Beiträge von Crxflo

    Die Vorteile dieser Expansion sind zu gering.
    Normal hast du im Ansaugtakt nen absoluten Druck von 0,9-0,8bar( also ungefähr 0,1-0,2 bar Unterdruck)
    Wenn der Kolben jetzt schneller von Ot nach UT geht hast du vieleicht nen absoluten Druck von 0,7 bar.
    Durch die höhere Verdichtung erhöht sich der Druck am Ende des Verdichtungtaktes durch die höhere Verdichtung aber bestimmt mehr um 0,1 bar.
    Ist jetzt alles nur spekulativ, gibt aber bestimmt Formeln , die das beweisen könnten

    Ne expandieren bedeutet, daß im Zylinder durch die Kolbenbewegung von OT nach UT ein Raumvergrößerung ensteht( Gemisch wird angesaugt).
    Durch daß Ausdehnen kühlt sich das Gemisch ab.
    Ich denke aber, daß dieser Vorteil sofort wieder zunichte gemacht wird, da durch die höhre Verdichtung auch höhrere Temperaturen entstehen.
    z.B. Klopfen kommt nur durch die zu hohen Temperaturen im Verdichtungstakt zustande, daß sie das Gemisch durch die zu hohe Temp selbst entzündet.
    @ Benny: Die Lehrer sitzen halt mehr oder weniger ihre Zeit ab.
    Von dem ich gesprochen hab ist noch einer der guten Sorte: er macht Unterricht.
    In den letzten beiden Stunden wird von nem anderen Lehrer nur ne DVD eingeworfen.
    Mittlerweile kenn ich alle Teeniekomödien auswendig. <gotit>

    Ich denke den Effekt, den du beschreibst kann man vernachlässigen.
    Am Ende des Verdichtungstaktes ist das Gemisch schon bis zu 500°C heiss( allein durch das Verdichten).
    Ich denke nicht, daß das Abkühlen stärker ist, als das Erwärmen durchs Verdichten.
    Lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren.
    OT: Manchmal frage ich mich sowas auch in der Berufsschule, stelle dem Lehrer kurz die Frage...." Das schlag ich mal bei Gelegenheit in meinen Buch nach , Florian"... <laughing> <laughing> <laughing>.

    @ Sash:
    Also wenn ich die Wahl hätte zwischen nen Swift GTI und meinem ED6 würde ich glaube ich den Swift nehmen.
    Soll aber nicht heissen, daß mir mein mattschwarzer Civic nicht mehr gefällt.
    Wenn er keine Mucken macht behalte ich ihn erstmal und versuche die 300.000km zu knacken.
    <luke>
    Die Farbe spaltet irgdndwie die Menschheit.
    von "saugeil" bis " wann lackierst du den endlich, Grundierung ist doch jetzt schon lange drauf" ist alles dabei <laughing>

    Ist bei anderen Herstellern wie OZ leider auch so.
    Ne Ersatz Crono bekommst du von OZ auch nicht mehr direkt.
    Ist natürlich auch nen Preiunterschied zwischen Mugen und OZ.

    Ja, aber bei den Relais von Honda habe ich erst von wenigen Reais gehört, wo die Mechanik erlahmt ist.
    Meistens sind es die Lötstellen, die reissen.
    Also Relais ausbauen, Relaisdeckel aufmachen und alle mal nachlöten.
    Dauert alles in allem ca. 30 min.
    Danach solltest du Ruhe haben.

    @ Jones:
    Also im Prinzip haben wir erstmal den Rost entfernt und dann die groben Unebenheiten gespachtelt.
    Dann haben wir die gesamte Karosse leicht angeschliffen mit einem Pad( sowas ähnliches wir man in der Küche verwendet).
    Scheiben hinten ausgebaut, das nötigste abgeklebt und los.
    Alles in allem haben wir 6-8h gebraucht.
    Die größen Fläche wie Motorhaube und Dach sind aber bei mir noch sehr ungleichmäßig, müsste ich nochmal drübergehen.
    Weiss hatte ich auch im Auto, hab mich aber von Freunden zu schwarz überreden lassen, da schwarz matt am einfachsen zu lackieren ist.
    Das schönste an den ganzen Sache ist:
    Mir war alles egal.
    Bei richtigen Auto achtest man ja immer auf alles peinlichst genau, und schon geht was schief.
    Hier haben wir einfach drauf losgebastelt und es lief alles glatt <laughing>.
    Gruß Flo

    Das hört sich doch wieder nach reinster Schikane an.
    Aber wenn Teile die man verbaut besser oder sicherer ausgelegt sind als Serie, versteh ich so was nicht.
    Naja, wie du schon sagtest, Seriensitz rein und gut ist, aber muss ja nicht sein

    @ Lug: Weisst du genaueres???
    Ich habe die Information, daß Gt4 von Dezember auf Februar verschoben wurde.
    Außerdem soll kein Online Modus enthalten sein, nur ein Netzwerkmodus, an dem max. 6 Spieler teilnehmen können.
    Wäre echt nett, wenn du mal erzählen könntest was du weisst und woher, ich will dieses Spiel, ich will... ich will <fire> <fire> <cry>.
    Gruß Flo

    @ Daisy: ich glaube du hast da was falsch verstanden <laughing>.
    Flugrost sind kleine Rostpartikel , die in der Luft herumwirbeln ( z.B. von Einsenbahnschienen) und sich dann auf den Lack setzen.
    Den Flugrost interessiert es nicht, ob Plastik oder Metall.
    Ist nur auf der Oberfläche, geht aber sehr schwer ab ;)

    Ja, ist dann auf jeden Fall Flugrost.
    Wenn du Pech hast ist der sehr energisch und bekommst ihn nur durch heftiges Polieren weg.
    Bei uns auf der Arbeit haben wir Flugrostentferner, einsprühen, 15 min warten, danach sorgfältig abwaschen.
    Aber auch das Zeug ist mit Vorsicht zu genießen, da es sehr aggresiv ist.
    Meinem Auto würde ich das nicht antun, sonder lieber ein paar Stündchen mit Polieren verbringen

    Nein, sehen nicht aus wie original.
    Im VHV fahren viele mit Zimmermann Bremsscheiben und Ferodo DS Performance( 2000) und haben gute Erfahrungen damit gemacht.
    So teuer wie original Teile sind die bestimmt nicht.
    Zimmermänner

    Hehe, ja der war vorher rostig-rot.
    Dann haben OLaf und ich uns entschlossen, daß wir ihm ne Neulackierung spendieren.
    10 Dosen später sah er dann so ausschwarz-matt und ein paar Stunden später sah er dann so aus.
    Muss mir nur noch einen Pimp my Ride Aufkleber besorgen, vielleicht erbarmt sich ja MTV und mach aus meinem schönen ED6 ein Bling Bling Karre <sick>.