Beiträge von Mr.Petrolhead

kontroll-leuchte pratkisch non-stop an mit dem 100-zeller bei mir.....
habe jetzt originalkat drunter, leuchte ist aus

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Original von Nik
he wo bleibt die gleichberechtigung?! sprich ein bild von den zwei "normalen" ctr?!
ja die schleicher... leidiges thema

habe jetzt mit müh und not das erste mail von white runtergelanden (4 pics / 5,1 MB), und das mit meiner lehmen verbindung hier im geschäft. werde den rest am abend zu hause downloaden, hispeed ist diesbezüglich etwas günstiger

more to come....

ein bild von unserer CTR-ausfahrt für alle die`s interessiert:

wir waren mit 4 CTR`s unterwegs, ich werde mal noch ein kurzes video zusammenschneiden .... onboard im meinem CTR (also mit twinloop-sound :D), vor mir 3 CTR und eine wunderschöne pass-strasse .... und leider fast immer ein schleicher.

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Original von LUG

von wem hast du das den?? das die ECU in ein Notprogramm oder so wie du es sagst auf Sparflamme um stellt, stimmt nun mal nicht!!

keine ahnung wer da so was erzählt!!

mfg LUG

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irgendwas tut sich, wenn die leuchte an geht .... was es ist, kann ich nicht mit sicherheit sagen .... kann nur sagen, dass es sich negativ auf die leistung auswirkt. abwägig ist es keines falls, dass die ECU auf eine art notprogramm schaltet. allerdings bleibt die drehzahl erhalten

dann ist der kat an sich unbrauchbar, wenns nicht die elektronik ist.... mein auto läuft welten besser mit originalkat und ohne kontroll-leuchte. unser "mönch" kann das bestätigen. wozu bauen die leute denn einen O2-simulator? nur damit die leuchte aus ist?
okay, die meisten brauchen den sim weil sie mit racepipes fahren (also ohne kat), aber mein 100-zeller braucht das anscheinend auch. und nicht nur meiner, kenne mehrere die das problem auch haben/ hatten.

naja, ich versuche, das problem auf einem anderen weg zu lösen, bin feste dran

.

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Original von Mr. Svonda
da gibt's ja noch andere Verrückte die bis morgens früh vor dem PC hocken ... MERCI Sammy

scheint ja wirklich ein super Treffen gewesen zu sein, vor allem die Fahrt zum Stausee, coole Location
... es hat wirklich ein paar schöne, und auch viele abschreckende, Hondas darunter

einen Schneepflug hattet ihr ja für alle Fälle auch dabei:

Gruss
sven

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ja, schneepflug hat was ... die ecken stehen bei den amifronten leider immer so weit raus .. keine ahnung warum. muss aber sagen, das auto gefällt mir sonst auf den fotos recht gut! sehr mutige farbkombination, meiner meinung nach aber gelungen

schaut euch diesen civic an .... das ist ja mal wirklich kreativ:

der hat seine türen zu "ferrari-style-doors" umgebaut!! das ist geil, ich meine .... lambo-style-doors hat jeder, darum find ich die ferrari-style-doors sind halt schon ein hingucker an einem treffen
stellt euch das vor .... alle hondas fahren auf den platz, alle türen nach oben .... nur dieser civic fahrer aber öffnet seine türe mit einem leichten drück nach AUSSEN hin (also vom wagen weg).

man sieht: es gibt auch sinnvolles tuning

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Original von sp00n
Photoshop!!!

ja, ganz sicher ..... und nicht mal besonders gut, unser "photoshop-jones" hätte das besser gemacht

..... alles gegeben beim umbauen!

die reihenfolge ist rein zufällig gewählt, es heisst nicht unbedingt, dass der erste der schönset der gallery ist oder so.....

richtig, sie geht von alleine aus ... meine ging manchmal auch von alleine aus, der fehlercode bleibt aber auf der ECU gespeichert.

genau dazu musst die ECU reseten

ich fahre jetzt mit original-kat und das auto läuft WELTEN besser als mit 100-zeller und kontrolleuchte an. sobald die kontroll-leuchte an ist, schaltet die ECU auf "sparflamme" um den motor zu schützen. somit bringt der kat in diesem fall eine leitungseinbusse, statt einem leistungszuwachs.

ich zweifle nicht daran, dass der kat power bringt, aber erst, wenn die elektronik auch mit macht.... solange bleibt mein 100-zeller im keller *reim*

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Original von seth2000
alle die noch interessa daran habe, er rikli meinte, er werde diese bestellen in den nächsten tagen, ab September sollte er welche zur verfügung haben, preis weiss ich leider nicht....

müssen halt auch zuerst produziert werden, aber ab anfang september kann man ihn kontaktieren und er sollte sicher welche haben!!

