wenn man 8000 aufwärts nach Hause bringt und am Ende des Jahres noch Bonus kassiert siehts natürlich anders aus...

Nun ja ich bin ja kein Experte auf dem Gebiet, aber wenn nur noch 1 Person Kohle nach Hause bringt und die Familie ernähren muss braucht man schon nen ordentlichen Zapfen um nicht runter schrauben zu müssen!

Wohnung 2500, Krankenkasse und Versicherungen 1000, Auto 1000, Essen 1000. Da ist man schon mal bei dem Betrag welcher ein Durchschnittsschweizer wohl verdient.
Dann ist aber noch nichts Aussergewöhnliches passiert, z.B. Zahnarzt, Autounfall, neue Möbel, usw. Und in den Ferien war man auch noch nicht...

Kann sein dass hier im HH einfach alle 5-stellig verdienen. Aber zurückstecken muss man ganz bestimmt sobald ein Kind da ist...!

Zitat von Pro.2

Danke Aggro

Wegen dem Chip... wär ja mal was neues, hast du eigene Erfahrungswerte oder woher kennst du den Effekt? Was kost denn der Spass, auf der Sportec Seite hab ich den R32 nirgends gefunden

Ich hatte in der Lehre mal nen R32 im Service der gegangen ist wie die Hölle. Wirklich welten besser als alle anderen die ich gefahren bin. Hab dann mal geschaut was gemacht ist, war "nur" eine Sportec Software-Optimierung.

Ein Kumpel von mir hat sich dann auch nen 4er R32 gekauft, dem hab ich das natürlich erzählt. Er hat darauf hin auch den Chip bei Sportec machen lassen, und war ebenfalls begeistert.

Eben, die Erfahrungen beziehen sich alle auf den Golf 4. Aber der Motor ist nach wie vor der selbe wenn mich nicht alles täuscht...

Was einfach scheisse ist bei den VR6 Motoren ist die Steuerkette. Die weiten sich aus mit der Zeit und den KM, dann wirds teuer!
5000 bis 6000 chf sind dann scho zu berappen, da die Steuerkette ja getriebeseitig ist, Volldeppen! Wieviele KM hat deiner?

Ich würde zuerst das Longlife Öl gegen das Mobil 5W50 tauschen, dann einfach fahren und hoffen dass nichts kommt.

Ach ja, die Bremsen vorne sind verdammt teuer! Fast RS4 Preise, krank!

Zitat von Löffel

bei 90.000km musst du den Luftfilter und die Zündkerzen erstzten. Und je nach dem, die Bremsflüssigkeit.
sonst geile Karre, steh auf die R32'ger

Quatsch mit Sauce!

Kerzen und Luftfilter sind alle 60tkm fällig. Bei 90tkm ist nur der Pollenfilter dran!
Und Bremsflüssigkeit ist KM unabhängig. Bei Neuwagen das erste mal nach 3 Jahren, dann alle 2 Jahre!

Der 5er R32 hat noch Haldex 1 oder? Dann ist bei 90tkm das Haldexöl zu wechseln. Aber ohne Filter, der ist auch wieder nur alle 60tkm...
Bin mir mit dem Haldex aber nicht ganz sicher da es verschiedene Haldex-Generationen gibt. Beim Golf 4 R32 ist es zumindest so...

Die R32 haben halt ein gutes Drehmoment untenraus, darum meint man die gehen nicht schlecht.
Was ich empfehlen kann ist ein Chiptuning bei Sportec. Das sind Welten wie der danach geht! Und jetzt bitte keine dummen Sprüche von wegen Sauger und Chip bringt nichts...

Viel Spass mit dem Golf. Sind keine schlechten Autos. Aber zu teuer im Unterhalt...

Wie willst du denn einen H4 Scheinwerfer auf H7 umbauen?

Haha warum kosten die ein Vermögen? Ich glaube ich habe damals 30 oder 35 Franken für den Satz H4 bezahlt...

Samco Schläuche fürs Kühlsystem? Muahaaa halte ich für übertrieben...

Die originalen Wasserschläuche halten in der Regel länger als das Auto selber. Und wenn der Marder kommt hast du auch mit Silikonschläuchen verloren.

Im Ladedruckbereicht siehts natürlich wieder anders aus...!

Katzenpisse im Stoffverdeck hört sich doch lecker an...