naja, wie oben beschrieben .... ich will en schööönen HJS nicht unbedingt "entsorgen" und einen neuen FK mit kat kaufen. sonst hätt ich gleich den TODA bestellt.
der JDM EP3 FK passt ebenfalls nicht an unser EDM hosenrohr 
..... und das JDM hosenrohr gibts logischerweise nur mit kat drinn
geil, das ist meine streetfighter 1 front .... die hab ich an unsere ITR`s angepasst für meinen ex-teg und dann die negativ-form an lutze design verkauft. allerdings ohne bösen blich und ohne die hässlichen blinker 
ich hab damals weisse ED9 blinker integriert, nicht orange draufgepappt 
WELCHEN CTR suchst du denn? EK9? EP3?
hello folx
hat jemand erfahrungen mit dem fächerkrümmer für den CTR EP3 von TSS?
(ja klar, es geht um die sammelbestellung :D)
mein problem ist einfach, dass ich im original hosenrohr den HJS-kat drin habe und nun nicht nochmals einen kompletten FK mit hosenrohr und kat kaufen möchte ..... das wär dann doch etwas zu viel des guten, zumindest finanziell gesehen <rudi>.
diesen FK könnt ich direkt an mein hosenrohr mit HJS-kat pappen. wär noch eine vernünfige lösung, darum die frage nach erfahrungen mit diesen FK`s von TSS. wer weiss, vielleicht kennt jemand das teil und kann darüber berichten? evtl. sogar dyno?
danke und gruss rené
TSS FK 4 CTR EP3 (es leben die abkürzungen :D)
richtig, danke für`s antworten, giraph 
der alte MP läuft nur noch quasi als archiv eine weile weiter und wird dann abgeschaltet. ich werde auf der startseite demnächst einen vermerk machen diesbezüglich.
gruss rené
gleichberechtigung <confused>? eine frechheit <mean>? ein schlechter tausch <rofl>?
hi folx
als ich am samstag im elsass auf der autobahn richtung colmar gefahren bin, hab ich schon von weitem ein auto gesehen, dessen front mir bekannt vorkam <kitt>. als er näher kam, war es definitiv: es war der neue civic! die schweizer händler bekommen das auto anscheinend am 07.12. , da scheinen die franzosen schneller gewesen zu sein.
jedenfalls fuhr er dann neben mich auf der überholspur, und die 2 insassen haben übers ganze gesicht gestrahlt und den daumen hochgehalten. ich glaube, das war nicht wegen der freude an ihrem neuen civic, sie haben eindeutig meinen CTR gemeint damit :D. sie fuhren dann eine weile neben dran und schauten, winkten .... und düsten dann mit warnblinker weiter an mir vorbei.
ich folgte ihnen, um das auto in ruhe anschauen zu können, bis sie dann in colmar bei einer hondavertretung abbogen. ich denk mal, das war der besitzer der firma, der seine erste ausfahrt mit dem auto gemacht hat. wenn mein französisch etwas besser wäre, wär ich ihm gefolgt in die garage und hätt gefragt, ob ich eine runde fahren dürfe mit dem civic. wobei er dann vermutlich gefragt hätte, ob ER eine runde mit meinem CTR fahren dürfe <nervous>.
ich glaube so schlecht kommt das auto (bis auf ein paar details) gar nicht weg mit der optik. remus und co. müssen wohl neu ESD mit 3eckigen endrohren herstellen
warum? können wir nicht einfach bünzlig bleiben, so wie wir sind ... und so reden, wie uns der schnabel gewachsen ist? 
brauchen wir eine sprachliche californication wirklich?
wer braucht ausdrücke wie "lernender ber beruflichen grundausbildung" und andere linguale orgasmen in unserer gesellschaft? WER?
die leute, die wir ausbilden SIND ja schon die leute aus dem ausland. von den 18 bewerbungen, welche ich erhaletn habe sind 2 schweizer (1x M 1xW) 16 ausländer, davon 3 italiener, 2 türken der rest alles serbien+montenegro, kroatien, mazedonien und libanon.
15 der 18 bewerber haben eine postwendende absage bekommen, ungeachtet der nationalität versteht sich. einer war ein sek C schüler mit ganzen 3 notem im zeugnis ( <rotaeye>): alle zwischen 2,5 und 3,5 .... betragen genügend, fleiss genügend, ordnung gut. dies nur als beispiel, damit nicht der eindruck entsteht, ich habe denen wegen ihrer nationalität abgesagt oder sowas.
extrem ist auch, wenn man die bewebungen liest .... tiptop, die briefe. wenn man mit dem leuten dan am telefon redet, können sie kaum deutsch. die haben keine chance, das "qualifikationsverfahren" nach der neuen "verordnung über die berufliche grundbildung" bestehen.