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Original von Jones
hab mir nun mal den DC5 vorgenommen! zugegeben, die vorlage (stock) ist schon sehr sehr geil! (tief, geile felge) aber auch da kann man noch was machen...

stock

"clean type-R style" entspricht meinem geschmack
obwohl .... etwas zu tief liegt er schon würd ich meinen, die räder passen überhaupt nicht mehr zum radius der kotflügel.

saubere arbeit!

...und gratulation zu deinem 1000-sten beitrag!!

es gibt einiges, was man verbessern könnte, um die zahl der verkehrstoten zu reduzieren.... und das sollte man natürlich auch tun.

was ich z.b. nicht verstehen kann ist, dass ein LKW mit 2 meter brückenüberhang auf kopfhöhe KEINEN rammbalken haben muss. ich denke oft wenn ich an der ampel hinter so einem gefährt stehe "wenn man da nicht bremsen kann oder von hinten reingeschoben wird, liegt dein kopf bald im kofferraum <fire>"

was ist dagegen schon ein spoiler mit 9cm höhe?
.....oder ein kleber auf der frontscheibe?

dies nur so ein beispiel .... vermutlich dürfen die aber weiterhin so rumfahren, und uns verbietet man, andere felgen zu montieren

das auto hat anfänglich aber mal echt gut ausgesehen.... habe damals einiges daran lackiert. blau, tief, schöne felgen und JR-supercharger unter der haube.

in der zwischenzeit wurde hier noch etwas drangebaut, dann dort noch ein lufteinlass, hier eine hutze .... da hätt`s auch noch platz für "etwas" ....

naja, ist nicht mehr wirklich nach meinem gusto

cool, JDM-style in reinkultur ..... sieht aus wie frisch aus dem land der aufgehenden sonne importiert

das ist der stoff, aus dem die träume sind .... POLYESTER lebe hoch!

auf solchen schnickschnack sollte bei einem type-R strikte verzichtet werden! bei einem acura RSX ist das was anderes..... aber ein type-R sollte so wenig wie möglich komfort-elektronik an board haben finde ich.

sonst sind wir auch bald auf deutschem niveau und brauchen 400 PS um die 2 tonnen schweren, mit elektronik vollgestopften autos noch sportlich bewegen zu können

rote recaros, rote türverkleidungseinlagen, roter teppich, momo-lenkrad mit rotem emblem ..... das seh ich doch alle tage in meinem CTR!

ausser das bei meinem baby das lenkrad auf der richtigen seite montiert wurde

leckä wägelschä, der DC5 .... der EP3 aber auch

solange die felgen unseren gesetzen entsprechen (spurverbreiterung etc.) sollte das soweit ich weiss auch ohne beiblatt klappen.

zudem gibt`s verschidende X , X ist nicht gleich X.
zu meinem CTR-X bekomm ich alles eingetragen, was auch für den typengeprüften CH-CTR zugelassen ist. hoffe ich zumindest, wird sich am 18. zeigen wenn ich das KW und die cronos eintragen lasse. laut aussage delta motor sollte das kein problem sein, auch das DTC ist für mein auto gültig. ich bin gespannt!

typenschein X ist kein freipass, aber eine grosse hilfe, da niemand weiss, was original ist und was nicht.

aber irgendwas hat doch geändert am prüfstand bei JHK ... die ausdrucke sehen jedenfalls komplett anders aus als vor einigen monaten.

vielleicht hat die ganze software geändert? oder sie haben etwas anders eingestellt (kalibriert?)?

ach ja, und beim nächsten mal (wenns eines gibt) bin ich auch dabei

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Original von Pro.2

Der hat nen Boxer-Motor und nen Suuperfetten Sound

suuperfetten sound? für meine ohren ist das abscheulich.
hier in der strasse stehen 3 scoobis rum, jedesmal wenn einer nach hause gefahren kommt schau ich an den himmel und suche den hubschrauber

die autos sind ja wirklich lecker, das stimmt ..... aber an den ton werd ich mich wohl nie gewöhnen. das klingt so richtig nach traktoren-mechanik ... total das gegenteil von der feinen honda-technik. okay, mit entsprechenden massnahmen kann man`s deutlich verbessern, schon klar