ich kann nachvollziehen, dass viele betriebe danked ablehnen. bei einem grösseren betrieb hast du vielleicht jemanden, der zeit hat für die lehrlinge. wenn aber der chef vom ganzen administrativen büro"kram" über expertenverhandlungen, kundenberatung, werkstattorganisation, teilebestellung und dann noch eine intensive lehrlingsbetreuung machen soll, wird`s mehr als nur eng.
nicht falsch verstehen, ich find`s sehr gut, wenn die lehrlinge auch berichte schreiben müssen etc. . man darf aber nicht vergessen, dass wir keine bosse ausbilden, sondern "büezer", die im alltag in der WERKSTATT bestehen können müssen.
bei uns carrossiers lackiererei (ehemals autolackierer) gibt`s massive änderungen auf den 01.01.2006.
die folge: die "berufsbildner im lehrbetrieb" (ehemals lehrmeister) sind verunsichert und blocken ab. im kanton zürich waren bis gestern ganze 2 (zwei!) lehrverträge abgeschlossen, und das anfangs dezember! in der ostschweiz waren beim ersten eignungstest des berufsverbandes (scheiss auf die neue bezeichnung :D) 4 kandidaten anwesend. normalerweise sinds rund 25.
und nachher wird wieder gejammert von wegen zu wenig lehrstellen ...... oder gar betriebe "subventioniert", wenn sie lehrlinge ausbilden.
wenn man bedenkt, was sowas kostet ..... das sind monateweise arbeit, und das von leuten, die vermutlich eher nicht für 3500.- im monat arbeiten.
... nicht nur studieren würden, sonder auch noch gesunden menschenverstand hätten, wäre die welt um einiges besser dran.
wie ich auf sowas komme? ganz einfach, ich hier eine broschüre über die neue "verordnung über die berufliche grundausbildung" heruasgegeben vom "bundesamt für berufsbildung und technologie BBT" für den beruf autolackierer. nein falsch, die bezeichnung gibts nicht mehr das heisst jetzt "carrossier(in) Lackiererei".
tja, da sitz ich jetzt vor der broschüre, denn ich muss mich ja damit befassen als Lehrabschlussprüfungs-experte. wobei es die bezeichnung lehrabschlussprüfung ja eigentlich nicht mehr gibt, das heisst jetzt "qualifikationsverfahren". aber bis dahin ist`s ein langer weg, erst muss man in die berufsschule (neu berufsfachschule) wo u.a. allgemeinbildung (neu allgemeine schulische bildung) und fachrechnen (neu technische mathematik) under aufsicht des lehrers (neu berufsbildungverantwortlicher) gebüffelt werden muss. dann muss der "lehrling" - man verzeihe mir die altmodische ausdrucksweise..... - die einführungskusre (neu überbetriebliche kurse ÜK) besuchen, welche vom berufsverband (neu organisation der arbeitswelt Odas) nach den richtlinien des ausbildungreglements (neu bildungsverordnung, verordnung über die berufliche grundbildung) durchführt.
man darf gespannt sein, wie die "lernenden der beruflichen grundausbildung", welche teilweise kaum der deutschen sprache mächtig sind, mit diesen begriffen umzugehen wissen.
in diesem sinne: es grüsst der lehrleister rené.
(obwohl die bezeichnung lehrmeister natürlich veraltet ist, das heisst jetzt neu "berufsbildner im lehrbetrieb" ... der name rené bleibtübrigens bestehen, obwohl er ebenfalls veraltet ist)
dann mach`s BITTE BITTE schöner als der von ME-Edition ...... versprochen??? 
nein ..... nein .... doch .... nein ..... verda**t ..... NEIN .... ich kanns nicht las..... NEIN ...... okay ich sag doch lieber nix dazu
manta, manta! 
shit, ich konnte mich doch wieder nicht beherrschen 
keines falls peinlich, aber einige schütteln nur den kopf, wenn ich das thema anschneide 
"this is the coolest thing i have ever seen in my life" .... "shut up, buttmunch ... i need TP for my bunghole .... bungholioooooo" 
gruss rené, bekennender Beavis&Butthead-fan 
holy maccaroni!
nur eben muss man den iPod dann am gerät selber steuern, nicht am radio
hello acid
danke für deine antwort. es gibt adapter für alpine radios, klar. die frage ist bloss, ob der adapter auch mit dem alpine-navi funktioniert.
im S2000 hab ich eine alpine head-unit drin mit iPod-adapter und "lekrad"-fernbedienungsadapter. d.h. iPod wird über original leknrad (bzw. armaturenbrett-) fernbedienung gesteuert. klar, ein navigieren bei hunderten von tracks ist mehr als nur mühsam, aber so`n bisschen vor und zurück in einer playlist geht perfekt <thumbsup>.
